Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Ⓜ️Ташкентское метро поставило новый рекорд

За день «подземкой» воспользовались более миллиона человек   В Ташкентском метрополитене сообщили о новом рекорде. 8 мая столичная «подземка» за один день перевезла 1 117 061 пассажира. Для сравнения: это на 80,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.   В метрополитене также поделились интересной статистикой – самыми загруженными днями недели сейчас являются четверг и пятница. Видимо, в конце рабочей недели весь город одновременно решает куда-то срочно ехать.   Но вместе с ростом пассажиропотока возникает и вопрос – готова ли сама система к таким нагрузкам? Пассажиры уже давно жалуются на переполненные вагоны в часы пик, нехватку поездов и особенно на проблемы с вентиляцией и кондиционированием на станциях.   Теперь главное, чтобы метро не забывало закупать новые поезда, иначе в часы пик поездки могут начать напоминать старую добрую игру «втиснись любой ценой».   И ещё одна просьба, которую пассажиры наверняка поддержат хором: пора наконец заняться системой кондиционирования

Ⓜ️Ташкентское метро поставило новый рекорд. За день «подземкой» воспользовались более миллиона человек

 

В Ташкентском метрополитене сообщили о новом рекорде. 8 мая столичная «подземка» за один день перевезла 1 117 061 пассажира. Для сравнения: это на 80,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

 

В метрополитене также поделились интересной статистикой – самыми загруженными днями недели сейчас являются четверг и пятница. Видимо, в конце рабочей недели весь город одновременно решает куда-то срочно ехать.

 

Но вместе с ростом пассажиропотока возникает и вопрос – готова ли сама система к таким нагрузкам? Пассажиры уже давно жалуются на переполненные вагоны в часы пик, нехватку поездов и особенно на проблемы с вентиляцией и кондиционированием на станциях.

 

Теперь главное, чтобы метро не забывало закупать новые поезда, иначе в часы пик поездки могут начать напоминать старую добрую игру «втиснись любой ценой».

 

И ещё одна просьба, которую пассажиры наверняка поддержат хором: пора наконец заняться системой кондиционирования на станциях. Потому что летом некоторые платформы превращаются в место, где можно одновременно ждать поезд и проверять свою выносливость к жаре.

 

Напомним, ранее на этой неделе чиновники представили планы по развитию метро. Среди них – новая ветка до Южного вокзала и Ипподрома, коммерциализация свободных пространств на станциях, установка стеклянных платформенных барьеров и другие изменения. Теперь главное, чтобы за красивыми планами успевала и реальная модернизация системы.

Vaib.uz в соцсетях: TelegramInstagramThreads