Многие из нас слышали культовый, пробирающий до мурашек саундтрек Клауса Дольдингера. Многие помнят крик: «Ала-а-арм!» и звук ревущего дизеля. Фильм Вольфганга Петерсена «Подводная лодка» (Das Boot, 1981 г.) стал шедевром мирового кино, показавшим войну без прикрас — как грязную, тесную и лишенную романтики мясорубку.
Но далеко не все знают, что у знаменитой субмарины с эмблемой смеющейся рыбы-пилы был реальный прототип. Это немецкая подводная лодка U-96. Как сложилась её настоящая судьба, чем она отличалась от киношной и каково было жить внутри стальной трубы на глубине 200 метров?
Давайте погружаться.
«Рабочая лошадка» Кригсмарине: что представляла собой U-96
U-96 относилась к типу VIIC — это самая массовая серия подводных лодок в истории человечества (построено более 700 единиц). Именно они были главной ударной силой нацистской Германии в «Битве за Атлантику».
- Длина: 67,1 метра (чуть больше длины хоккейной площадки).
- Экипаж: 44–52 человека.
- Глубина погружения: рабочая — 100 м, предельная — до 250-295 м (ниже начиналось разрушение корпуса).
- Вооружение: 5 торпедных аппаратов (4 на носу, 1 на корме), 14 торпед и 88-мм палубное орудие.
Жизнь внутри: почему подлодку называли «железным гробом»
Кино отлично передало атмосферу, но реальность была еще суровее. 50 молодых парней (средний возраст экипажа составлял 20-22 года) месяцами находились в замкнутом пространстве.
- Никакого душа. Пресная вода экономилась жестко — ее берегли для питья и охлаждения дизелей. Моряки не мылись и не брились неделями.
- Запахи. Внутри лодки стоял непереносимый для обычного человека коктейль из ароматов: солярка, машинное масло, гниющие продукты, немытые тела, плесень и одеколон «4711» (им моряки пытались отбить запах пота и соли).
- Один туалет на 50 человек. Второй гальюн первые недели похода использовался как кладовка для продуктов (там хранили колбасы и консервы).
Настоящий командир и боевой путь
В фильме капитан (его называют просто «Старик») показан уставшим циником, разочарованным в политике партии. Реальным командиром U-96 был Генрих Леманн-Вилленброк. Ему было всего 29 лет, когда он принял командование лодкой.
Под его командованием (14 сентября 1940 года — 1 апреля 1942 года) лодка стала одной из самых успешных в Кригсмарине. U-96 совершила 11 боевых походов, потопив 27 судов (общим тоннажем почти 190 000 тонн) и повредив еще 4. Это были конвои, шедшие из США и Канады в Великобританию.
Интересный факт: эмблема смеющейся рыбы-пилы, нарисованная на рубке U-96, позже стала официальным символом всей 9-й флотилии подводных лодок в Бресте (Франция).
Атаки на лодку
- 28 апреля 1941 года, в районе, находящемся к юго-востоку от Исландии, с координатами 60°04 северной широты и 15°45 западной долготы британский корвет под названием HMS Gladiolus, выполняя свои задачи по охране морских путей, неожиданно наткнулся на немецкую подводную лодку U-96. Корвет атаковал подводную лодку с помощью глубинных бомб, однако, несмотря на напряжение и риск, лодка не получила серьезных повреждений и смогла продолжить свои действия.
- Ночью 31 октября 1941 года, когда шла атака на конвой, известный как OS-10, U-96, находясь в надводном положении, смог поразить одно из судов конвоя торпедой с большого расстояния. Это была успешная операция, которая подчеркивала эффективность действий немецких подводных лодок в тот период. Однако вскоре после этого британский эскортный шлюп HMS Lulworth заметил подводную лодку и начал ее преследовать. Сначала он открыл огонь, используя артиллерию, а затем, когда U-96 погрузилась под воду, шлюп сбросил 27 глубинных бомб, но, к сожалению, они легли неточно и не нанесли ущерба лодке.
- Далее, в вечернее время 30 ноября 1941 года, U-96 вновь оказалась в сложной ситуации. Во время попытки прорыва в надводном положении через Гибралтар, она была атакована британским самолётом типа «Суордфиш». В результате этой атаки подводная лодка получила повреждения, что заставило её погрузиться, чтобы избежать дальнейшего преследования. На следующее утро, после того как угроза миновала, U-96 всплыла на поверхность и направилась к своей базе во Франции, чтобы восстановить свои боевые возможности и подготовиться к следующим операциям. Эти события подчеркивают опасности, с которыми сталкивались подводные лодки в ходе войны, а также сложные взаимодействия между ними и противником.
Как появился роман?
В 1941 году на борт U-96 (в её 7-й боевой поход) поднялся молодой военный корреспондент — Лотар-Гюнтер Буххайм. Его задачей было написать воодушевляющий пропагандистский материал о героях-подводниках.
Но то, что он увидел (постоянный страх смерти, штормы, атаки эсминцев, гибель людей с потопленных судов), навсегда изменило его. Спустя 30 лет, собрав свои дневники и воспоминания, он выпустил толстый роман Das Boot, ставший мировым бестселлером. Книга была настолько антивоенной и правдивой, что многие бывшие нацистские адмиралы жестко критиковали Буххайма за «очернение» флота.
Бесславный конец U-96
В кино лодка трагически гибнет под бомбами в порту Ла-Рошель сразу после возвращения из невероятно тяжелого похода, а Капитан умирает на пирсе.
В реальности судьба распорядилась иначе (хотя и похоже). U-96 пережила самые страшные годы «Битвы за Атлантику», когда шансы выжить у немецких подводников стремились к нулю (из 40 000 немецких подводников погибло около 30 000).
В 1943 году устаревшую U-96 перевели в учебную флотилию. Она больше не ходила в океан. Субмарина была потоплена 30 марта 1945 года американскими бомбардировщиками в бассейне порта Вильгельмсхафен (Германия) — всего за пару месяцев до конца войны. Леманн-Вилленброк при этом выжил: он благополучно пережил войну, стал капитаном торгового судна и дожил до 1986 года.
Наследие
Сегодня U-96 — это больше, чем просто цифры в военном архиве. Это универсальный символ предельного человеческого напряжения и абсурдности войны. Для геймеров её дух живет в серии симуляторов Silent Hunter, а для любителей кино она навсегда останется эталоном военной драмы.
- А вы смотрели фильм «Подводная лодка» или, может быть, играли в симуляторы подлодок? Делитесь впечатлениями в комментариях! И не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, если вам интересна история и техника.