Прошло уже почти 35 лет с конца декабря 1991 года, когда СССР перестал существовать и образовалось СНГ, а бывшие союзные республики получили независимость. На постсоветском пространстве метрополитены действуют в 16 городах, в т.ч. в 7 российских, причём подземку в российской Казани и казахской Алма-Ате открыли уже после распада СССР. Также работают системы скоростного трамвая с подземными участками в украинском Кривом роге и российском Волгограде, а также эстакадное легкое метро в казахской Астане, которые мы не учитывали в нашем рейтинге.
В советское время приоритет строительства метро отдавали столицам союзных республик и крупным промышленным центрам, в связи с чем до регионов РСФСР голубые экспрессы дошли лишь в 1980-е годы на излете СССР. После обретения независимости бывшие советские республики оказались в свободном плавании и развивали метро в соответствии со своим экономическим состоянием, которое у многих стран находилось и до сих пор находится в глубоком кризисе.
Сегодня мы составили список метрополитенов постсоветских стран, лидирующих по числу новых станций, открытых за время независимости, т.е. с 27 декабря 1991 г. по май 2026 г. Напротив, в числе аутсайдеров оказались метро Еревана (лишь одна новая станция за почти 35 лет, да и то наземная в депо), Тбилиси (+2 станции), а также Самара и Нижний Новгород (по 5 новых станций).
5. Киев (+19 станций)
Украинская столица с населением почти 3 млн. жителей до известных событий получила метро в 1960 году и отличается сверхглубокими станциями в нагорной части города, в т.ч. одной из глубочайших в мире станцией Арсенальная (глубина 105 м) и наземными станциями либо станциями мелкого заложения на левом берегу Днепра. К распаду СССР в третьем по значимости союзном городе действовали 33 станции, а сейчас - 52 (прирост 58%).
В годы независимости по большей части построили Сырецко-Печерскую линию и половину Оболонско-Теремковской. С 2013 года в городе из-за финансовых проблем не открылось ни одной новой станции, проводились лишь множественные переименования в целях дерусификации.
4. Минск (+21)
Метро в столице Белоруссии, где живут почти 2 млн. жителей, появилось в 1984 году и состоит лишь из станций мелкого заложения. Из 36 действующих на данный момент станций лишь 15 были открыты в советский период, а оставшиеся 21 - уже после распада СССР (в 1,4 раза больше). По большей части Автозаводская и полностью Зеленолужская линии появились уже в годы независимости. Метро в городе активно развивается.
3. Санкт-Петербург (+24)
Северная столица стала вторым по счету городом СССР, получившим метро в 1955 году. Сейчас в городе с населением 5,6 млн. жителей действуют 75 станций и 6 линий, причём на советские годы пришлась 51 станция. 24 станции (прирост 47%) построили за годы капитализма, в т.ч. появились Фрунзенско-Приморская и миниатюрная Краснопресненско-Калининская линии.
Особую сложность для стройки метро в городе на Неве составляют водонасыщенные грунты, из-за которых почти все станции тут глубокого заложения (средняя глубина - 57 метров).
2. Ташкент (+27)
Город с текущим населением 3,1 млн жителей с открытием метро в 1977 году стал седьмым по счету в СССР, где его построили. В советские годы метро насчитывало лишь 23 станции, а сейчас - 50 станций на 4 линиях (+27 станций), но тут есть небольшая хитрость. Почти все станции в Ташкенте мелкого заложения, а 19 из них (38%) и вовсе наземные, а также эстакадные.
Новая линия 30-летия независимости Узбекистана из 14 станций целиком, а также последние 5 станций Чиланзарской линии, открытые в 2020 году, наземные (эстакадные), что существенно облегчило и удешевило строительство. В постсоветские годы были открыты лишь 8 подземных станций.
1. Москва (+127)
Как и следовало ожидать, с большим отрывом возглавляет рейтинг столица России Москва с населением свыше 13 млн. жителей, где в 1935 году появился первый в СССР метрополитен. В советские годы было открыто 148 станций, сейчас же их число увеличилось до 275 без учета МЦК и МЦД, а линии метро вышли далеко за МКАД.
В постсоветское время появились Бутовская, Люблинско-Дмитровская, Некрасовская, Троицкая, Солнцевская и Большая кольцевая линии. Таким образом, столица России за почти 35 лет рыночной экономики получила рекордные 127 станций (прирост 86%). Активно ведётся строительство новых станций.
👍 Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте!