Financial Times (FT) информирует, что судоходные компании переходят на автомобильные перевозки на фоне блокировки Ормузского пролива. Крупнейшие игроки отрасли, такие как MSC, Maersk, CMA-CGM и Hapag-Lloyd, уже открыли дополнительные маршруты для грузовиков, чтобы обойти морской путь.
Ормузский пролив является ключевым для транспортировки нефти и сжиженного природного газа, а также для контейнерных перевозок. Блокада, вызванная обострением ситуации в регионе, заставила логистические компании искать альтернативы. По данным FT, грузопоток через пролив сократился на десятки процентов, что создало угрозу для глобальных цепочек поставок.
Переход на наземный транспорт, в частности на грузовики, позволяет частично компенсировать потери, но существенно увеличивает время и стоимость доставки. Например, маршрут из Азии в Европу через ближневосточные порты теперь включает перевалку на автотранспорт в портах Персидского залива с последующей доставкой по суше в Средиземноморье.
Эксперты отмечают, что такая перестройка логистики может привести к росту цен на товары и продлить сроки поставок на несколько недель. Крупные ритейлеры и промышленные компании уже сообщают о задержках в получении комплектующих и готовой продукции.
По мнению аналитиков, блокада Ормузского пролива может затянуться, что вынудит судоходные компании искать долгосрочные альтернативы, включая увеличение пропускной способности сухопутных маршрутов. Пока же грузовики становятся временным решением проблемы.
FT подчеркивает, что ситуация остается напряженной, и компании продолжают мониторинг обстановки для корректировки планов.