20 миллионов гонщику от команды, которую скоро продадут... за один евро!
В 2012 году французская команда «Лотус» все-таки уговорила Кими Райкконена вернуться в Формулу-1 и подписала его на любопытных условиях: базовая зарплата €8 млн в год плюс бонус €50 000 за каждое очко в чемпионате. Команда занимала место в серединке пелетона, могла рассчитывать на пару редких подиумов и считала, что поставила правильную цену за результат. Арифметика была красивой...
Пока Райкконен не начал ездить.
Это довольно знаменитая история. За два сезона финн набрал 390 очков — 15 подиумов, две победы и счёт команде на €19.5 млн только по бонусной части контракта, без базовой зарплаты. Владелец «Лотуса» Жерар Лопес признавался, что совершенно не ожидал такого результата. Мягко сказано! Контракт с немного безумным (50 тысяч евро за очко!), но всё же в целом приемлемым инструментом мотивации, превратился в финансовую удавку.
Как Кими набрёл на «Лотус»
Когда Райкконен в 2012 году возвращался в Формулу-1 после двухлетнего веселья в ралли и NASCAR, его рыночная стоимость была неочевидна. Насколько чемпион мира 2007 года ещё мог быть быстрым в Ф1? «Лотус» делал ставку на узнаваемое имя, которое поможет привлечь спонсоров, и на то, что финн окажется крепким бойцом, который поведёт команду вперед.
Возвращение Кими обсуждалось широко и шумно задолго до его подписания. Ещё в 2009-м, когда «Феррари» объявила о его уходе, Айсмена связывали с «Маклареном» — переговоры велись, но всё упёрлось в крупную сумму, которую «Феррари» накинула Райкконену, чтобы он не имел права подписывать контракты с другими командами в течение определенного периода. Спустя некоторое время в игру вошёл «Мерседес», но тоже не срослось. «Тойота» до своего ухода из Ф1 предлагала Кими контракт, но он его отверг, так как хотел машину, способную побеждать. В 2011 году, когда слухи о возвращении перестали быть слухами, первым кандидатом назывался «Уильямс» — Кими даже появился в штаб-квартире команды. Переговоры снова зашли в тупик, потому что стороны не сошлись по деньгам. «Лотус» сработал иначе: меньшая «фикса», зато есть бонус за каждое набранное очко. Для команды это звучало как защитный механизм: платишь только за реальный результат. Потолка выплат в контракт для финна не вписали — по всей видимости, в команде просто не подумали о том, что он в принципе может понадобиться.
Кстати, сам Кими перед подписанием контракта сильно сомневался. Для гонщика, который отказал «Тойоте» именно потому что хотел побеждать, это был нетривиальный выбор. Райкконен явно что-то знал…
Первые три гонки сезона он ехал осторожно, нащупывая машину. Поэтому бухгалтерия «Лотуса» чувствовала себя спокойно и мысленно благодарила финна. Потом тот разобрался с машиной, и счётчик бонусов полетел в небеса.
Триумфальное возвращение
По итогам сезона-2012 Райкконен набрал 207 очков, нафармив аж семь подиумов и легендарную победу в Абу-Даби. Она, кстати, разом добавила в свалку бонусов больше миллиона евро. Знаменитое «Оставьте меня в покое, я знаю, что делаю» «Лотус» быстренько лицензировал и начал продавать футболки и кепки, которые разлетались по всему миру. Команда зарабатывала на словах гонщика, которому не платила. Здорово придумано!
Итого за сезон: сумма причитающихся бонусов превысила… годовую зарплату Райкконена! Десять. Миллионов. Евро.
Часть этой суммы по итогам 2012 года не была выплачена, и команда попросила дать отсрочку — Кими согласился. Даже публично о проблемах ничего не говорил. Просто продолжал ездить и набирать очки. А значит, долг рос!
Условия на 2013-й оставались теми же, изменить их в одностороннем порядке команда не могла. Оставалось надеяться, что ситуация как-нибудь разрешится. Но, конечно, ничего не разрешилось.
Ноль евро за весь 2013
В сезоне-2013 Райкконен набрал 183 очка, выиграл Гран-при Австралии и финишировал пятым в чемпионате. Сумма накопленных долгов вышла за пределы того, что «Лотус» мог покрыть из текущего бюджета.
Перед финалом сезона в Абу-Даби Кими сообщил, что не получил от команды «ни одного евро» за весь 2013 год. Не часть суммы, не половину — ноль. Он прямо сказал, что рассматривал вариант не приезжать на гонку, и добавил: «Я приехал только потому, что мы, кажется, нашли взаимопонимание по определённым вопросам». На следующей неделе было объявлено, что финн пропустит последние два этапа в Остине и Сан-Паулу. Официально — из-за операции на спине. В принципе, это правдивая причина, но скорее всего финн просто перестал гробить здоровье бесплатно — уехал подлечиться + высказал «фи», поскольку долгое время вообще не комментировал ситуацию, главным пострадавшим в которой был он сам.
Жерар Лопес в интервью говорил: «Часть мы выплатили, в Абу-Даби договорились о порядке выплат». Что именно означало это «договорились» — Лопес уточнять не стал.
Что происходило внутри команды
Задержки Райкконену были самой громкой частью финансового кризиса «Лотуса», но не единственной. К концу 2013 года общий долг команды составлял £114 млн — из них £80 млн приходилось на долг перед Genii Capital, собственной инвестиционной структурой Лопеса. То есть команда была должна деньги в том числе своему же владельцу, который финансировал её из собственного кармана.
Параллельно задерживались выплаты механикам и техническому персоналу. Переговоры с инвестиционным консорциумом Quantum Motorsport тянулись всё лето и осень 2013 года и в итоге сорвались.
В 2015-м финансовая ситуация стала публичной в самом буквальном смысле. На Гран-при Венгрии «Пирелли» отказалась выдавать команде комплекты шин за час до начала первой практики, пока «Лотус» не погасит накопленный долг перед поставщиком за предыдущие этапы. В Японии организаторы заблокировали доступ команды в моторхоум из-за неоплаченных счетов с предыдущего года.
После Гран-при Бельгии ситуация приобрела совсем абсурдный характер. Французский гонщик Шарль Пик, бывший пилот «Кэтерхэм» и «Маруси», в 2014 году подписал соглашение с «Лотусом» о роли тест-пилота — контракт гарантировал ему определённое количество дней за рулём машины. Команда условия не выполнила: Грожану и Мальдонадо требовалось максимальное время в кокпите для освоения нового двигателя, и на Пика просто не хватило тест-дней. Возмущённый француз обратился в бельгийский суд. А тот выдал судебным приставам предписание не выпускать технику команды с территории «Спа-Франкоршам» до урегулирования спора. Трое сотрудников «Лотуса» остались ночевать в боксах охранять машины, нарушив комендантский час ФИА. В итоге болиды всё же отпустили — но только после того как Берни Экклстоун лично вмешался в ситуацию и помог урегулировать выплаты.
Один евро и 540 рабочих мест
В сентябре 2015 года «Рено» подписала письмо о намерениях выкупить «Лотус». Французский производитель согласился покрыть все долги команды, включая задолженность перед британским правительством по налогам и страховым взносам. А уже в декабре сделка была закрыта. Цена: один евро. Лопес сохранил небольшую долю в надежде когда-нибудь вернуть часть вложенных средств.
Сам Жерар потом настаивал на том, что провал — не то слово для описания этой истории: «Мы взяли команду с долгами €40 млн и сохранили 540 рабочих мест. А когда продавали, у команды не было долгов перед поставщиками. Был долг в €130 млн, но перед акционерами» — то есть перед ним самим!
Журналист Хейкки Культа в книге «Настоящий Кими Райкконен», вышедшей в 2018 году, написал, что к тому моменту «Лотус» всё ещё оставался должен финну около 5-6 миллионов из общей суммы обязательств, которая могла достигать €35 млн с учётом всех зарплат и бонусов за оба сезона. Иск Кими так и не подал.
Это самая интересная и при этом скучная часть. Огромная сумма, а Кими не идёт в суд! Как так?! Почему?!
Почему Кими не судился?
Культа объяснял это в той же книге просто: Райкконен понимал, что судебный процесс добьёт команду окончательно и люди потеряют работу. «Едва ли будет преувеличением сказать, что Райкконен — самый честный гонщик, когда-либо участвовавший в Формуле-1», — написал журналист.
Применительно к большинству звёзд подобного калибра это звучало бы как пресс-релиз. Но мы-то с вами знаем, про кого говорим! Так что причина в банальной порядочности и ответственности за судьбы людей. Тем более, будем честны, Кими не самый бедный парень на планете. С другой же стороны, это не повод всем миром разводить его на деньги… В общем, финн поступил так, как поступил. Вполне благородно, можно даже сказать «по-пацански».
А вот как наш герой потом прокомментировал ситуацию в одном из редких интервью на эту тему:
«Такое случается».
А Кими мог прокомментировать её по-другому? Для Райкконена это была позиция по делу была исчерпывающей. И в этом весь он. Чемпион 2007 года в составе «Феррари», семьянин, миллиардер, плейбой.