На одной из лекций я услышала такую фразу: «Если не следить за цепью мотоцикла, то она в любой момент может разорваться и ты останешься без ноги!»
От такой информации стало жутковато и захотелось узнать, есть ли варианты предотвращения такой ситуации. Поэтому я с нетерпением ожидала лекцию посвящённую цепи мотоцикла.
В день этой лекции я приехала первая в «Artmoto garage» и Маша, директор салона, меня добродушно встретила. Каждый раз, приезжая в салон на лекцию, прохожу между всеми стоящими мотоциклами в зале, будто мысленно с ними здороваюсь. 😂
Пока я осуществляла приветствующий ритуал, собрались девочки и лекция «Биология мотоцикла» началась.
Когда нам наглядно показывали где на мотоцикле находится вторичный вал, звезда и цепь, мысленно я отметила: «Выглядит, как на велосипеде. Хотя бы ни с чем не перепутаю». Дальше мы разобрались, на каких мотоциклах необходимо чаще менять цепь, а какие типы более износостойкие. Как оказалось, менять лучше комплектом: звезды и цепь. Если ты больше ездишь по городу, чем по трассе, то и изнашивается цепь быстрее: пробки, светофоры, пешеходные переходы, это постоянное торможение и троганье с места, а это влияет на износостойкость.
Так же влияет на износ грязь, неправильные настройки и даже черезчур интенсивный уход. Все должно происходить в меру.
После теоретической части мы перешли к практике. Маша (лектор-мотомеханик), наглядно показала, как необходимо очищать цепь от грязи. Лучше не использовать керосин или бензин. Для этой процедуры имеется очиститель цепи, например "LAVR" и щетка для чистки цепи.
После снятия грязи, необходимо её промазать смазкой, можно этой же фирмы. А дальше протереть тряпкой без ворса.
Мы все пробовали произвести эти процедуры по очереди. Я решила попробовать смазать цепь. С этим заданием я справилась. 😁
Дальше мы научились настраивать цепь. Для начала нужно найти место, где меньше всего провисание, смотреть надо именно в середине, между передней и задней звездой. В мою голову даже не приходила мысль, что натягивая цепь, мы ее и не трогаем, а настраиваем именно натяжителем цепи. У каждого мотоцикла своя норма провисания и она прописана в наклейке на маятнике.
И обязательно в каждую поездку не забывать брать замок для цепи, благодаря которому в большинстве случаев можно отремонтировать цепь в дороге и доехать до ближайшего мотосервиса.
Для себя я сделала вывод: «Если правильно ухаживать за цепью, не забывать о её существовании, но и не сдувать с неё пылинки, ты останешься с обеими ногами!» 😁
С новыми знаниями и с улыбкой на лице, я поехала на свое третье занятие в мотошколе. А как оно прошло, можешь прочитать в статье ниже.
У тебя были ситуации, когда цепь подводила в дороге? Поделись своим опытом в комментариях. 👇
#мотомысли
#мысливслух_девичник_в_гараже