Открываю новую рубрику — места и маршруты для лёгкого турэндуро / софт-эндуро.
Не про всё путешествие целиком, а про отдельные дни, участки и направления, которые можно взять себе на заметку: куда ехать, какая дорога, где красиво, где легко, а где можно внезапно встрять.
Этот день получился как раз таким..
Я ехал на своём Voge 300 Rally, полностью загруженном под автономку: сумки, палатка, запас воды, бензина и еды.
Накануне приехал в Крым и переночевал на байк-посте на Тавриде, недалеко от Белогорска. На майские праздники компании раздать вместе по Крыму не нашлось, поэтому поехал один.
Хотя честно — в компании было бы веселее. Такие маршруты лучше делить с теми, кто тоже любит грунтовки, горы, палатки и формат “дальше асфальта”. Но если никто не собрался, это не повод сидеть дома.
На 9 мая план был простой: съездить к мемориалу Великой Отечественной войны — Кургану Славы на Долгоруковской яйле, а потом через горы выкатиться к морю и спокойно заночевать на берегу.
Погода отличная. Настроение спокойное. День вроде должен был быть лайтовым.
Но, как обычно, “лайтово” — это только пока ты не свернул туда, где навигация не работает, дорога уходит в горы, а местные говорят: “Туда лучше не надо”.
В этот день я ещё попробовал новый для себя формат — снять полноценное дорожное видео о поездке. Ссылку оставлю в конце статьи, а если читать не хочется — можно сразу посмотреть ролик: там меньше слов, но больше дороги, музыки и видов.
Маршрут дня
По факту к концу дня получился такой маршрут:
Таврида — Мазанка — Курган Славы — Долгоруковская яйла — Демерджи — Средняя Джурла — Лучистое — ЮБК — дикая ночёвка чуть не доезжая Морского.
Изначально маршрут до конца не был определён. Хотелось просто доехать до Кургана Славы, а дальше уже смотреть по ситуации: погода хорошая, мотоцикл готов, запас воды и еды есть.
На лёгком турэндуро это как раз приятный формат: есть примерное направление, а дальше дорога сама начинает подсказывать.
От Тавриды до Кургана Славы
С трассы Таврида я повернул в сторону села Мазанка. Через какое-то время асфальт закончился, началась грунтовка.
До Кургана Славы дорога довольно простая: плоская, без серьёзного набора высоты, без жёстких участков. По сухой погоде туда спокойно доезжают даже легковые машины.
На 9 мая в ту сторону ехало много людей: джипы, колонны, флаги, машины, ощущение праздника.
Долгоруковская яйла — это плато между трассой Таврида и Алуштой. Где-то у его основания находятся Красные пещеры. Я уже был на Кургане Славы в прошлом году, но тогда мы заезжали другим путём — через Межгорье. Там егерь открыл нам ворота, и мы по старой лесной грунтовке выехали прямо к памятнику.
В этот раз маршрут был другой.
Когда навигация в Крыму превращается в тыкву
В Крыму навигация работает не везде. И на плато это чувствуется особенно.
В какой-то момент я просто выключил навигатор и начал делать по-старому: останавливаться и спрашивать дорогу у местных.
На Долгоруковской яйле, где находится Курган Славы, раньше был танковый полигон, рядом есть военные объекты, и связь/навигация там может вести себя странно. Поэтому рассчитывать только на телефон — слабая идея.
У самого Кургана Славы было очень атмосферно: много машин, флаги, музыка, люди приехали к мемориалу именно на 9 мая.
Постоял, прочувствовал место, спросил местных, как ехать дальше на Демерджи, и поехал.
От Кургана Славы к Демерджи
Вот после Кургана Славы дорога стала уже интереснее.
До мемориала грунтовка вполне приличная. А дальше — хуже: камни, лужи, местами разбитые участки, и главное — не всегда понятно, куда именно ехать.
Если до Кургана машин было очень много, то в сторону Демерджи я встретил всего пару машин. Это уже совсем другой уровень посещаемости.
По сути, задача была простая: с одного плато, Долгоруковской яйлы, попасть на другое — Демерджи-яйлу, а потом спуститься к морю.
Дорога очень красивая. В целом — относительно лайтовая, но не совсем прогулочная. Был один затяжной подъём: для меня ничего критичного, но без опыта или на тяжёлом “слоне” там уже может быть неприятно.
В дождь я бы туда вообще не советовал лезть на мотоцикле. Даже на лёгком. Слишком много мест, где сухая грунтовка быстро превращается в грязный аттракцион.
Встреча с эндуристом и выбор дороги
На одном из участков, когда я ещё выезжал с Долгоруковской яйлы, встретил эндуриста. Он немного проехал со мной до подъёма, откуда уже была видна Демерджи.
Там есть два варианта:
- ехать поверху, огибая долину полукругом;
- или идти напрямую через лес.
Я выбрал верхний вариант. Через лес было бы короче, но сверху лучше виды. А я всё-таки ехал не на гонку, а в мотопутешествие.
Дальше встретил пару машин, люди стояли с пикником. Они подсказали, где нужно повернуть направо, иначе можно было уехать дальше в горы и усложнить себе день ещё сильнее.
После этого вышел на перемычку, откуда уже уходят дороги вниз на Лучистое и наверх на Демерджи.
Подъём на Демерджи
На Демерджи тоже было два варианта подъёма.
Первый — через лес, более спокойный, по нему ездят УАЗики с туристами.
Второй — вверх по камням, по хребту напрямую.
Я поехал по камням.
Вверх ехать было интересно: мотоцикл гружёный, но Voge 300 Rally для таких задач как раз подходит. На тяжёлом туристическом эндуро я бы уже десять раз подумал.
Когда выскочил на гребень и увидел море, Алушту и весь этот простор — стало понятно, что маршрут того стоил.
Демерджи сверху — это всегда мощно. Камни, плато, ветер, вид на ЮБК. Подъехал к двум большим каменным головам с расщелиной между ними. Вид — просто бомба.
Постоял, кайфанул и начал думать о спуске.
Ошибка со спуском
Вниз я не захотел ехать по той же каменной дороге.
Вверх по камням ехать интересно. Вниз, на гружёном мотоцикле, по крутой сыпухе — уже совсем другое удовольствие. Ошибка там может стоить дорого.
Решил спуститься по джиперскому маршруту. Спросил туристку, куда ездят джипы, она показала направление.
Сначала всё было нормально.
А потом автомобильная грунтовка закончилась.
Я уже в лесу, под колёсами жижа, дорога вниз, развернуться негде. В итоге доехал до кошары и понял, что оказался на поляне Средняя Джурла, рядом с водопадом Джурла.
А дальше вниз на Лучистое — не нормальная дорога, а козья тропа с большими камнями.
Причём не “козья тропа” в романтическом смысле, а реальная жесть, по которой ездят только на хард-эндуро. И то не все, а те, у кого есть скилл.
Я это, правда, понял уже позже.
Патовая ситуация
Ситуация получилась неприятная.
Вниз ехать нельзя. Там козья тропа, большие камни, гружёный мотоцикл, сумки, и риск уложиться так, что потом будет не весело.
Назад — тоже плохо. Нужно возвращаться вверх по грязному подъёму, по которому я только что спускался. А времени уже около четырёх вечера, я без нормального обеда, сил осталось мало.
На поляне разговорился с туристами. Они сказали, что завтра будет дождь.
И вот тут выбор стал совсем простым.
Остаться ночевать на поляне и завтра штурмовать этот подъём в дождь — ещё хуже.
Значит, надо ехать сейчас.
Отдохнул, собрался, выдохнул.
И на скилле: вторая передача, полный газ — выскочил обратно в подъём и вернулся на нормальную дорогу.
Вот ради таких моментов и нужен лёгкий мотоцикл, нормальная багажная система и запас сил. На тяжёлом перегруженном туристе там можно было бы сильно пожалеть о своём выборе.
Спуск в Лучистое и выход к морю
После этого уже пошёл нормальный спуск в сторону Лучистого.
По дороге был родник — пополнил запасы воды на вечер. Это важно: если едешь на дикую ночёвку, вода решает всё.
Дальше был шлагбаум. Мне его открыли. Объехать, конечно, можно было бы на эндуро, но там настолько узко, что с моими сумками я просто не пролез бы.
И вот наконец — асфальт.
После целого дня грунтовок, плато, камней, ошибок с маршрутом и подъёмов асфальт воспринимается почти как награда.
Дальше спустился к серпантину вдоль моря, повернул в сторону Морского, по пути заправка, магазин — и дальше к месту ночёвки.
Дикая ночёвка на ЮБК
На место ночёвки я приехал уже под вечер.
Солнце пыталось уйти за гору, и у меня было буквально минут десять, чтобы быстро поставить палатку и организовать лагерь.
Тут уже включается не романтика, а навык.
Быстро поставить палатку.
Разложить вещи.
Достать воду.
Собрать кухню.
Понять, где что лежит.
Успеть до темноты.
Солнце ушло за гору. Я приготовил походный ужин, налил чуть коньячка и наконец выдохнул.
Ночь у моря, шум волн, палатка, мотоцикл рядом.
День получился длинный, местами нервный, местами очень красивый, местами откровенно рабочий.
Но именно такие дни и запоминаются.
Что по сложности маршрута
Если коротко: маршрут интересный, но не для полного новичка.
До Кургана Славы дорога простая. По сухой погоде туда можно доехать даже на легковой машине.
Дальше, от Кургана в сторону Демерджи, уже нужен опыт езды по грунтовкам. Ничего экстремального, но есть камни, лужи, непонятная навигация и участки, где можно ошибиться с направлением.
Подъём на Демерджи по камням — уже интереснее. На лёгком турэндуро нормально. На тяжёлом мотоцикле без опыта я бы не советовал.
Спуск через Среднюю Джурлу и козью тропу — туда лучше не лезть на загруженном турэндуро. Это уже не софт-эндуро, а история для хард-эндуро и людей, которые понимают, что делают.
В дождь весь этот маршрут становится сильно неприятнее.
Цифры дня
По цифрам день получился такой:
- старт — около 10 утра;
- финиш на месте ночёвки — около 7 вечера;
- общий пробег — примерно 200 км;
- из них около 70 км грунтовки.
Для одного дня на гружёном лёгком турэндуро — вполне плотный маршрут. Не ад, но и не прогулка “съездить за кофе”.
Видео с этого маршрута
В этот день я снимал дорогу на видео и решил попробовать новый формат — делать не просто текстовые отчёты, а полноценные ролики по своим мотопутешествиям: дорога, грунтовки, виды под музыку и небольшие комментарии по маршруту и живое ощущение поездки.
Видео по этому дню можно посмотреть здесь:
ВК:
https://vkvideo.ru/video-238892864_456239019
Если формат интересен — подписывайтесь на канал. Это даст охват и поможет развивать видео-направление проекта.
Мой вывод
Этот день хорошо показывает, почему я люблю лёгкий турэндуро.
Ты можешь ехать по асфальту, свернуть на грунт, подняться на плато, доехать до памятника, уйти дальше в горы, выйти к морю и закончить день в палатке на берегу.
Но за это приходится платить вниманием к маршруту.
Навигация может не работать.
Дорога может уйти не туда.
Джиперская колея может закончиться козьей тропой.
А красивый спуск может оказаться ловушкой для гружёного мотоцикла.
Именно поэтому я не называю такие поездки “покатушками”.
Это маленькие мотопутешествия. В один день, в один отрезок маршрута, но с нормальной историей: дорога, навигация, встречи с местными, заблудился, устал, отжался и поехал дальше. И вишенка дня - выход к морю и ночёвка в палатке.
Для рубрики “места / маршруты для лёгкого турэндуро” этот день — отличный пример.
Красиво.
Интересно.
Местами лайтово.
Местами уже не очень.
И да — если бы я ехал в Крым снова, я бы туда бы еще раз поехал.
Но на спуск через козью тропу на гружёном мотоцикле — больше нет.
Мне такие дни как раз и нравятся: когда есть дорога, места, ошибки, решения, немного напряжения и в конце — палатка у моря.
Как вам такой маршрут? Поехали бы на гружёном мотоцикле через Долгоруковскую яйлу и Демерджи к ЮБК?
Пишите в комментариях, ездили ли по этим местам, и делитесь своими маршрутами для лёгкого турэндуро. Интересные варианты буду сохранять — возможно, что-то проеду сам и разберу в следующих статьях рубрики.