Здравствуйте, Друзья! Давайте сегодня обсудим китайские автомобили? Вы, знаете, что я занимаюсь более 20 лет окнами, периодически пишу статьи об окнах, много путешествую и люблю автомобили. Но, люблю не все автомобили, а вот уже более 18 лет немецкие автомобили. До этого ездил на японских автомобилях. Есть с чем сравнить. В семье и сейчас немецкие и японские автомобили, но нет ни одного китайского. Так что это за зверь - китайский автомобиль? И я стал изучать данные автомобили, брать на тест автомобили, тестировать и собирать информацию о машинах. Но, не успеваешь изучить марку автомобиля, его характеристики и повадки - выходит новая модель или рестайлинг......
Итак, я наверное на 15-17 марках Китайских автомобилях проехал и мой энтузиазм закончился. Если мой ребенок в 5 лет знал все марки автомобиле, то сейчас мне 51 и не знаю все китайские марки. Я просто не успеваю их запоминать..... Сделаем скидку на возраст и продолжим изучать эти замечательные автомобили.
Давайте для начала ответим на один вопрос: Что такое маркетинг? Маркетинг - это организационная функция и совокупность процессов создания, продвижения и предоставления продукта или услуги покупателям, а также управление взаимоотношениями с ними с выгодой для организации. Итак, смысл это слова - выгода организации, за счет создания оптимальных процессов создания и продвижения продукта, который купить Потребитель. Нужно создать тот автомобиль, с минимальными затратами, чтобы нравился большинству автомобилистов и они захотели его купить, говоря простыми словами.
Зачем производить сложные автомобили, которые затем годами тестировать, оттачивать управление и работа узлов и агрегатов, безопасность и другие функции, если можно обратиться к маркетологам и узнать, что хочет Потребитель? А Потребитель хочет недорогой автомобиль, с кучей экранов, множество функций. Да, мы Потребители этого хотим. Производителям это и надо - что может быть проще, создать универсальный автомобиль для домохозяек, бабушек, дедушек, мужчин, детей и т.д... Заменить железо на экраны! Автомобиль едет, много экранов для всех пассажиров, все мигает и горит, моргает и подсвечивается. Фантастика! И это сработало, не только Китайские автопроизводители пошли в это направление, но знаменитые Немецкие и Японские бренды. Маленькие универсальные моторы, наличие мультимедиа, посредственная безопасность и управляемость, плюс отсутствии надежности - вот он залог успеха и прибыли! Купил автомобиль - сразу думай о другом! И это относится к любым автопроизводителям, Немецким или Китайским.
Теперь вернемся к Китайским автомобилям. Поехали на тест-драйв. Пробую затормозить со скорости 100 км/час, менеджер машет руками, но поздно - педаль в пол........машину вильнуло, но автомобиль остановился. Вопросв нет! Пробую еще раз. Еще раз и еще раз. Менеджер категорически просит это не делать.....На четвертый раз - тормоза поплыли, они просто перегрелись. С немецкими автомобиля такого не происходило, а ситуаций таких было достаточно - например горный серпантин или трасса М4 в летний сезон.
Пробую другой вариант теста - на скорости 90 км/час пробую рулем влево/вправо...резко. Автомобиль сильно кренится, обороты руля приличные, становится очень страшно. Хватит! Менеджер уже готов выйти из автомобиля, а я всего пробую обычные условия городской или загородной поездки. Электроника китайского автомобиля справляется со своими задачами, но по настройкам напоминает Японских автопроизводителей. Это плюс в их копилку!! До Немецких брендов еще далеко, но достаточно приемлемо, не хуже Японских автомобилей. Китайские автомобили - не для активного вождения, а больше для спокойной и комфортной езды по городу. Это их конек, хотя двигатель мощный и тебя провоцирует к активной езде! А вот руль совсем не понравился - рулем приходится делать большие повороты. Если на немецком автомобиле - поворот руля на 5 мм и есть четкое понимание, что колеса тоже повернулись на 5 мм. В Китайском автомобиле - руль совсем не связан с колеса и ты не понимаешь четкой связи.
А что с качеством сборки? Тут действительно претензий нет. Салон собран качественно, материалы не дорогие, но подогнаны и выглядят очень достойны. Двери закрываются с приятным звуком и чувствуется приятное усилие, как в немецких автомобилях. Даже Японские бренды могут им позавидовать.
Мотор с АКПП или роботом не составляют единую пару. Двигатель живет своей жизнью, а трансмиссия своей. Китайским товарищам нужно поработать над единой работой двигателя и коробки. Спортивный режим вообще лучше не включать, звук мотора увеличивается, а спортивности не прибавилось. А настройка руля, коробки, подвески? Пока каждый живет своей жизнью, но в уже в большинстве автомобилей с каждым годом становится лучше.
На одном автомобиле подвеска мягкая. На другом жесткая, думаешь значит управление будет лучше, а нет. Мягкая или жесткая, с управляемостью и энергоемкостью подвески не все так хорошо. Наверное я бы взял более мягкую, по крайней мере очень комфортно ездить в городе.
Эрганомика салона - отдельная история. Во мне 190 см и я в каждом Китайском автомобиле долго пытаюсь найти удобную посадку и каждый раз есть претензии к эргономике. Спина устает через 30 минут, ноги затекают в коленях - хочется немного вытянуть ноги, чуть лучше поясничную поддержку, не хватает сиденья под коленями и руль чуть ближе и ниже. Что-то вылетает из этого списка. Возможно тут дело в моем росте....
Вывод у меня следующий: Китайские автомобили имеют место в нашей жизни, если Вы не супер активно катаетесь на автомобиле, не любитель активных и дальних путешествий и главное - планируете продать его через пару лет. Автомобиль для города - так я бы назвал Китайские автомобили. Но и тут есть одно важное уточнение - надо избегать ДТП. Не секрет, что с запасными частями гораздо сложнее с Китайскими автомобилями. Возможно, что уже через несколько лет Китайские автомобили станут еще лучше или Немецкие гораздо хуже, что тоже может быть. Как класс данные авто не вычеркиваем, но и горячего желания купить их не возникает. А как Вы считаете? Какие у Вас впечатления? Рад буду Вашим сообщениям! Подписывайтесь на канал, обсудим с Вами автомобили.