В Китае обнародовали технические параметры дебютного пикапа марки Jetour — модели F700. Сведения о пикапе попали в каталог министерства промышленности КНР — там собраны новинки, которые вскоре поступят в продажу на внутреннем рынке страны. Однако история этой модели куда сложнее, чем кажется поначалу.
Впервые F700 в виде концепта показали в начале 2025 года. В середине того же года машину в маскировочном покрытии стали замечать во время дорожных тестов в разных городах Китая. А в апреле 2026‑го модель представили на стенде бренда в рамках Пекинского автосалона. Продажи нового пикапа в Китае начнутся ещё до завершения текущего года.
Пикап Jetour F700 входит в рамное семейство Zhongheng и создан на платформе внедорожника G700. От «донора» новинка унаследовала переднюю часть кузова и задние световые приборы, тогда как собственно грузовой отсек и задние двери получили уникальный дизайн. Любопытная деталь: на передней и задней частях автомобиля видны обозначения LSER. Это позволяет предположить, что компания Chery (владелец бренда Jetour) задумала либо создать отдельную торговую марку для премиальных рамных пикапов, либо выделить их в самостоятельное семейство внутри текущей линейки. Впрочем, появление нового брэнда под крылом глобальной Chery, думаю, никого уже не удивит. Именно эта китайская компания, похоже, мировой чемпион по созданию суббрендов.
Размеры и комплектация
Jetour F700 отличается внушительными габаритами: его длина достигает 5495 мм, ширина составляет 2050 мм, а высота — 1985 мм. Колёсная база модели равна 3350 мм, а снаряжённая масса варьируется в диапазоне от 2946 до 3009 кг.
Интерьер пикапа практически идентичен салону внедорожника Jetour G700. В салоне F700 можно увидеть переднюю панель с оригинальными воздуховодами и встроенными динамиками, а также протяжённый экран виртуальной приборной панели. За управление всеми функциями отвечает центральная мультимедийная система, а на центральном тоннеле сохранилась удобная «шайба» для переключения режимов движения.
По оснащению модель тоже во многом повторяет G700. Вероятно, пикап будет предлагать аналогичные опции — например, функцию «танкового разворота», а в топовой версии — возможность преодолевать водные преграды вплавь.
Технические особенности
За основу автомобиля взята рамная платформа GAIA. Силовая установка представляет собой подключаемый гибрид, который включает 2‑литровый турбированный двигатель SQRH4J20 мощностью 211 л. с. и четыре электромотора. Суммарная мощность системы пока не раскрыта. Для сравнения: у внедорожника G700 этот показатель равен 904 л. с., а по данным портала Autohome, у F700 он может достигать 1632 л. с. Максимальная скорость автомобиля будет ограничена на уровне 180 км/ч.
Производитель батареи — компания FAW Power Battery Co., Ltd., но её ёмкость пока не сообщается. При этом известен расход топлива: в смешанном цикле он составит 1,39 литра на 100 км пути.
Перспективы в России
Марка Jetour довольно неплохо чувствует себя в России, и появление новых моделей на нашем рынке вполне вероятно. Говорят, что уже в этом году возможно появление нового флагманского рамного внедорожника G700, на базе которого создан пикап F700. А вот перспективы пикапа на нашем рынке весьма туманны, так как этот сегмент в России особенно популярен, и есть уже довольно большое количество китайских вариантов с двигателями внутреннего сгорания по относительно невысоким ценам. Новый же пикап Jetour F700 явно будет находиться в более высоком ценовом сегменте, где по-прежнему, несмотря на санкции и отсутствие официальных продаж, доминируют американские пикапы типа RAM 1500.