Знаете анекдот про японского инженера, который придумал логотип из трех эллипсов? Так вот, он, похоже, до сих пор отвечает и за дизайн экстерьера, и за настройку двигателя. Toyota Camry 2022 года - это автомобиль, созданный для людей, которые считают, что секс до брака - это причина поломки подвески. Но, черт возьми, я понимаю, почему каждый второй таксист и ваш бухгалтер смотрят на нее с вожделением.
Дизайн: агрессия плюшевого мишки
Тойота, видимо, устала слушать шутки про то, что Camry похожа на бытовую технику. Поэтому в 2018-м они психанули и выкатили поколение с решеткой радиатора, которая выглядит так, будто машина пытается заглотить всю дорогу целиком. Этот "Predator Face" - гениальный обман. Издалека вам кажется, что сейчас этот агрессивный седан накажет вас на светофоре. Но нет.
Подойдите ближе к новым 2022-м версиям. О боги дизайна... они сделали ей новый передний бампер. Скучный. Прилизанный. Огромная пасть стала меньше и напоминает обиженного сома. Видимо, слишком много консервативных клиентов в Америке испугались ярких эмоций и попросили вернуть обратно скуку. Сзади - всё та же спокойная, чуть тяжеловесная корма. Это не футуризм Sonata и не заостренная молния K5. Это... ну, просто задница.
Салон: убежище от внешнего мира
Залезаю внутрь. И вот здесь начинается магия Тойоты. Материалы в 2022-м стали чуть получше, но главное - это знаменитая эргономика. Все кнопки там, где ты их ищешь. Всё крупное, дубовое, сделано на века. Экран мультимедиа наконец-то перестал быть похож на ворованный планшет начала 2010-х и более-менее вписался в архитектуру передней панели.
Передние сиденья - это кресла бизнес-класса. Никакой боковой поддержки! Вы не гонщик, вы пассажир. Тут места больше, чем в очереди к терапевту. Сзади - лимузин для бедных. Места для ног столько, что можно перевозить небольшой выводок овец, не пригибая им головы. Багажник огромный, туда влезет весь урожай картошки с вашей дачи и комплект зимней резины для трактора.
Но, господи, сколько же тут глянцевого пластика и «дерева», которое выглядит так, будто его сняли с гроба! И этот торчащий рычаг автомата - не кнопки, как у конкурентов, а здоровенный кочерга, напоминающая о славных девяностых.
Великая тоска: моторы
Теперь к самому важному. Вы ждете огня? Забудьте. В арсенале Camry 2022 в России - два атмосферных мотора, которые созданы, чтобы пережить ядерную зиму.
Первый - 2.0-литровый на 150 лошадиных сил. С ним Camry разгоняется до сотни примерно за то время, пока вы смотрите серию «Санта-Барбары». Едет он с жутким воем, потому что вариатор (CVT) пытается сделать вид, что он спортивная коробка. Это печально и смешно одновременно. Второй - классический, великий и ужасный 2.5 на 200 лошадей с гидромеханическим автоматом. Вот он хотя бы не воет, а просто уныло перебирает передачи, делая вид, что экономит топливо.
Разгон до сотни с 2.5? Около 9 секунд. Это вечность. Светофорные гонки с K5 GT или Sonata N Line? Парни из Кореи уже уехали в соседний город, выпили кофе и оформили ипотеку, пока ваш разгон только подходит к 60 км/ч. Зато как плавно она едет! Это как плыть на диване по реке из подогретого масла. Подвеска энергоемкая, все ямы глотает, не передавая в салон ничего, кроме легкого «чваканья».
Почему же ее все покупают?
А потому что Camry - это не машина. Это финансовая стратегия. Вы платите заметно больше, чем за корейцев, получаете меньше лошадей, меньше экранчиков, меньше стиля и больше голого металла и велюра. И зачем? Ради остаточной стоимости. Тойота - единственная машина в мире, которая дешевеет медленнее, чем стареет ваша теща. Через 5 лет Camry всё еще стоит как полквартиры, в то время как корейцы уже просятся на помойку.
Плюс эта легендарная надежность. 2.5-литровый мотор с индексом A25A ходит по 400-500 тысяч без капремонта. Автомату плевать на замену масла, он просто работает. К Camry страшно подходить в сервис - там нечего чинить! Это скучно до зубовного скрежета. Вы никогда не познаете радость эвакуатора, вы не будете стоять ночью в гараже с гаечным ключом, обсуждая с друзьями форсунки. Вы будете просто заводить её и ехать. Год за годом. Пока не умрете от скуки.
Вердикт
Toyota Camry 2022 - это лучший автомобиль в мире для человека, который ненавидит автомобили. Если для вас машина - это способ перевезти свою бренную тушу из точки А в точку Б без приключений, без эмоций и с гарантией возврата денег - это ваш выбор. Это ведро с болтами, которое никогда не ржавеет.
Покупая Camry, вы говорите миру: «Я сдался. Я выбрал пенсионный фонд, а не страсть». Но самое смешное, что через 10 лет, когда K5 развалится на куски ржавого пластика, а Sonata потеряет всю свою киберпанк-магию, этот чертов белый холодильник всё еще будет стоить 1.5 миллиона рублей и возить очередного счастливого бухгалтера на дачу. Это не просто машина. Это вечный двигатель капитализма. И я, черт возьми, за это её ненавижу... и уважаю.