Когда технологический гигант берётся за семейный транспорт
15 мая 2025 года китайский автомобильный рынок получил очередную порцию адреналина. Совместное предприятие Chery и Huawei в рамках бренда Zhijie (Luxeed) официально представило модель V9 – среднеразмерный семиместный минивэн с расширителем запаса хода.
Четыре комплектации, ценник от 389 800 до 519 800 юаней (примерно от 4,2 до 5,58 млн рублей по текущему курсу) и более 7 000 заказов за первые два часа после старта продаж. Поставки обещают начать уже в начале июня.
Цифры впечатляют, но за ними стоит нечто большее, чем просто ажиотажный спрос. Luxeed V9 – это попытка Huawei доказать, что технологии умного дома и телекоммуникаций можно бесшовно перенести в автомобильное пространство. Причём не в условный кроссовер для энтузиастов, а в семейный минивэн – сегмент, где покупатели особенно требовательны к комфорту и практичности.
Внешность: деловой костюм с технологичной подкладкой
Дизайнеры Luxeed V9 явно не стремились к провокации. Внешне минивэн выдержан в фирменном стиле линейки HarmonyOS Zhixing: крупная хромированная отделка, вытянутый силуэт, сквозная светодиодная оптика сзади с эффектом «звёздных бриллиантов». Автомобиль выглядит солидно и дорого – именно так, как ожидает целевая аудитория.
Однако за респектабельной внешностью скрываются серьёзные технические решения. Передние мегапиксельные проекционные фары Luxeed V9 умеют не просто светить, а создавать целые световые сценарии: проекция приветственного ковра на асфальт, подсветка траектории поворота, анимированные приветствия. Театральность? Безусловно. Но функциональная театральность – проекции реально помогают ориентироваться в тёмное время суток.
Габариты Luxeed V9: 5359 мм в длину, 2009 мм в ширину, 1859 мм в высоту при колёсной базе 3250 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,253 – отличный показатель для минивэна такого размера, напрямую влияющий на расход топлива и запас хода.
На крыше нового минивэна установлен 896-линейный лидар Huawei последнего поколения. Здесь стоит остановиться подробнее: большинство конкурентов довольствуются лидарами с меньшим разрешением. 896-линейный сенсор способен распознавать мелкие препятствия, объекты с низкой отражающей способностью и предметы нестандартной формы. Для минивэна, который часто эксплуатируется в городских условиях с детьми на борту, это не роскошь, а необходимость.
Палитра кузова предсказуемо консервативна: четыре цвета, из которых «светящийся фиолетовый» доступен за доплату в 10 000 юаней.
Салон: три ряда без компромиссов
Именно интерьер Luxeed V9 претендует на роль главного аргумента при покупке. И здесь Huawei развернулась по полной.
Экраны и мультимедиа Luxeed V9
Передняя панель получила фирменную трёхэкранную систему «Хуаньюй»: два 17,2-дюймовых дисплея с разрешением 3,4K (центральный и для переднего пассажира) плюс проекционный дисплей HUD. Всё работает под управлением HarmonyOS – той самой операционной системы, которую Huawei изначально создавала для смартфонов и планшетов. Интеграция Luxeed V9 с экосистемой Huawei означает бесшовное подключение устройств, знакомые жесты управления и регулярные обновления по воздуху.
Аудиосистема – отдельная гордость. В базовых версиях установлено 25 динамиков HUAWEI SOUND серии Excellence, а в топовой комплектации Ultra+ их количество увеличено до 35, включая 8 динамиков, встроенных в подголовники. Производитель обещает «мобильный концертный зал». Судя по характеристикам Luxeed V9, это не пустое маркетинговое обещание.
Революция второго ряда
Главная фишка Luxeed V9 – вращающиеся сиденья второго ряда. В топовых версиях они поворачиваются на 45 градусов для приветственного режима (при открытии двери), на 90 градусов для режима переговорной, на 180 градусов для создания «гостиной». А задние сиденья можно трансформировать в полноценную двуспальную кровать.
Кресла второго ряда раскладываются на 123 градуса в режиме «невесомости», оснащены механическим массажем, графеновым подогревом подлокотников и подножек, а также вентиляцией. Обивка – натуральная кожа Nappa и полуанилиновая кожа.
Здесь же расположены:
- автомобильный холодильник,
- откидной столик,
- зеркало для макияжа,
- потолочная сетка для хранения мелочей,
- стёкла с электронной тонировкой для приватности.
Электрические сдвижные двери второго ряда открываются жестами – достаточно провести рукой перед датчиком. Топовая версия Luxeed V9 дополнена «интеллектуальным световым приветственным ковром».
Третий ряд – не для галочки
В отличие от многих конкурентов, Luxeed V9 не забывает о пассажирах третьего ряда. Здесь предусмотрены электрорегулировка положения спинки и подогрев сидений.
Багажник при этом вмещает 892 литра, а при складывании третьего ряда объём увеличивается до 2002 литров с электроприводом для удобной трансформации.
Технологии безопасности и помощи водителю
Luxeed V9 стал одной из первых моделей, получивших обновлённую систему автономного вождения Huawei Qiankun ADS 5. По заявлению разработчиков, система «ведёт себя как опытный водитель»: плавно перестраивается, уверенно проходит сложные перекрёстки, корректно реагирует на нестандартные дорожные ситуации.
Пассивная безопасность в Luxeed V9 представлена 13 подушками, включая боковую воздушную завесу длиной 3,2 метра. Также устанавливают инновационные полноразмерные подушки для второго ряда с «обёрточной» конструкцией – решение, которое пока не встречается у конкурентов.
Отдельного упоминания заслуживает «здоровая кабина» HarmonyOS ALPS: система активной генерации кислорода, стерилизации и очистки воздуха. Учитывая, что минивэн рассчитан на длительные семейные поездки, функция выглядит не маркетинговой уловкой, а продуманным решением.
Силовая установка: дальнобойный гибрид
Под капотом Luxeed V9 работает гибридная система Huawei «Снежная сова» (Snow Owl) с 1,5-литровым турбомотором в роли генератора. Термический КПД двигателя заявлен на уровне 44,5% – один из лучших показателей в индустрии.
Аккумулятор ёмкостью 53,4 кВт*ч обеспечивает запас чисто электрического хода до 305 км (заднеприводная версия) или 285 км (полноприводная) по циклу CLTC. Суммарный запас хода достигает 1320 и 1280 км соответственно. Расход топлива по циклу WLTC – от 6,8 до 7,26 л/100 км в зависимости от версии.
Мощность силовой установки составляет 309 л.с. (227 кВт) для заднеприводной и 520 л.с. (382 кВт) для полноприводной модификации. Разног до «сотни» – 9,3 и 5,9 секунды соответственно.
Шасси: минивэн, который умеет хорошо ездить
Платформа Huawei Turing MPV – пожалуй, самая технологически насыщенная основа для минивэна на китайском рынке. Двухкамерная пневмоподвеска с бесступенчатыми адаптивными амортизаторами автоматически подстраивает жёсткость и клиренс под дорожные условия.
Активное подруливание задних колёс сжимает радиус разворота до 5,35 метра – параметр, сопоставимый с компактными кроссоверами. Для пятиметрового минивэна в условиях тесных городских парковок и дворов это колоссальное преимущество.
Глубина преодолеваемого брода достигает 500 мм – на случай, если семейная поездка неожиданно превратится в приключение.
Конкуренты и перспективы
На сегодняшний день лидером среди технологичных китайских минивэнов остаётся Lantu Dreamer, который тоже использует ряд решений Huawei. Однако Luxeed V9 превосходит его практически по всем параметрам: более продвинутая система автопилота, лучшее оснащение второго и третьего рядов, современная платформа шасси.
Среди других конкурентов – Denza D9 от BYD, Zeekr 009 и обновлённый Buick GL8. Каждый из них силён в отдельных дисциплинах, но ни один не предлагает столь плотную интеграцию с единой технологической экосистемой.
Семь тысяч предзаказов за два часа – серьёзная заявка. Если Chery и Huawei сумеют выдержать темп поставок и качество сборки не подведёт, Luxeed V9 имеет все шансы стать эталоном в сегменте премиальных минивэнов. Не только китайском – модель уже рассматривается для экспорта на рынки Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.
Рынок минивэнов долго считался консервативным и скучным. Похоже, Huawei и Cheryс этим категорически не согласны.