В Петербурге начались ходовые испытания катера РК-950 для атомных ледоколов

В Санкт-Петербурге стартовали ходовые испытания нового разъездного катера РК-950, разработанного для службы на атомных ледоколах нового поколения. Об этом сообщил управляющий директор военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) Михаил Даниленко.

Катер длиной девять метров предназначен для транспортировки персонала и небольших грузов между берегом и судном, а также между различными объектами на воде, включая нефтяные и газовые платформы. Судно может использоваться для обеспечения портовых операций, патрулирования акваторий и оказания помощи при чрезвычайных ситуациях на воде.

Особенность конструкции — возможность круглогодичной эксплуатации, включая плавание в акваториях с шугой и мелкобитым льдом. Это стало возможным благодаря конструктивной защите винтов и усилению днищевой части корпуса. Корпус катера изготовлен из алюминиево-магниевого сплава Амг5, что обеспечивает оптимальное сочетание прочности и легкости. Полное водоизмещение судна составляет 8,99 тонны при максимальной осадке 0,64 метра и высоте борта 1,7 метра.

На борту катера одновременно могут разместиться до 12 человек, включая экипаж. Энергетическая установка включает два дизельных двигателя мощностью по 200 лошадиных сил каждый. Винты имеют фиксированный шаг, что позволяет развивать скорость до 15 узлов и выполнять широкий спектр задач в интересах флота и портовых служб. Автономность плавания обеспечивается двумя топливными баками емкостью по 250 литров каждый.

Испытания данного катера являются частью программы создания вспомогательного флота для атомных ледоколов нового поколения типа «Арктика» проекта 22220. Холдинг КМЗ отвечает за строительство и подготовку судна, обеспечивая интеграцию в структуру современной арктической ледокольной инфраструктуры.

]]>