Севморпуть становится страховочным контуром мировой торговли. В 2025 было около 37 млн тонн грузоперевозок. К 2030 году грузопоток хотят вывести на 70–109 млн тонн. Китайские компании уже переходят от тестов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через Арктику. Маршрут Нинбо — Феликстоу через СМП может занять около 18 дней вместо 40 вокруг мыса Доброй Надежды. У России есть то, чего почти ни у кого нет: атомные ледоколы, берег, порты, военная инфраструктура и опыт работы там, где другие начинают героически застревать ещё в Балтике. 🇷🇺 Брекотин: MAX | ТГ | RuTube | VK
На фоне бардака в Ормузе в Арктике складывает хорошая история. Севморпуть становится страховочным контуром мировой торговли.
В 2025 было около 37 млн тонн грузоперевозок. К 2030 году грузопоток хотят вывести на 70–109 млн тонн.
Китайские компании уже переходят от тестов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через Арктику. Маршрут Нинбо — Феликстоу через СМП может занять около 18 дней вместо 40 вокруг мыса Доброй Надежды.
У России есть то, чего почти ни у кого нет: атомные ледоколы, берег, порты, военная инфраструктура и опыт работы там, где другие начинают героически застревать ещё в Балтике.
🇷🇺 Брекотин: MAX | ТГ | RuTube | VK
