Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Почему ВАЗ-2110 называли беременной антилопой

Когда в 90-х на дорогах начала массово появляться ВАЗ-2110, люди реагировали на неё очень странно. Кто-то говорил, что это наконец-то современная машина, а кто-то откровенно смеялся над её внешностью. Именно тогда у десятки и появилось одно из самых известных народных прозвищ — беременная антилопа. Причина была в дизайне. После угловатых Жигулей и Самар новая ВАЗ-2110 выглядела слишком округлой и непривычной. У машины был высокий кузов, раздутые боковины и странная покатая форма задней части. Людям казалось, будто автомобиль «надулся». А передняя часть с длинным капотом и узкими фарами делала силуэт каким-то вытянутым и неуклюжим. На фоне квадратных машин 80-х это действительно выглядело необычно. Многие тогда просто не понимали такой дизайн. В народе шутили, что машина похожа то ли на мыло, то ли на антилопу с большим животом. Так и приклеилось это странное прозвище. Разрабатывать машину начали ещё в СССР. Инженеры хотели сделать автомобиль, который будет современнее обычных Жигулей:

Когда в 90-х на дорогах начала массово появляться ВАЗ-2110, люди реагировали на неё очень странно. Кто-то говорил, что это наконец-то современная машина, а кто-то откровенно смеялся над её внешностью. Именно тогда у десятки и появилось одно из самых известных народных прозвищ — беременная антилопа.

Причина была в дизайне. После угловатых Жигулей и Самар новая ВАЗ-2110 выглядела слишком округлой и непривычной. У машины был высокий кузов, раздутые боковины и странная покатая форма задней части. Людям казалось, будто автомобиль «надулся». А передняя часть с длинным капотом и узкими фарами делала силуэт каким-то вытянутым и неуклюжим.

На фоне квадратных машин 80-х это действительно выглядело необычно. Многие тогда просто не понимали такой дизайн. В народе шутили, что машина похожа то ли на мыло, то ли на антилопу с большим животом. Так и приклеилось это странное прозвище.

-2

Разрабатывать машину начали ещё в СССР. Инженеры хотели сделать автомобиль, который будет современнее обычных Жигулей: лучше аэродинамика, тише салон, экономичнее мотор. Коэффициент сопротивления воздуха у десятки был заметно лучше, чем у старых моделей ВАЗа. Для начала 90-х это уже считалось серьезным достижением.

Внутри машина тоже казалась более богатой. Электростеклоподъемники, бортовой компьютер, инжектор — для многих владельцев старых ВАЗов это выглядело почти как иномарка.

Хотя проблем хватало. Качество сборки в те годы было нестабильным: зазоры кузова гуляли, пластик скрипел, а коррозия появлялась довольно быстро. Но несмотря на это, десятка всё равно стала символом своего времени.

-3

Со временем отношение к машине сильно изменилось. То, над чем раньше смеялись, сегодня вызывает уже скорее ностальгию. Особенно у тех, кто помнит конец 90-х и начало 2000-х. Тогда ВАЗ-2110 считалась машиной посолиднее обычной девятки. На ней часто ездили молодые предприниматели, таксисты и люди, которые хотели выглядеть почти как на иномарке.

Сейчас прозвище «беременная антилопа» уже воспринимается скорее как часть автомобильного фольклора. Но удивительно другое: прошло больше 20 лет, а силуэт ВАЗ-2110 до сих пор узнаётся мгновенно. И это, наверное, главное доказательство того, что машина всё-таки получилась особенной.