Когда мы говорим про Алтай, первое, что приходит в голову — горы, реки и знаменитый Чуйский тракт. Но есть ещё одна вещь, без которой путешествие по этому краю было бы неполным — мосты.
И отвела на них отдельную статью, потому что мосты и переправы на Алтае иногда сильно пугают (особенно когда под ногами скрипит дерево, а внизу бушует Катунь), но при этом манят перейти через них.
Я собрала для вас 9 самых интересных мостов Алтая — от инженерного чуда 1930-х годов до сгоревшей переправы над знаменитым порогом. Всё честно без глянца: где находится, как найти, какова история и в каком состоянии объект в 2026 году.
Поехали!
1. Ороктойский мост (через Катунь, доступный, автомобильный)
Находиться дальше Чемала в самом узком и глубоком месте Катуни. Это уже не Чуйский тракт, но важная связка для местных жителей и туристов, которые едут посмотреть отдалённые достопримечательности, а их там не мало.
Как найти?
Ориентир — если вы едете по Чуйскому тракту, в районе села Усть-Сема сворачиваете в сторону Чемала, проезжаете село и двигаетесь дальше через Еланду около 40 км. После Еланды начнётся грунтовая дорога, будут пыль, камни, узкие для проезда места. Будьте внимательны!
Состояние на 2026 год
В этом году там не была, но осенью 2025 года мост был в нормальном состоянии. Знаю, что сейчас проводится обследование технического состояния и определение фактической грузоподъёмности моста. Так как он перешёл из частного в государственную собственность. Поэтому перед поездкой лучше уточнять актуальную ситуацию там.
2. Красный мост к Камышлинскому водопаду (доступный, пешеходный)
Находится в селе Барангол на Чуйском тракте (примерно 680-й км). Мост находится прямо у села и мимо него не проехать, если вы направляетесь к Камышлинскому водопаду — одному из самых популярных водопадов Горного Алтая. Он служит началом основного маршрута к водопаду.
Это подвесной пешеходный мост — самый протяжённый на реке Катунь. Его длина составляет 240 метров ! Мост соединяет Майминский и Шебалинский районы.
Цвет его, как вы уже поняли, красный. На фото он получается ярким.
Состояние на 2026 год
Мост в хорошем состоянии, эксплуатируется ежедневно, по нему активно ходят туристы. Но есть важный нюанс: вход платный . Цены уточняйте на месте, недалеко от парковки есть касса, обычно это символическая сумма, которая идёт на содержание моста и водопада.
3. Цаплинский мост через Катунь в Ине — мост легенда (пешеходный, если рискнёте по нему пойти)
Находится в Онгудайском районе Республики Алтай, село Иня. Мост находится на 356-м километре Чуйского тракта, прямо рядом с трассой . Если едете в сторону Монголии, просто посмотрите направо — не промахнётесь.
История моста
Это легенда Алтая. Инженерное чудо СССР.
В 1934 году студент Московского автодорожного института Сергей Афанасьевич Цаплин отправился на летнюю практику на строительство Чуйского тракта. Он увлекался теорией висячих мостов и привёз на Алтай свой дипломный проект. Главный инженер строительства Анатолий Мирюков проектом вдохновился и решил реализовать его на сложном участке — у села Иня.
До постройки моста переправа через Катунь здесь осуществлялась паромом, который большую часть года не работал из-за ледохода и паводков .
Строительство началось в декабре 1934 года. Мост строили около 3000 заключённых Сиблага НКВД. По легенде, после завершения работ их обещали амнистировать — поэтому мост получил народное название «дембельский» .
Все работы велись вручную: канаты скручивали на льду замёрзшей Катуни, используя заднюю ось грузовика .
Первые испытания прошли в апреле 1936 года: шесть гружёных ЗИСов (6–8 тонн) проехали с берега на берег. Мост выдержал. 1 мая 1936 года по мосту открыли движение.
Состояние на 2026 год
Мост выведен из эксплуатации с сентября 1970 года, когда рядом построили новый железобетонный автомобильный мост.
Но! В 1994 году Ининский мост включили в список объектов культурного наследия России . Он стоит и по сей день — как памятник инженерной мысли и истории. По нему можно прогуляться пешком (если появится желание, но туристы ходят).
4. Мост к острову Патмос (доступный, пешеходный)
Находится в селе Чемал, Чемальский район Республики Алтай. Ведёт на знаменитый остров Патмос, который находится на реке Катунь, а прямо на скале стоит знаменитый Храм Иоанна Богослова.
Как найти?
Ориентир — село Чемал. Если вы едете по Чуйскому тракту, сворачиваете в сторону Чемала (это уже почти «классика»). Доезжаете до центра села, затем идёте вниз к месту, где Катунь огибает скалу. Мост видно сразу — он ведёт на остров.
История моста
Остров Патмос — одно из самых посещаемых мест Горного Алтая. Название он получил в честь греческого острова, где Иоанн Богослов писал Апокалипсис. В 19 веке на скале над островом поселился миссионер Макарий Невский, а позже там построили храм.
Мост, который мы видим сейчас, — современный, подвесной. Он служит главной переправой на остров, куда туристы и паломники идут круглый год со всей России.
5. Мультинский мост (доступный, автомобильный)
Находится в Усть-Коксинском районе Республики Алтай, река Мульта. После своротка с тракта Усть-Кокса - Тюнгур (есть указатель на село Мульта). Мост соединяет сёла Мульта, Полеводка, Замульта.
История
Старый мост через Мульту разрушился в 2014 году из-за резкого подъёма уровня воды в реке. Для местных жителей и туристов это стало серьёзной проблемой — без переправы путь к озёрам и сёлам оказался отрезан .
Новый мост начали строить сразу. Стоимость сооружения составила 172,9 млн рублей. Сейчас он уже запущен в эксплуатацию, это важная транспортная артерия для всего Усть-Коксинского района.
6. Мост в Кебезене (через Бию, доступный, пешеходный)
Находится в селе Кебезень Турочакского района Республики Алтай. Мост перекинут через реку Бия — вторую составляющую Оби.
Ориентир — село Кебезень, которое находится на трассе Бийск — Турочак — Артыбаш (дорога к Телецкому озеру). Мост расположен прямо в селе, соединяет два берега.
История
Этот мост — единственная переправа, соединяющая два берега села. На противоположном берегу реки, в микрорайоне Заречный, проживают около 200 человек. По мосту они добираются до сельской администрации, школы, фельдшерско-акушерского пункта и магазина .
Долгое время мост находился в аварийном состоянии. Жители обратились к главе Республики Алтай Олегу Хорохордину на «Прямой линии» в ноябре 2024 года — и наконец-то сделали ремонт моста. Видимо других вариантов починить мост не было.
7. Мост к Алтайской Рублёвке (доступный, автомобильный) — он же «Рублёвский»
Находится в селе Элекмонар (иногда называют просто «Рублёвка» — по названию туркомплекса), Чемальский район Республики Алтай. Мост перекинут через Катунь и ведёт в сторону села Каракол и дальше — к знаменитым Каракольским озёрам .
История моста
Изначально мост был построен ещё в СССР. Но со временем он пришёл в негодность, руины выкупил частный инвестор и отстроил мост заново .
Теперь мост частный. И это порождает массу споров. 100 рублей за машину в одну сторону (туда-обратно — 200 рублей). Для микроавтобусов — ещё дороже. Местные жители могут купить абонемент за 3000 рублей в месяц. Парадокс.
Проблема в том, что бесплатные пропуска получают не все: часть местных ездят бесплатно, а часть вынуждена платить. «Крюк в объезд» через бесплатный мост — 12 километров .
Туристы тоже жалуются: оплата только наличными (терминалов нет, связь не ловит), приходится искать по карманам или у кого разменять купюры.
И — да, это тот самый мост, который в 2025–2026 годах активно обсуждался в алтайских новостях: местные жители просят сделать проезд бесплатным для всех, кто живёт на той стороне. Пока без изменений.
8. Порог Бегемот (самый невезучий мост Алтая) — увы, говорят его нет
Находится на реке Чуя, в районе между 760-м и 761-м километрами Чуйского тракта. Знаменитое место для рафтеров — порог относится к 5–6 категории сложности по российской классификации. Длина порога — около 400 метров . И мост здесь скорее памятник, чем действующая переправа.
История
Порог получил своё название из-за камней, торчащих из воды после второй ступени порога. При низком уровне воды они напоминают головы бегемотов .
А мост стал излюбленным местом для фотосессий туристов . Но каждый год он страдает - его несколько раз сносило льдом, он сгорал до тла в 2024 году. НО есть сведения, что местные фермеры восстанавливали его заново. Я там не была давно, если знаете жив ли мост, напишите в комментариях.
Сам порог Бегемот никуда не делся — это по-прежнему место силы для рафтеров и экстремалов.
9. Мост в Инегене (автомобильный, новый)
Находится Инегеньский мост в Онгудайском районе Республики Алтай, рядом со слиянием рек Чуи и Катуни. Он расположен на 713-м километре Чуйского тракта. Соединяет село Инегень с Чуйским трактом и селом Иня.
История
Старый мост был разрушен весенним паводком в 2014 году. Это был простой однопролётный подвесной мост длиной 110 метров с деревянным настилом, по нему ездили машины массой до 5 тонн.
В 2014–2015 годах взамен разрушенного моста были построены два новых моста — через реки Чуя и Катунь. Они были введены в эксплуатацию в середине августа 2015 года.
Друзья, мосты Алтая — это отдельный вид путешествия. Они хранят истории заключённых-строителей, частных собственников, аварий и возрождений.
Запланируйте мостовой тур в свою следующую поездку на Алтай. Просто постройте маршрут так, чтобы заехать на пару мостов помимо основных достопримечательностей. Обещаю, это того стоит.
А вы были на каком-нибудь из этих мостов? Какой впечатлил больше всего? Рассказывайте в комментариях! 👇
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые маршруты и секреты Горного Алтая.