BMW X1 — компактный премиальный кроссовер, самая доступная модель в линейке BMW X. Второе поколение F48 (2015–2022) и третье U11 (с 2022) — передний привод в базе или xDrive, двигатели 1.5 / 2.0 турбо от 136 до 300 л.с. в AMG X1. В Корее продавался активно — богатые комплектации M Sport с дилерской историей по ценам значительно ниже аналогов с российского рынка.
X1 — это ответ BMW на вопрос «что, если хочется BMW, но бюджет ограничен?». Самый компактный и доступный кроссовер марки при этом не лишён фирменного характера: точное рулевое, качественный интерьер, широкий выбор двигателей — и эмблема BMW на капоте.
Поколения BMW X1: E84, F48 и U11
- Первое поколение X1 (E84, 2009–2015) построено на платформе 3 серии и имело продольно расположенный двигатель с задним приводом в базе — редкость для компактного кроссовера.
- Второе поколение F48 (2015–2022) перешло на переднеприводную архитектуру UKL1 — ту же, что у Mini Countryman. Это принципиально другой характер: передний привод вместо заднего, поперечное расположение двигателя. Зато — значительно больше пространства в салоне при тех же внешних размерах.
- Третье поколение U11 (с 2022) — новая платформа FAAR, ещё большее пространство в салоне, изогнутый дисплей Curved Display, M35i xDrive с 300 л.с.
Для ввоза из Кореи актуально второе поколение F48 (2019–2022) и начало третьего U11 (2023). Именно F48 составляет большинство лотов на корейском аукционе.
F48: характеристики второго поколения
F48 — самое массовое поколение X1. Построен на платформе UKL1 совместно с Mini, что позволило значительно увеличить пространство в салоне по сравнению с предшественником на E84. Объём багажника — 505 литров, что является лучшим показателем в классе на момент выхода. Задний ряд — на 37 мм дальше от переднего по сравнению с E84. Задние сиденья регулируются продольно — ещё одна уникальная особенность класса.
Линейка двигателей F48 охватывает весь диапазон от экономичного до спортивного. На корейском рынке наиболее популярны версии sDrive18i (136 л.с.) и xDrive20i (192 л.с.) в комплектации M Sport. Полный привод xDrive доступен для версий 20i и 25i, а также для дизельных вариантов.
📊 Сравнение и подбор доступны на сайте →
U11: третье поколение с 2022 года
U11 — принципиально новая архитектура. Платформа FAAR позволила ещё больше увеличить пространство в салоне (колёсная база выросла на 22 мм), а интерьер получил BMW Curved Display — изогнутый экран, объединяющий 10.25″ приборную панель и 10.7″ мультимедийный дисплей под единым стеклом. iDrive 8 заменил прежнюю систему с поворотным контроллером — управление стало полностью сенсорным.
Топовая версия U11 — X1 M35i xDrive с двигателем 2.0 R4 300 л.с. Это первый X1 M35i в истории модели: 300 л.с., 0–100 за 5,4 секунды, активный дифференциал на задней оси. В Корее U11 появился в продаже с 2023 года — на аукционах начинают появляться свежие лоты.
BMW X1 из Кореи: почему это выгодно
X1 — один из самых популярных BMW на корейском рынке. Продавался большими объёмами начиная с 2016 года, и на аукционах Encar постоянно присутствует широкий выбор версий F48 2018–2022 года. Корейские покупатели X1 традиционно выбирают комплектации M Sport и M Sport Plus: спортивные бамперы, 18–19-дюймовые диски, M-руль, спортивные сиденья. Панорамная крыша, беспроводная зарядка, Park Distance Control — стандарт для средних и топовых корейских версий.
По утильсбору при ввозе: sDrive18i (136 л.с.) — мощность чуть ниже / около порогового значения, уточняйте расчёт по конкретной версии. xDrive20i (192 л.с.) — коммерческий тариф, от ~963 000 рублей. xDrive25i (231 л.с.) — от ~1 244 000 рублей. Это самый низкий утильсбор среди BMW X-серий — именно поэтому X1 привлекателен как точка входа в BMW с разумными итоговыми расходами.
Цены на BMW X1 из Кореи
📊 Сравнение и подбор доступны на сайте →
Часто задаваемые вопросы
BMW X1 — передне- или заднеприводный?
Начиная со второго поколения F48 (с 2015 года) BMW X1 строится на переднеприводной платформе UKL. Базовые версии sDrive — передний привод. Версии xDrive — полный привод с муфтой Haldex на задней оси. Это принципиально отличает X1 от большинства других BMW, которые базируются на заднеприводной архитектуре. Первое поколение E84 (до 2015) имело задний привод в базе.
X1 или X3 — что выбрать?
X3 крупнее X1 на 27 см в длину и построен на другой платформе — с продольным расположением двигателя и задним приводом в базе. Это означает более «BMW»-характер у X3: острее рулит, более сбалансированный. X1 компактнее, манёвреннее в городе, заметно дешевле в покупке и утильсборе. Если важен характер вождения — X3. Если важна доступность и городская практичность — X1.
Чем F48 отличается от U11 снаружи?
U11 заметно вырос: длиннее на 53 мм, шире на 22 мм. Новая оптика с характерными разделёнными ходовыми огнями — характерная черта последних BMW. Внутри главное отличие — BMW Curved Display (изогнутый экран) и iDrive 8 вместо прежней системы с поворотным контроллером на F48. F48 легко узнать по традиционным нераздельным фарам и кнопочно-контроллерному управлению медиасистемой.
Какой BMW X1 из Кореи лучше взять?
Оптимальный выбор — F48 xDrive20i M Sport 2020–2021 года. Полный привод, 192 л.с., M Sport пакет (стандарт корейского рынка), разумный утильсбор (~963 000 рублей). Итоговая стоимость под ключ — около 3,5–4 млн рублей. Это самая доступная точка входа в BMW X с полным приводом и M Sport оснащением.
Итог: BMW X1 из Кореи — доступный BMW с M Sport в базе
X1 — самый доступный способ получить BMW с полным приводом, немецким качеством и фирменной эмблемой. Корейский рынок предлагает M Sport в большинстве лотов и прозрачную историю.
- F48 xDrive20i M Sport: от 2,8 млн рублей — лучшее соотношение цены и оснащения.
- F48 xDrive25i: 231 л.с., от 3,3 млн рублей — максимум F48.
- U11 (с 2022): Curved Display, iDrive 8, до 300 л.с. в M35i — от 4 млн рублей.
- Утильсбор: самый низкий среди BMW X-серий — от ~963 000 рублей для xDrive20i.
- M Sport стандарт: на большинстве корейских лотов X1 идёт уже с M Sport пакетом.
Больше об автомобилях — Telegram