Компания BMW усовершенствует 3,0-литровый рядный бензиновый 6-цилиндровый двигатель S58, улучшив его экологические характеристики и уменьшив расход топлива. При этом отдача мотора останется прежней.
Модернизированный агрегат получат модели BMW M2, M3 и M4, которые приносят подразделению BMW M основную прибыль. Чтобы вписаться в стандарт Euro 7 и при этом не снизить производительность рядной «шестёрки» S58, которой они оснащаются, в этот двигатель внедрили технологию BMW M Ignite. Она не является инновационной: её уже применяли на 2,0-литровом бензиновом двигателе Hurricane 4 Turbo корпорации Stellantis, представленном в прошлом году.
Технология BMW M Ignite — это комбинированное зажигание. Каждую камеру сгорания обслуживают две свечи. Одна свеча находится в предкамере над основной камерой сгорания, вторая — в основной камере сгорания ближе к её краю. Свеча в основной камере срабатывает раньше на низких и средних оборотах, затем в работу вступает свеча в предкамере. На высоких оборотах всё происходит наоборот: сначала срабатывает свеча в предкамере, затем в основной камере, сообщают «Колёса.ру».
Комбинация двух свечей и предкамеры делает процесс сгорания более равномерным, снижает риск детонации и температуру отработавших газов. Степень сжатия будет увеличена, но конкретное значение не указано. Про цикл Миллера в пресс-релизе тоже не сказано ни слова. Ещё одна доработка — турбокомпрессоры с изменяемой геометрией направляющего аппарата, которые позволят точнее управлять давлением наддува и обеспечить высокую мощность в более широком диапазоне оборотов. Очевидно, что мотор S58 станет дороже.
На BMW M3 и M4 модернизированный двигатель S58 появится уже в июле этого года, на BMW M2 — в августе. Тогда же станут известны все характеристики.
Фото: BMW