Kia Sorento — флагманский семейный кроссовер Kia с 2002 года. Четвёртое поколение MQ4 (с 2020) — платформа N3, двигатели 2.5 MPI, 2.5 T-GDi (281 л.с.), гибрид HEV и плагин-гибрид PHEV, семь мест. Из Кореи Sorento привозят активно — гибридные и турбо-версии, которых не было в России официально, в богатых комплектациях Gravity и Signature.
Sorento занимает в линейке Kia то же место, что Palisade — только размером меньше и характером чуть спортивнее. Это семейный автомобиль с семью местами, полным приводом и корейской надёжностью. Четвёртое поколение стало первым Sorento с гибридной установкой — и именно за ним едут в Корею.
Все поколения Kia Sorento
Sorento дебютировал в 2002 году как один из первых корейских внедорожников с рамной конструкцией. Со временем эволюционировал в сторону комфорта: уже третье поколение перешло на несущий кузов.
📊 Сравнение и подбор доступны на сайте →
Четвёртое поколение MQ4: новая платформа и гибриды
MQ4 — принципиально другой Sorento. Платформа N3, та же что у Hyundai Santa Fe TM — разработана специально для семейных кроссоверов Hyundai Motor Group. Длина выросла до 4 810 мм, колёсная база — 2 815 мм. Дизайн в новом фирменном стиле Kia: характерные «тигриные» фары, острые линии кузова, чистые боковые поверхности.
Главное событие поколения — появление гибридных версий. Впервые в истории модели Sorento получил HEV (полный гибрид) и PHEV (плагин-гибрид). В России официально поставлялся только с двигателями 2.5 MPI (180 л.с.) и 2.5 T-GDi (281 л.с.). Гибридные версии HEV и PHEV, а также турбомотор 2.5 T-GDi во многих комплектациях — эксклюзив корейского и некоторых других рынков.
Двигатели Sorento MQ4
На корейском рынке Sorento предлагается в более широкой гамме, чем предлагалось официально в России. Это главный аргумент в пользу ввоза корейского экземпляра.
📊 Сравнение и подбор доступны на сайте →
Версия 2.5 T-GDi — ключевой аргумент корейского Sorento. 281 л.с. и 421 Нм при полном приводе HTRAC — совсем другой автомобиль по характеру по сравнению с атмосферным 2.5 MPI, который официально продавался в России. Гибрид HEV интересен экономичностью: около 7–7,5 л/100 км в смешанном цикле против 10–12 л у 2.5 T-GDi.
Семь мест: как это работает в Sorento
Sorento MQ4 доступен в конфигурациях на 5, 6 и 7 мест. Семиместная версия — складные сиденья третьего ряда с электроприводом в топовых комплектациях. Третий ряд по пространству — для детей и коротких поездок; взрослым в нём тесновато. Для серьёзного использования третьего ряда взрослыми лучше смотреть в сторону Palisade — он на 170 мм длиннее Sorento.
Шестиместная версия — два отдельных кресла во втором ряду. Наиболее популярная конфигурация на корейском рынке: удобный доступ на третий ряд, индивидуальная регулировка каждого кресла второго ряда, более премиальный облик салона.
Комплектации: от базовой до Signature
На корейском рынке Sorento предлагается в четырёх уровнях: Prestige, Noblesse, Gravity и Signature. На аукционах наиболее часто встречаются Noblesse и Gravity — с богатым оснащением. Уже в Noblesse стандартно идут: кожаный салон, подогрев и вентиляция сидений первого и второго ряда, панорамная крыша, камера 360°, 12.3-дюймовый экран мультимедиа, Bose Premium Sound System. Gravity добавляет внедорожный обвес с защитными накладками, специфические диски, чёрные акценты экстерьера. Signature — топ: массаж сидений, проекционный HUD дисплей, вентиляция заднего ряда.
Sorento из Кореи: три главных преимущества
- Первое — двигатель 2.5 T-GDi (281 л.с.). В России официально не продавался. Это не просто «более мощная версия того же автомобиля» — это другой характер и другие возможности. 8-ступенчатый автомат вместо 6-ступенчатого у 2.5 MPI, другой тяговый характер, скорость реакции турбомотора против атмосферника.
- Второе — гибрид HEV. Реальный расход 7–7,5 л/100 км в смешанном цикле. При ежегодном пробеге 20 000 км в городе экономия на топливе — около 35 000–50 000 рублей в год. Разница в цене покупки окупается за 2–3 года.
- Третье — богатые комплектации. Корейские Sorento в Noblesse и Gravity оснащены лучше, чем то, что официально продавалось в России. Bose аудио, панорама, вентиляция заднего ряда, HUD — стандарт для корейских топовых версий.
По утильсбору: 2.5 MPI (194 л.с.) — от ~963 000 рублей. 2.5 T-GDi (281 л.с.) — от ~1 244 000 рублей. HEV 1.6 T-GDi (230 л.с. суммарно) — уточняйте расчёт у менеджера. Дизель 2.2 (202 л.с.) — от ~963 000 рублей.
Цены на Kia Sorento из Кореи
📊 Сравнение и подбор доступны на сайте →
Часто задаваемые вопросы
Kia Sorento или Hyundai Santa Fe — что лучше?
Sorento и Santa Fe строятся на одной платформе N3 и близки по размерам (Sorento: 4 810 мм, Santa Fe: 4 830 мм). Главные отличия: Sorento традиционно предлагает более широкий выбор комплектаций на корейском рынке, Santa Fe в 5-м поколении MX5 получил более радикальный дизайн. По характеру — практически идентичны. Выбор — вопрос личных предпочтений по дизайну.
Есть ли у Sorento полный привод?
Да. Система HTRAC (Hyundai Traction) — подключаемый полный привод с электронной муфтой. Доступна на версиях 2.5 T-GDi, HEV и дизельных вариантах. 2.5 MPI базовый — только передний привод. При выборе для России рекомендуем версии с HTRAC, особенно с учётом зимних условий.
Стоит ли брать гибридный Sorento из Кореи?
При городском пробеге от 15 000 км в год — да, однозначно. Экономия на топливе: около 3,5–5 л/100 км в городе по сравнению с 2.5 T-GDi. Разница в цене между HEV и 2.5 T-GDi — около 200 000 рублей при ввозе. Гибридная система Kia — хорошо изученная и надёжная. При расчёте утильсбора суммарную мощность HEV уточняйте у менеджера.
Что такое комплектация Gravity у Sorento?
Gravity — специальная версия Sorento с внедорожным стилем: защитные пластиковые накладки по периметру кузова, специфические диски, чёрные акценты во внешности, логотип Gravity на бортах. По оснащению — между Noblesse и Signature. Популярна среди покупателей, которым нравится брутальный облик без доплаты за установку обвеса.
Итог: Kia Sorento из Кореи — семейный SUV с гибридом и турбо
Sorento MQ4 — зрелый, хорошо оснащённый семейный кроссовер с семью местами и богатым выбором силовых установок. Корейский рынок даёт то, чего не было в России: 281-сильный турбо и гибрид.
- 2.5 T-GDi (281 л.с.): только Корея — другой характер, 8-ст. автомат, от 3 млн рублей.
- HEV гибрид: 7–7,5 л/100 км — выгоден при пробеге от 15 000 км/год.
- Gravity: внедорожный стиль в стандарте — от 3,5 млн рублей.
- 7 мест: складной третий ряд — для детей или коротких поездок.
- Корея: Bose аудио, вентиляция заднего ряда, HUD — богаче российских версий.
Больше об автомобилях — Telegram