Профильный Комитет Совета Федерации прорабатывает возможность расширения полномочий Единого морского оператора северного завоза. Об этом глава Комитета Совфеда по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко заявил 15 мая на инновационном юридическом форуме в Москве.
Он отметил, что палата регионов и, в частности, Комитет по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера держат на парламентском контроле вопросы совершенствования законодательного обеспечения развития Арктики, в том числе Северного морского пути.
Сенатор напомнил, что Президент России Владимир Путин, выступая на шестом Международном арктическом форуме в Мурманске в марте 2025 года, поставил масштабную задачу по созданию на основе Севморпути Трансарктического транспортного коридора, который должен пройти от Санкт-Петербурга через Мурманск до Владивостока.
Шевченко указал, что в настоящее время активно прорабатываются организационная и финансово-экономическая модели данного проекта. «Развитие наших северных морских магистралей требует также специальных правовых подходов. Рост транзитного грузопотока по Северному морскому пути будет происходить в том числе за счет грузов северного завоза», — приводит его слова пресс-служба Совфеда.
Парламентарий обратил внимание на принятый ранее закон, который установил правовые основы осуществления северного завоза. Правительство РФ, в свою очередь, утвердило нормативные правовые акты, необходимые для функционирования единого морского оператора северного завоза. Также в течение прошлого года на Чукотке в пилотном режиме шла апробация деятельности единого морского оператора.
По словам Шевченко, в рамках этого эксперимента на оператора были возложены более широкие полномочия: перевозки осуществлялись не только по морю, также он оказывал по принципу «одного окна» услуги по перевозке грузов по рекам, по экспедированию грузов, организации погрузочно-разгрузочных работ.
«Результаты реализации эксперимента показали эффективность данного подхода. Расширение круга услуг Единого оператора поддерживают и регионы», — заявил законодатель.
В этой связи Шевченко считает важным внести изменения в закон о северном завозе в части расширения полномочий единого оператора. Он добавил, что в профильном Комитете Совфеда прорабатываются решения данного вопроса.