Люди! Изучайте карты, когда едете даже по знакомым местам! Именно на карте я внезапно обнаружила новый музей, про который никогда не слышала
Ну разве можно было проехать мимо?
Музей находится на станции Сиверская, буквально на железнодорожном переезде.
Только я подошла к калитке, как меня встретила экскурсовод и пригласила на экскурсию.
Экскурсия началась в старинном кирпичном здании с надписью "Амбулатория".
Но внутри оказалась на амбулатория, а зал ожидания.
Мне продали билет за 400 рублей в настоящей железнодорожной кассе, такой, какие были раньше на всех станциях Петербурго-Варшавской железной дороги.
Потом в импровизированном купе началась экскурсия.
Сначала мне была рассказана
История строительства Петербурго-Варшавская железной дороги
Это четвёртая железная дорога, построенная в Российской империи в 1852–1862 годах. И первая магистраль, соединившая Российскую империю с Европой. Её история началась с указа о проведении изысканий для постройки на средства казны дороги Санкт-Петербург - Варшава, который император Николай I подписал 15 февраля 1851 года.
Строительство началось в 1852 году под руководством инженера-генерал-майора Э. И. Герстфельда.
Через год открылось движение поездов на участке от Санкт-Петербурга до Гатчины длиной около 44 км. Это был первый участок дороги, построенный сразу в два пути. Но начало Крымской войны в1853 году приостановило работы по сооружению магистрали. После окончания войны в 1856 году Совет министров принял решение о привлечении для строительства железной дороги иностранного капитала. 26 января 1857 года было основано Главное общество российских железных дорог (основной капитал — французский). Ему передали дорогу и строительные работы. И 15 (27) декабря 1862 года с введением в эксплуатацию участка Ландварово-Варшава состоялось официальное открытие сквозного движения по всей линии.
Протяжённость дороги составляла 1046 вёрст (около 1280 км). Маршрут проходил через города Гатчина, Луга, Псков, Остров, Пыталово, Режицу, Динабург (Двинск), Вильно, Ландварово, Гродно, Белосток👇
На этой магистрали появились первые в России железнодорожные тоннели — Панарский (Виленский) и Ковенский.
Был построен первый в стране железнодорожный мост из несущих металлических конструкций — через реку Лугу. Его создателем стал инженер Станислав Кербедз. Проект моста получил главную инженерную премию Британского железнодорожного общества.
1 января 1907 года Петербурго-Варшавская дорога вошла в состав Северо-Западных железных дорог. После окончания Второй мировой войны линии и ветки бывшей Санкт-Петербурго-Варшавской железной дороги отошли к СССР и Польской Народной Республике. В настоящее время участки бывшей Петербурго-Варшавской железной дороги относятся к Октябрьской железной дороге (РЖД), Латвийской железной дороге, Литовским железным дорогам, Белорусской железной дороге и Польским железным дорогам.
История станции Сиверская
Территория, на которой расположена станция, входила в состав Сиверской мызы, принадлежавшей баронессе С. П. Черкасовой. В 1855 году 20 десятин земли было выкуплено в казну для строительства Петербурго-Варшавской железной дороги и устройства станции. Открытие движения на участке Гатчина — Луга состоялось 5 декабря 1857 года. Сиверская стала третьей станцией от Санкт-Петербурга после Александровской и Гатчины.
В 1857 году был построен небольшой одноэтажный деревянный вокзал.
В 1860 году здание увеличили на треть на средства Б. Ф. Фредерикса.
В 1890-х годах на средства В. Б. Фредерикса были построены: новое здание вокзала с крытой платформой; летний пассажирский павильон; дом начальника станции; здание медицинского пункта; отдельное здание буфета с открытыми верандами и садом.
Всё эти постройки можно увидеть на макете, который находится в первом зале музея.
Вдоль полотна железной дороги были расположены лесные биржи и складские помещения. Рядом со станцией находились трактир, гостиница, рынок, мануфактурный магазин, частные торговые дома и лавки. Ведь с появлением железной дороги Сиверская и окрестности стали популярными дачными местами, где отдыхали летом многие знаменитые люди.
В следующем помещении музея воссоздана
Амбулатория
Здание медицинского приёмного покоя, в котором и находится музей, построено в 1908 году для организации медицинского обслуживания работников железной дороги, членов их семей и пассажиров. В нем располагались помещения для приёма больных, оказания помощи размещения персонала.
Здание кирпичное, на фундаменте из бутового камня. Отопление печное (3 дымохода).
В приёмный покой от водоёмного здания был проведён водопровод из чугунных труб, запаянных свинцом (сохранился до наших дней, демонтирован в 2018 году). В 1938 году произведён капитальный ремонт здания, после которого оно введено в эксплуатацию под названием«Здание амбулатории Узловой поликлиники на станции Гатчина Октябрьской железной дороги».
Деятельность амбулатории прекращена в начале 2000-х. В 2017 году выкуплено у РЖД. 2018-2024 годах проводились работы по реставрации здания и оформлению прилегающей территории. B 2025 году в здании открыта музейная экспозиция и выставочный зал.
При реставрации на территории были найдены предметы, которые сейчас тоже демонстрируются в музее.
Часть экспозиции музея рассказывает о Сиверской времён войны, когда посёлок был оккупирован немецкими войсками (с конца августа 1941 года по 30 января 1944 года).
Около печки-буржуйки моё внимание привлёк интересный экспонат.
Что это такое я рассказывала и показывала на своих каналах в телеграмм и Макс.
В этом же зале находятся и другие предметы военного и послевоенного времени.
Экспозиция музея под открытым небом
После осмотра амбулатории экскурсовод пригасила меня осмотреть экспозицию на улице.
Здесь есть и перрон, со стоящим на нём старинным вагоном.
Рядом располагается выставка железнодорожной инфраструктуры, главным экспонатом которой является гидравлическая (паровая) колонка (гидроколонка), которая использовалась для наполнения водой тендерных баков паровозов.
Представлены различные железнодорожных составов.
Есть в экспозиции и коллекция путевых инструментов.
И очень интересный стенд, где собраны рельсы, изготовленные на разных заводах.
Закончилась экскурсия в здании буфета, воссозданном по старинным чертежам.
Внутри буфетной палатки тоже создана экспозиция.
Экскурсия и музей мне очень понравились. Я рекомендую его как взрослым, так и детям.
Адрес музея: Ленинградская область, Гатчинский район, посёлок Сиверский, улица 67 километр, дом 9. Телефон: +7 (911) 025-22-08
Часы работы:
среда-пятница с 12.00 до 18.00
суббота-воскресенье с 10.00 до 18.00
понедельник, вторник - выходной
Если вам понравилась моя статья, то теперь в дзене появилась возможность поблагодарить автора не только словами. Но вы можете просто поставить👍и подписаться на канал "Бюджетные путешествия на машине" здесь, а также в телеграмм и Мах чтобы прочитать и другие статьи: