Разработан проект расширения участка дорожной сети — от пересечения Долгиновского тракта с пер. Червякова до Старовиленского тракта. Его намерены реализовывать в шесть этапов с учетом будущей ветки метро и расположения станции подземки на ул. Орловской. Заказчиком выступает «Гордорстрой», генподрядчиком — трест № 15 «Спецстрой».
— Первая очередь строительства предусматривает демонтаж трамвайных путей на территории Старовиленского тракта, перенос разворотного трамвайного кольца от конечной станции «Озеро» к Дворцу детей и молодежи. Также выполним реконструкцию участка Старовиленского тракта (от Нововиленской до Орловской) с перепрофилированием бывших трамвайных путей под полосы движения транспорта. Во время второй — освободим территорию Старовиленского тракта. Третья и последующие будут связаны исключительно со строительно-монтажными работами по расширению Долгиновского тракта, — рассказал директор «Гордорстроя» Сергей Панёв. — Кроме того, в планах реконструкция перекрестка и изменение направления движения с добавлением левого поворотного съезда, усиление светофорного регулирования.
Новая схема организации дорожного движения на перекрестке ул. Орловской и Старовиленского тракта начнет действовать в 2027 году.
Смена формата
Выполняемые работы повлекут за собой и изменение курсирования общественного транспорта.
— Из-за переноса разворотного кольца в районе Дворца детей и молодежи работу трамвайных маршрутов сократят до нового кольца, — отметил директор предприятия «Столичный транспорт и связь» Юрий Супранович. — Движение трамваев по Старовиленскому тракту от ул. Нововиленской до диспетчерской станции «Озеро» отменяется. Однако в период проведения ремонтных работ продолжит курсировать пассажирский транспорт по Долгиновскому тракту от пер. Червякова до ул. Орловской. Изменения маршрутной сети реализуем поэтапно в зависимости от обустройства необходимой инфраструктуры.
Для удобства минчан и гостей города планируется на ежедневной основе организовать работу нового маршрута № 263 «Автовокзал «Центральный» — Нововиленская». Предполагается, что он будет курсировать (при согласовании с управлением ГАИ ГУВД Мингорисполкома) по ул. Нововиленской, Орловской, Старовиленскому тракту, ул. Даумана, пр. Машерова, ул. М. Богдановича, ул. Немига, пл. Ф. Богушевича, ул. К. Цеткин, ул. Бобруйской. Это позволит создать прямое транспортное сообщение с тремя линиями метрополитена. Интервал курсирования составит не более 15 минут в часы пик.
Ю. Супранович подчеркнул: изменение схем движения пассажирского транспорта — трудоемкий процесс, который требует детального анализа, изучения пассажиропотоков и их направлений.
— Сейчас сложно однозначно сказать, какие именно маршруты после расширения Долгиновского тракта поменяют трассу следования. Однако, если это произойдет, будут изучены различные варианты и возможности, — добавил собеседник. — После завершения работ на участке от ул. Орловской до пер. Червякова планируется организовать маршрут из «Северного берега» до станции метро «Пушкинская». Предполагается, что там будут курсировать электробусы особо большой вместимости.