Недавно в британской газете Financial Times вышел материал про кризис авиаперевозок (во всём мире) из-за конфликта в Иране и подорожания топлива.
Немного истории
Авиаперелёты стали по-настоящему доступными и массовыми во второй половине ХХ века и в начале XXI. 1950-е стали началом эры реактивных пассажирских лайнеров на западе. Появление таких самолетов, как Boeing 707, значительно сократило время полета и повысило надежность, но билеты все еще были дорогими. В Советском Союзе, особенно в 1960–1980-е, авиаперелёты стали обычным делом, так как цены субсидировались государством, что делало их доступными для широких слоёв населения.
Конец столетия столетия ознаменовал началу эры лоукостеров, преимущественно в США. Владельцы авиакомпаний осознали, что модель «авиация для богатых» не приносит сверхприбыли. Появление широкофюзеляжных самолётов (например, Boeing 747) позволило перевозить больше людей, что привело к снижению цен. К началу 2020-х перелёты стали ещё более массовыми и доступными – иной раз дешевле железнодорожных или автобусных билетов.
Что сейчас?
Сегодня же из-за начала боевых действий в Иране резко выросли цены на авиационное топливо, что привело к отмене тысяч рейсов и росту стоимости билетов. Это ставит под угрозу бум мирового туризма: туристы вынуждены откладывать поездки, урезать планы или увеличивать бюджет. Авиакомпании несут убытки, первая из них (Spirit в США) обанкротилась. Ожидается волна банкротств и слияний, особенно среди слабых перевозчиков.
Кризис ударил по авиакомпаниям, работающим на Ближнем востоке (летающим в Израиль, Иран или ОАЭ), но главная проблема для всех – удвоение цены топлива из-за перекрытия Ормузского пролива. Перевозчики экономят, срезая убыточные маршруты, списывая старые самолёты (в частности, Boeing 747 и A380).
Аналитики предсказывают конец эры дешёвых авиаперелётов (по несколько тысяч рублей за билет), так как консолидация отрасли ослабит конкуренцию. Лоукостеры, вероятно, поднимут цены под предлогом дорогого топлива, особенно после летнего сезона. Зимой возможны ещё более жёсткие сокращения рейсов, маршрутов и рабочих мест. Краткосрочные заморозки цен не спасут ситуацию, если конфликт затянется.
Российские авиакомпании издание не оценивает, но ситуация может отразиться и на них, учитывая проблемы с обновлением парка и трудностями с покупкой запчастей.
А вы часто летаете на самолётах? Или уже и так дорого, особенно если говорить про отечественные авиакомпании?