На отечественном рынке появился необычный автомобиль — Toyota Rush, который официально у нас никогда не продавался. Эта модель привлекает сочетанием трёхрядного салона, проверенной конструкции и ценника, который выглядит крайне привлекательно на фоне распространённых сегодня китайских аналогов.
Сколько просят за машину и с чем конкурирует
По данным продавцов, минимальная стоимость нового Rush сейчас составляет около 1,8 миллиона рублей. Чтобы понять, насколько это скромная цифра, достаточно взглянуть на другие семиместные кроссоверы, доступные россиянам. Ближайший соперник — Tenet T8 калужской сборки — обходится минимум в 3,63 миллиона рублей, то есть вдвое дороже. Модель Geely Okavango стартует с отметки 3,9 миллиона, а полноразмерный GAC GS8 и вовсе требует почти 4,8 миллиона.
Все эти автомобили поставляются в РФ без участия официальных дилеров. Чаще всего их привозят из Объединённых Арабских Эмиратов. Во Владивостоке одна из компаний готова доставить Rush в начальной комплектации GX за 1 792 000 рублей. Другие местные продавцы выставляют ценники от 2,6 до 3,15 миллиона. В Москве машину продают за 2 950 000 рублей, но уже с некоторыми дополнениями: например, установлен двухуровневый прогрев передних кресел и оригинальные напольные коврики, а мультимедийная система имеет чуть меньший экран.
Что входит в базовое оснащение
Даже в стартовом исполнении GX покупатель получает не пустой автомобиль. В перечень оборудования входят:
· тканевая обивка салона;
· однозонный климат-контроль;
· мультимедиа с большим сенсорным монитором;
· руль с элементами управления;
· доступ в салон без ключа и запуск мотора кнопкой;
· кондиционер с дефлекторами для задних пассажиров, выведенными на потолок;
· легкосплавные колёсные диски.
В более дорогих вариантах появляются дополнительные опции вроде упомянутого подогрева сидений.
Техническая начинка: без турбин и вариаторов
Под капотом у всех поставляемых кроссоверов трудится один и тот же агрегат — атмосферный мотор 2NR-VЕ объёмом 1,5 литра. Это уже хорошо знакомый по азиатским рынкам двигатель с цепным приводом ГРМ, который ставили на минивэны Veloz и Avanza, а также на компактные Vios и Yaris. Он выдаёт 105 лошадиных сил.
Коробка передач — классический четырёхступенчатый «автомат», а ведущие колёса — задние. Последнее решение для кроссовера такого класса довольно необычно и выделяет Rush среди множества переднеприводных одноклассников. Дорожный просвет достигает 220 миллиметров, что позволяет уверенно передвигаться по грунтовкам и разбитому асфальту.
Откуда берётся модель
Основные производственные мощности расположены в Индонезии. Сборкой занимается совместное предприятие Daihatsu и Toyota — PT Astra Daihatsu Motor. Именно оттуда машины расходятся по рынкам Таиланда, Филиппин, Малайзии, стран Африки и Латинской Америки, а также в некоторые государства СНГ и Ближнего Востока. Теперь география поставок расширилась и на Россию.
Помимо Rush, по параллельным каналам в страну начал поступать и другой практичный «японец» — универсал Toyota Corolla Fielder, который позиционируется как альтернатива LADA Largus. Цены на него стартуют с 1 650 000 рублей, а производство ведётся в Японии для местного внутреннего рынка.