Jaguar продолжает подогревать интерес к своему самому спорному проекту последних лет — электрическому Type 01. Новый прототип показали в Монако перед этапом Formula E, и выбор места здесь явно не случайный. Британская марка уже не скрывает: новый флагман создают не для массового покупателя и даже не для традиционной аудитории Jaguar. Компания метит в клиентов Bentley, Rolls-Royce и дорогих люксовых EV, где важны не только характеристики, но и статус.
Премьера серийной версии ожидается в третьем квартале, однако машину продолжают активно тестировать и демонстрировать публике. В Монако Type 01 появился в плотном камуфляже красно-бело-бежевого цвета с крупной надписью Type 01 на крыше. Даже под маскировкой седан выглядит вызывающе.
Машина получилась длинной, низкой и визуально очень тяжелой. На фоне привычных электромобилей с гладкими формами новый Jaguar выглядит почти агрессивно.
Jaguar пытается полностью переписать собственный образ
Пожалуй, ни один современный проект Jaguar не вызывал столько споров. После громкой рекламной кампании 2024 года и полного ребрендинга часть поклонников марки фактически отвернулась от компании. Jaguar резко сменил направление, отказался от прежней философии и решил превратиться в ультралюксовый электрический бренд.
Для многих фанатов это стало шоком. Особенно на фоне того, что марка практически свернула выпуск привычных моделей с бензиновыми моторами.
Но внутри компании, судя по всему, считают иначе. Jaguar больше не хочет бороться за массовый премиум-сегмент с BMW, Mercedes-Benz и Audi. Вместо этого британцы пытаются занять нишу дорогих имиджевых автомобилей, где продают не столько технику, сколько ощущение эксклюзивности.
Именно поэтому Type 01 впервые показывают не на обычных презентациях, а в местах вроде Монако во время гоночного уикенда Formula E. Здесь собирается аудитория, которая легко тратит сотни тысяч евро на автомобили, яхты и недвижимость. Для Jaguar это и есть потенциальные клиенты нового флагмана.
Внешность Type 01 выглядит непривычно даже по меркам электромобилей
Серийная версия во многом повторит концепт Type 00, который компания показывала ранее. Jaguar отказался от традиционной радиаторной решетки, хотя визуально машина всё равно напоминает классический дорогой GT-седан с длинным капотом.
Для электрокара такая пропорция выглядит необычно. Обычно EV стараются делать максимально короткими спереди ради увеличения пространства в салоне. Jaguar же сознательно сохраняет длинный «нос», чтобы автомобиль не терял ассоциации с роскошными британскими гран-туризмо прошлого.
Передняя оптика будет очень тонкой. Дневные ходовые огни вытянуты почти в одну линию, а основные фары спрятаны ниже. В профиль Type 01 выглядит почти как смесь фастбэка и купе. У машины скрытые дверные ручки, массивные колесные арки и высокая линия кузова.
Сзади — ещё больше странностей. У автомобиля практически нет привычного заднего стекла. Судя по шпионским снимкам, обзор назад обеспечат камеры и цифровые экраны внутри салона. Крышка багажника тоже очень компактная, хотя сам кузов огромный.
Всё это создаёт ощущение не обычного электроседана, а скорее концепта, который случайно допустили до дорог общего пользования.
В салоне Jaguar делает ставку на минимализм и крупные экраны
Интерьер Type 01 пока полностью не раскрыт, однако часть элементов уже попадала в объективы фотошпионов.
Внутри Jaguar продолжает новую дизайнерскую философию с акцентом на массивные поверхности и минимальное количество физических клавиш. Главным элементом станет крупный изогнутый дисплей мультимедиа, растянутый почти через всю переднюю панель.
Отдельно установят цифровую приборную панель. Руль тоже выглядит необычно: у него очень толстые горизонтальные спицы с интегрированными сенсорными кнопками.
По первым впечатлениям интерьер пытается совместить дорогой британский стиль с футуризмом современных EV. При этом Jaguar явно старается избежать ощущения «техногаджета на колесах», которым иногда грешат новые китайские бренды.
Более 1000 лошадиных сил и три электромотора
Технически Type 01 должен стать самым мощным серийным Jaguar в истории.
По предварительным данным, автомобиль получит батарею ёмкостью около 120 кВт·ч. За движение будут отвечать сразу три электромотора. Их совокупная отдача превысит 1000 лошадиных сил, а крутящий момент составит примерно 1300 Нм.
Такие показатели автоматически выводят Type 01 в одну категорию с самыми быстрыми электрическими флагманами современности. Речь уже идёт не просто о конкуренции с Mercedes EQS или BMW i7. Jaguar хочет играть на территории Lotus, Lucid и топовых версий Porsche Taycan.
При этом компания явно делает ставку не только на разгон. Type 01 должен стать демонстрацией нового технического уровня бренда. После нескольких сложных лет Jaguar пытается доказать, что способен выпускать не просто красивые автомобили, а полноценные технологические флагманы.
Jaguar рискует, но отступать уже поздно
Сейчас вся стратегия компании фактически зависит от того, сможет ли Type 01 убедить богатую аудиторию платить большие деньги за новый Jaguar.
Проблема в том, что рынок дорогих электромобилей уже становится тесным. Bentley готовит собственные EV, Rolls-Royce выпускает Spectre, Mercedes развивает Maybach-линейку, а китайские марки активно заходят в премиум-сегмент с очень мощной электроникой и огромным набором функций.
На этом фоне Jaguar приходится заново объяснять, почему покупатель должен выбрать именно их автомобиль.
Судя по Type 01, ставка делается на эмоции, дизайн и ощущение редкости. Машина выглядит намеренно странной, непохожей на конкурентов и даже слегка провокационной. Для части аудитории это может стать плюсом.