Ещё недавно корейские автомобили пользовались в России неплохим спросом и были в лидерах по продажам. Но в 2022 году всё поменялось, теперь в лидерах по продажам китайцы, и многие автомобилисты в бюджете до 2,3 млн. руб. плюс-минус 100 тыс. руб. выбирают между топовой Вестой и бюджетным китайцем. Недавно был в автосалоне Tenet, мужчина при мне сдал в трейд-ин хэтчбек Kia Rio X и забрал новенький Tenet T4, я решил подойти к нему взять небольшое интервью и выяснить, почему именно Tenet T4?
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Владелец рассказал, что поменять он Kia Rio X на новый автомобиль решил, так как пробки с каждым годом всё больше, надоело ездить на механике, да и просто захотел обновить автомобиль, пока есть финансовая возможность и цены ещё не выросли. Хэтчбек Kia Rio X был 2019 года выпуска. В самой начальной комплектации Комфорт, с двигателем 1.4 л, 100 л.с., на 6-ступенчатой МКПП. Пробег хэтчбека 110 тыс.км.
Я решил поинтересоваться, какие поломки были у Rio за 110 тыс.км.? Владелец сказал, что особо никаких, два раза поменял передние колодки, один раз задние, недавно были поменяны стойки стабилизатора и ремень генератора. Ну а помимо этого лишь масло, свечи, фильтры и другие расходники. Масло в коробке владелец говорит, менял один единственный раз на 100 тыс.км. Состояние кузова также со слов владельца было идеальным и не было даже намёка на коррозию. Все стёкла и кузовные детали родные, в ДТП хэтчбек за семь неполных лет владения не был ни разу.
Изначально были мысли взять вновь Kia Rio X (Solaris KRX), так как машина проверенная временем и надёжная. Базовую комплектацию Комфорт, только на автомате и с мотором 1.6 л., в автосалоне предложили купить за 2,55 млн.руб., а топовая стоила около 3 млн.руб. Менять шило на мыло не захотел и начал искать альтернативы.
Коллега на работе сказал, а что ты маешься, иди купи Весту SW Cross. Приехал к дилеру Лада, в наличии Cross универсал был в максималке и предмаксималке, оба автомобиля были с допами. Предмаксималку на вариаторе с мотором 1.8 л. предложили купить за 2,2 млн.руб., а максималку за 2,35 млн.руб.
Решил протестировать Весту, но на тест-драйве был лишь седан. Отношение к Весте сложилось неоднозначное. Когда покупал Rio в 2019 году, Весту Cross также рассматривал и проходил тест-драйв, за 7 лет в Весте поменялся лишь салон, установили LED и новые бампера. Вроде бы машина и новая, пробег всего 9 тыс.км., но подвеска периодически поскрипывает, тормоза свистят при торможении, ограничителей дверей нет или они не работают. Завелась на тест-драйве лишь с третьего раза. И это за 2,2-2,35 млн.руб.
Приехал на работу на следующий день, залез в интернет, начал читать отзывы о Весте. Большая часть из отзывов о Вестах, выпущенных после 2022 года, плохие. Далее всё рассказал коллеге, который посоветовал купить Весту, тот ездит также на Весте 2018 года, и машина ему нравится. Коллега сказал, что машина хорошая, а все отзывы пишут недоброжелатели, есть, конечно, недоработки, но это мелочи. В общем, посоветовал идти покупать Весту и никого не слушать.
Так мужчина и хотел сделать, поехал к дилеру Лада за Вестой, Kia Rio X были мысли сдать в трейд-ин. Но рядом с автосалоном Лада для интереса решил зайти в автосалон Tenet и посмотреть, что там можно купить за эти деньги. Внимание привлёк Tenet T4 в комплектации Прайм на переднем приводе, с турбированным мотором 1.5 л, 147 л.с., и 6-ступенчатой роботизированной коробкой. Подумал, а почему бы не протестировать?
Съездил на тест-драйв и в целом остался доволен, в отличие от Весты в соседнем автосалоне, которая скрипела и не заводилась уже новая. Tenet T4 более динамичный, чем Веста и чем Rio X. Салон у Tenet T4 понравился больше, чем у Весты, багажник хоть и небольшой, но не меньше, чем был у Kia Rio X. Да и оснащение по сравнению с Вестой показалось более интересным.
Колёсные диски литые 17. Передняя и задняя оптика светодиодная. На крыше рейлинги. Двери закрывают внутреннюю часть порогов. Есть камеры кругового обзора, передние и задние датчики парковки, электроподогрев лобового стекла.
Салон выполнен из искусственной кожи, на вид материалы отделки лучше, чем в Весте. Водительское сиденье с электроприводом. Руль мультимедийный, с подогревом и кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету. Климат-контроль двухзонный. Между передними креслами двухуровневая консоль. Селектор электронный. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон. Щиток приборов и мультимедийный экран объединены под единый дисплей. Передние кресла спортивной формы, подогрев есть как спереди, так и на втором ряду. На втором ряду есть подлокотник с подстаканниками, центральный воздуховод, разъём для зарядки.
Также в оснащение Tenet T4 входит четыре подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, электромеханический стояночный тормоз с функцией AutoHold, круиз-контроль, подогрев форсунок омывателей, датчик света, система выбора режимов движения, система дистанционного запуска двигателя, система голосового управления и множество других опций. В общем, владелец сказал, что самый жир.
Kia Rio X решил сдать в трейд-ин, дилер оценил хэтчбек в 950 тыс.руб. и предложил скидку на покупку Tenet T4 100 тыс. руб., итого 1,05 млн.руб., данная оценка владельца вполне устроила.
Далее мужчина решил поторговаться с дилером и показал менеджеру коммерческое предложение из автосалона Лада, сказал, что выбираю между Tenet T4 и Вестой SW Cross, если сделаете ещё скидку, то куплю Tenet T4, ну а если нет, то, скорее всего, Весту. В конечном итоге менеджер согласовал дополнительную скидку от дилера 50 тыс.руб. С учётом скидки от дилера и программы трейд-ин Tenet T4 в комплектации Прайм обошёлся в 2,3 млн.руб.
Владелец сказал, что вовремя одумался и хорошо, что купил Tenet T4, а не Весту и отметил, что по сравнению с Rio и Вестой это автомобиль из другой эпохи и более комфортный.
В заключение, нужно не бояться торговаться с дилером, 50 тыс.руб. вполне неплохая скидка, с учётом того, что в автосалонах Лада на 50-70 тыс.руб. навязывают допы плюсом к РРЦ. Ну а владельца можно поздравить с покупкой и пожелать ему счастливой и беспроблемной эксплуатации, чтобы машина радовала и не доставляла проблем, как оно будет, покажет время, ну а сейчас главное, что машина новая, нравится и по средствам.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно