На аукционной площадке Bring a Trailer завершились торги за великолепно сохранившийся экземпляр Chevrolet Camaro Z28 1984 года выпуска. Третье поколение легендарного американского маслкара в таком состоянии — огромная редкость на современном рынке. Финальная ставка на аукционе без резервной цены составила 22 500 долларов, что подчеркивает растущий интерес коллекционеров к оригинальным автомобилям эпохи восьмидесятых.
Идеальная сохранность и редкие опции
Главная ценность этого Chevrolet Camaro Z28 заключается в его пробеге — за 42 года эксплуатации автомобиль проехал всего 10 000 миль, что в переводе составляет около 16 100 километров. Кузов купе окрашен в глубокий металлик Medium Dark Royal Blue Metallic с контрастной серебристой отделкой по нижней части и двухцветными полосами на бортах. Автомобиль укомплектован культовыми съемными панелями крыши (T-top), оригинальными противотуманными фарами, задним спойлером и заводскими 15-дюймовыми пятиспицевыми легкосплавными дисками.
Для соответствия идеальному техническому состоянию кузов был качественно обновлен по двухстадийной технологии (база плюс лак) в оригинальный оттенок.
© John Lyons
Аналоговый шик интерьера
Салон автомобиля встречает роскошными спортивными креслами Lear Siegler Conteur с комбинированной синей тканевой обивкой, контрастным кантом и разноцветными вставками. Водительское сиденье оснащено электрорегулировками. Интерьер буквально пропитан атмосферой своего времени: здесь установлена премиальная аудиосистема Extended Range Sound с кассетной магнитолой AM/FM, кондиционер, круиз-контроль, а на потолочной консоли сохранились винтажные механические «барабаны-напоминалки».
На приборной панели за трехспицевым регулируемым рулем расположены тахометр с красной зоной от 5000 об/мин и спидометр, размеченный до 85 миль в час.
© John Lyons
Честная американская механика
Под капотом маслкара установлен топовый для своего года 5,0-литровый (305 кубических дюймов) двигатель V8 с заводским индексом L69. Мотор оснащен четырехкамерным карбюратором Rochester Quadrajet и развивает 190 лошадиных сил и 325 Нм крутящий момент. Главная изюминка силовой структуры — пятиступенчатая механическая коробка передач BorgWarner, которая делает управление машиной по-настоящему азартным, в отличие от большинства версий с трех- и четырехступенчатыми автоматами того времени.
© John Lyons
© John Lyons
За эффективное замедление отвечают дисковые тормоза на всех четырех колесах. Согласно отчету CARFAX, автомобиль никогда не бывал в авариях, имел чистую историю и обслуживался исключительно оригинальными компонентами, включая недавнюю замену топливного фильтра перед продажей.
P.S.
Компания ЯПОДБОР желает вам отличного дня и хорошего настроения! Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить всё самое интересное