В итоге англичане изготовили уменьшенную деревянную модель и на ее основе приняли решение полностью прекратить работы над крейсером Хетерингтона, что и было реализовано в июне 1915 года.
Уильям Фостер, возглавлявший компанию «Уильям Фостер и Ко», совместно с Уильямом Триттоном предложили четырехколесную боевую машину на паровой тяге, также состоящую из нескольких частей. Однако полученная конструкция оказалась чрезмерно узкой, что делало ее крайне неустойчивой на пересеченной местности, изрытой артиллерийскими воронками.
Из-за риска опрокидывания такая машина не могла эффективно действовать на поле боя, и в июле 1915 года инженер-полковник Эвелен Белл Кромптон представил иной проект: составной четырехгусеничный танк с вооружением в четырех башнях, расположенных на корпусах друг за другом, подобно артиллерийским установкам на военном корабле. Машина получила индекс Mk. III (предыдущие два варианта были отвергнуты), но Комитет сухопутных кораблей, созданный по инициативе Уинстона Черчилля, все же не рекомендовал ее к строительству, посчитав конструкцию слишком громоздкой и сложной.
Не нашли поддержки и разработки талантливого канадского инженера Роберта Фрэнсиса Макфая, известного своим сложным характером. Уже его первая концепция включала гребной винт, что указывает на замысел создания амфибии; этот элемент присутствовал и в других проектах, при этом предусматривалась возможность его подъема и опускания для защиты от повреждений при ударах о землю. Особенностью последних двух машин Макфая стало трехопорное гусеничное шасси. Передняя гусеница выполняла функцию руля, изменяя угол поворота и положение относительно корпуса по вертикали. Конструктор также оснастил машину спереди резаком для колючей проволоки и откидывающимся броневым «носом» для защиты рулевой гусеницы и ее ведущего колеса. Второй проект представлял собой танк на четырех гусеницах, где две передние располагались последовательно. Высоко установленная передняя гусеница облегчала преодоление вертикальных препятствий, а остальные обеспечивали приемлемое давление тяжелой техники на грунт. Вооружение могло размещаться как в корпусе, так и в двух спонсонах по бокам. Однако военные сочли проект излишне сложным и отказались от него, хотя потенциально получилась бы интересная машина, не уступающая по качеству серийному английскому танку Mk. I и другим моделям этой серии.
Продолжение следует….