Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
av.by

Тачка недели. В Беларуси продают «идеальный кабриолет» MG MGB 1972 г. в. с немецким техосмотром. Что по цене?

В рамках постоянной рубрики «Тачка недели» мы рассказываем о самых интересных, на наш взгляд, редких или непривычных для белорусского рынка моделях, появляющихся в каталоге av.by. На этот раз наше внимание привлекло объявление о продаже 54-летнего родстера MG MGB. Автомобиль дебютировал в 1962 году и стал более современной заменой устаревающему MGA. В отличие от MGA с отдельной рамой MGB получил более современную конструкцию с несущим кузовом, что позволило сделать автомобиль легче, просторнее и жёстче. Для британского автопрома того времени это было достаточно прогрессивным решением. Машина отличалась классической для британских родстеров компоновкой: длинным капотом, компактным двухместным салоном и задним приводом. Под капотом располагался 1,8-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью около 95 л. с., работавший в паре с четырёхступенчатой «механикой». Дизайн MGB сочетал простоту и элегантность: округлые линии кузова, обилие хромированных деталей и компактные размеры сделали ав

В рамках постоянной рубрики «Тачка недели» мы рассказываем о самых интересных, на наш взгляд, редких или непривычных для белорусского рынка моделях, появляющихся в каталоге av.by. На этот раз наше внимание привлекло объявление о продаже 54-летнего родстера MG MGB.

Автомобиль дебютировал в 1962 году и стал более современной заменой устаревающему MGA. В отличие от MGA с отдельной рамой MGB получил более современную конструкцию с несущим кузовом, что позволило сделать автомобиль легче, просторнее и жёстче. Для британского автопрома того времени это было достаточно прогрессивным решением.

-2

Машина отличалась классической для британских родстеров компоновкой: длинным капотом, компактным двухместным салоном и задним приводом. Под капотом располагался 1,8-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью около 95 л. с., работавший в паре с четырёхступенчатой «механикой».

-3

Дизайн MGB сочетал простоту и элегантность: округлые линии кузова, обилие хромированных деталей и компактные размеры сделали автомобиль одним из самых узнаваемых британских спорткаров 1960-х годов. Интерьер был достаточно простым, но атмосферным — с тонким рулём, множеством аналоговых приборов и характерной британской посадкой.

-4

Главным достоинством MGB стала его универсальность. Машина сочетала простую конструкцию, доступную цену и приятную управляемость, благодаря чему подходила как для повседневной езды, так и для любительских спортивных соревнований. Кроме открытого родстера, в 1965 году появилась версия MGB GT — стильное купе в кузове хетчбэк, дизайн которого разрабатывался при участии итальянского ателье Pininfarina.

-5

Производство MGB завершилось в 1980 году. За почти два десятилетия было выпущено более 500 тысяч экземпляров, что сделало модель одним из самых массовых британских спорткаров в истории.

-6

А в нашем каталоге отыскался экземпляр 1972 года выпуска. По словам продавца, данный экземпляр очень хорошо сохранился.

— Идеальный кабриолет в коллекцию! Работают все опции. Сел и поехал! Действующий немецкий техосмотр! Для своих лет состояние просто отличное! Двигатель работает ровно. Растаможен, — утверждается в объявлении.

Родстер с пробегом 10 000 км доступен к покупке за 126 650 руб.

Если вы увидели в каталоге av.by редкий (или просто очень интересный) экземпляр и хотите, чтобы мы рассказали о машине подробнее, сбрасывайте ссылку на объявление на нашу редакционную почту news@av.by. Возможно, в следующий раз мы напишем именно о нём!

Фото: каталог av.by