Электросамокаты стали настоящим испытанием для городской инфраструктуры. То, что задумывалось как удобный способ перемещения, превратилось в источник опасности для прохожих и водителей. Теперь властям и операторам приходится искать компромисс между комфортом граждан и безопасностью улиц.
Волонтер Павел Горелов, который регулярно совершает утренние пробежки, считает происходящее недопустимым. Мужчина возмущен тем, что брошенная техника блокирует пандусы и перекрывает проезд для родителей с колясками или людей с ограниченными возможностями.
Горелов даже вынашивает планы по запуску специального проекта, призванного навести порядок в городской среде, так как убирать разбросанные аппараты с пути стало его ежедневной рутиной.
Опасная статистика и дорожная безопасность.
Вопросы вызывает и манера вождения пользователей СИМ. Юлия Трейгер, представляющая Госавтоинспекцию Хабаровска, озвучила тревожные данные:
— За текущий сезон случилось уже десять дорожных происшествий с участием электросамокатов. В них пострадали семь человек, двое из которых — несовершеннолетние.
Инспекторы уже выписали 22 штрафа, так как водители техники часто игнорируют правила: мчат по дорогам, где это запрещено, и категорически отказываются спешиваться при пересечении «зебры».
Санкции как метод воспитания.
Прокатные сервисы также пытаются бороться с нарушителями, используя экономические рычаги. Операционный управляющий компании в Хабаровске Сергей Солодкий сообщил, что за неверную парковку или игнорирование ПДД уже назначено более 3350 денежных взысканий, а 890 аккаунтов пользователей попали в «бан».
Размер штрафа за пересечение перехода без спешивания может достигать трех тысяч рублей, а за неправильную парковку — 500 рублей.
Пути решения: от эвакуации до «Безопасного города».
С марта в краевой столице действует регламент, согласно которому брошенные самокаты могут принудительно эвакуировать. Как пояснил Евгений Безуглый, и. о. начальника управления ЖКХ администрации города, у прокатчика есть всего два часа на устранение нарушения, иначе техника отправится на арест-площадку.
Тем временем, в Гордуме обсуждают более жесткие меры. Никита Божок, председатель постоянного комитета по городскому хозяйству, предложил адаптировать систему камер «Безопасный город» для фиксации лихачей. Технические возможности позволяют «ловить» нарушителей в центральных зонах автоматически. Однако пока работа идет в условиях дефицита: в городе до сих пор нет утвержденных схем легальных парковок для парка из полутора тысяч самокатов.
По материалам ГТРК «Дальневосточная».