Когда речь заходит о кроссоверах с пробегом, большинство водителей ждут привычного набора проблем: дорогой ремонт, масложор, уставшая подвеска и бесконечные вложения. Но иногда встречаются автомобили, которые ломают этот стереотип. С нами связался собственник Nissan Qashqai 2018 года и подробно рассказал историю своего владения машиной, которая за два года сумела приятно удивить даже человека с опытом эксплуатации Mercedes.
Почему владелец премиального немецкого автомобиля добровольно пересел на японский кроссовер с мотором 1.2 и механикой? Что оказалось лучше ожиданий, а что — откровенно разочаровало? И действительно ли Qashqai можно считать одним из самых удачных семейных кроссоверов на вторичном рынке?
Разбираемся подробно.
Почему вообще пришлось отказаться от Mercedes
Владелец рассказал, что до покупки Nissan Qashqai три года ездил на Mercedes B180 2016 года выпуска. Автомобиль нравился комфортом, качеством материалов и общей «породой», но с ростом пробега владение стало заметно дороже.
К моменту продажи Mercedes подошел к отметке 120 тысяч километров, а именно этот пробег собственник считает психологически критическим для большинства современных автомобилей. Начались регулярные расходы на обслуживание, цены на оригинальные детали росли, а перспектива крупных ремонтов уже маячила впереди.
Именно тогда возникла идея сменить автомобиль на более практичный и дешевый в содержании вариант.
Интересно, что выбор был очень осознанным. Будущий владелец специально искал именно механику и именно двигатель 1.2. Многие, наоборот, обходят этот мотор стороной, считая его слишком слабым для кроссовера, но в реальной эксплуатации все оказалось не так однозначно.
Почему выбор пал именно на Qashqai
На рынке было немало вариантов: корейские кроссоверы, Renault Duster, Jeep Compass, Volkswagen Tiguan. Но в итоге победил именно Nissan.
По словам владельца, главным критерием были:
- надежность;
- низкая стоимость обслуживания;
- экономичность;
- отсутствие серьезных конструктивных проблем;
- комфорт для ежедневной езды.
На момент покупки в мае 2023 года автомобилю было четыре года, а пробег составлял около 50 тысяч километров. Машина находилась в хорошем техническом состоянии и не требовала серьезных вложений.
Сейчас на одометре уже 100 тысяч километров, причем половину этого пути владелец проехал лично.
И вот что интересно: за 50 тысяч километров эксплуатации автомобиль не доставил ни одной серьезной проблемы.
Что удивило после Mercedes
Многие уверены, что после немецкого автомобиля человек неизбежно будет разочарован более доступной машиной. Но здесь получилось иначе.
Собственник признался, что когда впервые сел за руль Qashqai после Mercedes B-класса, сильного разочарования не испытал. Да, материалы проще, пластик жестче, шумоизоляция не премиальная, но в целом автомобиль оказался вполне комфортным.
Особенно приятно удивили:
- удобная посадка;
- комфортное водительское кресло;
- хорошая устойчивость на трассе;
- достойная шумоизоляция на скорости 120 км/ч;
- высокий клиренс;
- уверенное поведение на дороге.
Для двигателя 1.2 мощностью 115 лошадиных сил динамика тоже оказалась лучше ожиданий. Конечно, это не спортивный автомобиль, но для повседневной езды мощности хватает.
Причем механическая коробка передач сыграла здесь важную роль. Шестиступенчатая механика делает машину заметно живее, чем версии с вариатором.
Расход топлива приятно удивил
Отдельно владелец отметил экономичность автомобиля.
Средний расход:
- трасса — около 5,8 литра;
- город — примерно 6,8 литра.
Для кроссовера таких размеров показатели действительно выглядят достойно. Особенно на фоне более тяжелых и прожорливых конкурентов.
Именно экономичность стала одной из причин, почему владелец до сих пор не задумывается о продаже автомобиля.
Стоимость обслуживания после Mercedes вообще кажется смешной
Именно здесь Nissan Qashqai смог окончательно покорить владельца.
Все обслуживание проходит в сервисе «Юнион Моторс» строго по регламенту каждые 15 тысяч километров.
И вот что особенно удивило бывшего владельца Mercedes: стоимость оригинальных запчастей.
Замена масла и фильтров с использованием оригинальных расходников обходится примерно в 10 тысяч рублей. После немецкого автомобиля такие суммы воспринимаются почти как подарок.
Причем за все время эксплуатации машина не потребовала никаких внеплановых ремонтов.
Масло двигатель не расходует вообще. От замены до замены уровень остается стабильным даже на пробеге 100 тысяч километров.
Для современных турбомоторов это сегодня уже редкость.
Что особенно понравилось владельцу
За два года эксплуатации у собственника сформировался довольно четкий список достоинств автомобиля.
Во-первых, надежная механическая коробка передач. Сцепление до сих пор родное, и менять его пока не планируется. Для сравнения: на Renault Duster сцепление начало подходить к замене уже к 70 тысячам километров.
Во-вторых, тормозная система приятно удивила ресурсом. Передние колодки владелец вообще еще не менял, хотя сам проехал на них уже 50 тысяч километров. По его словам, запас еще остается примерно 40%.
Задние колодки заменили только на 80 тысячах километров, а тормозные диски до сих пор имеют минимальный износ.
Также владелец отдельно похвалил:
- качество окраса кузова;
- отсутствие ржавчины;
- хорошую защиту картера;
- продуманное подкапотное пространство;
- неплохой свет фар;
- устойчивость на трассе.
За семь лет на кузове не появилось серьезных очагов коррозии, что сегодня тоже становится важным аргументом при выборе автомобиля на вторичке.
С чем все-таки пришлось смириться
Идеальных автомобилей не существует, и Nissan Qashqai тоже не стал исключением.
Главный недостаток, который отметил владелец, — дешевый тканевый салон. Материал оказался не слишком износостойким и быстро теряет свежий вид.
Пластик тоже жесткий и бюджетный, хотя есть важный плюс — он не скрипит и не гремит даже спустя годы эксплуатации.
Есть вопросы и к простору второго ряда. Для двоих пассажиров места хватает, а вот троим уже тесно. Пространства для ног сзади тоже хотелось бы больше.
Багажник визуально кажется большим, но на практике не такой удобный. Например, комплект из четырех колес в ряд уже не помещается по высоте.
И здесь неожиданно Mercedes B-класса оказался практичнее, хотя внешне Qashqai выглядит более крупным автомобилем.
Еще один минус — со временем начинают ржаветь суппорты и рычаги подвески.
Но серьезной проблемой владелец это не считает.
Сравнение с Jeep Compass и Renault Duster оказалось неожиданным
Интересно, что за последние годы у владельца был опыт эксплуатации не только Mercedes, но и Jeep Compass 2018 года с мотором 1.4 Turbo, а также Renault Duster 2019 года с дизельным двигателем.
И здесь выводы оказались весьма любопытными.
По сравнению с Renault Duster Nissan Qashqai оказался заметно комфортнее практически во всем:
- лучше шумоизоляция;
- качественнее салон;
- приятнее управляемость;
- комфортнее подвеска;
- лучше поведение на трассе.
При этом стоимость автомобилей находилась примерно на одном уровне.
А вот сравнение с Jeep Compass оказалось неожиданным. Несмотря на более высокий класс и цену американского кроссовера, принципиальной разницы в ощущениях за рулем владелец не почувствовал.
Да, Jeep выглядит солиднее, но в повседневной эксплуатации Qashqai оказался ничуть не хуже.
Стоит ли покупать такой Qashqai сегодня
По мнению владельца — однозначно да.
Особенно если нужен:
- надежный семейный автомобиль;
- недорогой в обслуживании кроссовер;
- машина без сложных и дорогих агрегатов;
- комфортный вариант для города и трассы.
Главное — искать живой экземпляр с прозрачной историей обслуживания.
Именно версия с механикой и мотором 1.2, которую многие опасаются покупать, в реальности показала себя очень достойно.
Владелец честно признается: после 50 тысяч километров личной эксплуатации он ни разу не пожалел о покупке.
А итоговую оценку автомобилю поставил весьма высокую — 4,5 балла из 5 по соотношению цены и качества.
И, судя по этому отзыву, такая оценка выглядит вполне заслуженной.