Шестнадцатого мая в этом году в очередной раз прошла Ночь музеев. Казалось бы, причем тут «Записки»? Ну я не то чтобы чужд музеев и прекрасного, но Дзен как-то вынудил писать сюда больше про технику, поэтому… Поэтому, когда появилась возможность записаться на экскурсию в здание Министерства транспорта в рамках этой недели, вопросов о том, что выбрать не стояло. Попасть в это режимное здание можно как раз только раз в год, именно в Ночь музеев (ну если ты там не работаешь).
1. Экскурсия начинается с вешалки, в прямом смысле слова. У гардероба расположились стенды, и экскурсоводы начинали с рассказа о здании, основные этапы его существования на фото.
2. В этом же фойе – панно, на котором впервые мне попались поезда. В комплекте со всеми остальными видами транспорта: автомобили, самолеты, суда… Забегая вперед, скажу с поездами и локомотивами здесь оказалось не очень…
3. Хотя, все там же, в застекленном стенде несколько поездов было, подобраться к ним было невозможно, а издалека получилось «достать» только вот это паровоз, подарок Китайской делегации.
4-7. На балюстраде, ограждающей гардероб расположились модели самолетов. Предположу, что их собрали по кабинетам, уж больно они там не на месте смотрелись. Среди них: Сухой суперджет, Ил-76 в одной из модификаций, снова ССЖ, и маленький самолет Танго, который очень нужен для обучения курсантов, но так и не выпускается серийно (не вникал в проблемы, возможно, куча иностранного внутри)
8. А потом нас повели собственно в музей. Расположился он в атриуме, внутри здания. Сам музей небольшой и основные его экспонаты – форма одежды представителей МинТранса и фалеристика, т.е. награды. Предположу, что памятные министерские награды – это никогда не выручавшиеся знаки, а государственные награды – копии, т.к. ни у звезд Героев СССР и России, ни у орденов Ленина и Мужества нет отсылок к фамилиям награжденных, да и на вид они очень «новые». А сам атриум украшен длинной люстрой, вокруг которой «летают» знаковые самолеты.
9-12. Отдельно модели этих самолетов: Ту-104, вот этот не знаю, в комментарии призываются эксперты, однозначно узнаваемый единственный в СССР сверхзвуковой Ту-144, и, скорее всего, опять Сухой суперджет.
13. Единственная модель в музее – паровоз Черепановых.
14. А вот эту цистерну я успел сфотографировать в одном из залов совещаний. Зачем она там? Не понятно…
15. А потом нас отвели… Эх, вот почему бы мне хотелось работать в МинТрансе – на крыше шикарная обзорная площадка. Вот вам общая панорама в сторону Лубянской площади.
16-20. А далее несколько высотных зданий разных эпох, взгляд на закате в разные стороны. Высотка на Котельнической набережной, МГУ, Останкинская башня, здание Роснефти, Спасская башня, за которой угадывается Шуховская башня, и новые высотки фоном для Ивана Великого в Кремле.
Вот так как-то.
ПС На самом деле экскурсия крайне интересная, но она больше аудиальная, чем посмотреть.