Еще в начале года было понятно, что 2026-й пройдет под знаком премьер. Не успевает закрыться один месяц, как на рынке уже появляется минимум одна новинка, и в эту гонку включились практически все бренды. Mercedes, само собой, в стороне не остался. У марки со звездой впереди целая цепочка дебютов, и третье поколение Mercedes GLA 2027 в этом списке явно претендует на роль главного «поджигателя» интереса.
Читать на сайте: Новый Mercedes GLA дебютирует летом 2026: 272 л.с. и до 680 км
Любопытно, что тестовые прототипы самого компактного SUV компании (если не вспоминать про ожидаемый миниатюрный G-Class) словно растворились несколько месяцев назад. На Нюрбургринге попадалась на глаза в основном более спортивная версия GLA. Для немцев это стандартный прием: когда разработка подходит к финишу, машины уходят с радаров, а презентация буквально дышит в затылок. Премьера намечается почти к весне, поэтому уже сейчас можно представить, как будет выглядеть серийный автомобиль.
Опубликованные рендеры опираются на свежие шпионские снимки GLA с минимальным камуфляжем, а значит, степень правдоподобия тут крайне высокая. Пропорции, как видно, в целом останутся знакомыми по нынешнему поколению, но кузов подрастет до примерно 4,52 м. Сохранятся и выраженные «плечи», и высокий капот, который добавляет образу нужной брутальности.
А вот если смотреть на новинку спереди и сзади, впечатление уже иное. Оптика стала уже и острее, дневная подпись проходит по верхней кромке. В версиях с «LED MultiBeam» появится светящаяся звезда прямо в каждой фаре, а решетка радиатора заметно увеличится. Но больше всего внимания, без сомнения, соберет корма: у нее будет собственный характер, как у многих Mercedes нового поколения, особенно у электрических.
Внутри ставка сделана на технологии. Предусмотрены два крупных цифровых экрана с системой «MBUX Hyperscreen», а тем, кому мало, предложат «MBUX Superscreen» с тремя дисплеями. Набор помощников, связи и комфорта будет развивать идеи нового GLB, который недавно вышел в гибридном исполнении. В базе обещан многофункциональный руль с физическими клавишами и огромная панорамная крыша, а у электроверсий еще и «звездная» подсветка, завязанная на опциональную атмосферную иллюминацию.
Стратегия проста: то, что раньше часто шло доплатой, сделают стандартом. Речь идет о трехконтурном тепловом насосе (только для электроверсии), более продвинутом «MBUX» с поддержкой ИИ Google Gemini и программной платформе «MB.OS» с ChatGPT.
Показ нового GLA ожидается уже летом, но стартует он именно как электромобиль. Базовая модификация получит один электромотор мощностью до 200 кВт (272 л.с.), двухступенчатый «автомат» и батарею на 85 кВт·ч, что должно дать запас хода до 680 км. В 2027 году добавят версии с двумя моторами и полным приводом.
Тогда же появится и более доступная батарея LFP емкостью 58 кВт·ч. Быстрые версии смогут заряжаться с 10 до 80% за 22 минуты, а LFP-вариант справится за 20 минут. К лету 2027-го семейство пополнится и гибридом: как и у других свежих «компактов» марки, мощность будет до 190 л.с., а самый сильный вариант получит полный привод.
Популярные статьи:
Капитан полиции объяснил, зачем гаишники начали спрашивать водителей "Куда направляетесь?"
В страховой рассказали, почему навигаторы показывают несуществующие камеры
Гаишник объяснил, как доказать, что в вашу машину въехали задним ходом
BMW уже показала Vision BMW Alpina: V8 и 5199 мм перед Villa d’Este 2026
С 1 марта 2027 года впервые будут аннулировать права, если за 3 месяца не пройти медкомиссию
