Когда речь заходит о минивэнах, у многих возникают сомнения — и отзывы владельцев их часто подтверждают.
Динамика. Бытует мнение, что минивен не может быть быстрым и управляемым. Мол, это вариант только для большой семьи и только как вторая машина.
Комфорт. Есть стереотип, что минивен — это что-то вроде маршрутки: большой, неповоротливый, а припарковать — целое приключение.
Повороты. Говорят, что минивен не держит дорогу в поворотах, сильно кренится и того гляди опрокинется.
Расход. Раз машина большая и тяжёлая — значит, и топлива ест много.
Всё это может быть правдой. Но только если речь не о Honda Stepwgn. О ней сегодня и поговорим.
Почему Stepwgn лучший в своём классе?
В 1996 году Степванон создавался, как семейный, вместительный, при этом не очень большой автомобиль. Он был оснащён двухлитровым мотором, который был мощнее, чем тот, который поставили на Stepwgn в 2015 году. Однако здесь мощность не решает, а решает оснащение, манёвренность, комфорт и габариты.
А габариты салона следующие: 3220 x 1500 x 1425. Это при общих габаритах 4735 x 1695 x 1840. Всё это говорит о том, что японцы смогли качественно оптимизировать конструкцию автомобиля. По длине он не превышает крупный кроссовер. Зато внутри там очень много места. Ни в один кроссовер не поместится столько пассажирова и столько клади, сколько в Stepwgn.
В 2015 году у модели был глобальный ребрендинг, внешний вид существенно поменялся, а вместо предыдущего двигателя поставили новый. 1,5 литра с турбонаддувом. Казалось, что такую машину такой компактный двигатель не сможет тянуть. Но всё оказалось ровно наоборот, этот двигатель отлично вписался в общую концепцию модели и вполне хорошо тянул. Это отмечает каждый владелец Stepwgn, когда приобретает автомобиль.
Потому что в момент приобретения кажется, что 1,5-литровый турбодвигатель будет напрягаться и постоянно крутиться на высоких оборотах. Но инженеры смогли этого избежать. Машина плавная, спокойная, устойчивая, легко стартует, доставляет много удовольствия от вождения.
Помимо удовольствия от вождения, у Honda Stepwgn есть ещё одна особенность – это задняя дверь waku waku. Её можно открывать традиционным способом – вертикально вверх, а также частично в бок. Очень удобно, когда на тесной парковке нужно закинуть пару пакетов, а поднимать дверь полностью – не вариант, из-за стоящих рядом машин (можно случайно задеть и поцарапать).
Всё это в совокупности делает Stepwgn лучшим в своём классе. Во-первых, внешний вид. Мало какие минивены выглядят так же круто. Во-вторых, динамика. Степвагон ощущается, как городской кроссовер, а на деле – это минивен. В-третьих, рулёжка. Степвагон классно управляется. В-четвёртых, дверь waku waku. Как оказалось – это то удобство, которого так не хватало.
Почему на Stepwgn не распространяются никакие стереотипы о минивенах?
Сейчас мы рассмотрели основные преимущества Honda Stepwgn, благодаря которым она стала популярна. Но помимо этого есть ещё и масса нюансов в разных поколениях.
Например, первые Степвагоны не отличались какой-то выдающейся динамикой и выполняли в первую очередь свой основной функционал – семейные поездки и перевозка крупногабаритных грузов.
Но дальше японцы стали развивать эту модель. В 2015-м году они сосредоточились на драйверсих характеристиках минивена. Именно так и появилось 5 поколение в кузове RP.
В тот момент старый атмосферный двигатель R20A поменяли на турбированный L15B. Задача была сделать Stepwgn не просто семейным автомобилем, но добавить в него столько драйва, сколько возможно.
Эта концепция неплохо сочеталась со Stepwgn, потому что этот минивен на картинке может показаться существенно большим, чем он есть на самом деле. Судите сами габариты у модели 2015 года: 4735 x 1695 x 1840. Это очень скромные цифры.
Масса 1690 кг. Поэтому небольшой, 1,5-литровый турбированный двигатель вполне легко тянул всю эту конструкцию. Но что самое приятное, Stepwgn отлично входил в повороты, никаких кренов. Чёткие входы, лучше, чем у любого минивена. Набор скорости ровный, тихий, двигатель не перенапрягался, обороты не взлетали до небес.
Stepwgn оказался не только удобным и вместительным, но и динамичным, юрким, управляемым.
Тут надо отметить, что расход топлива от поколения к поколению постепенно возрастал. Если на первых моделях можно было тратить не более 7 литров на сотню, то уже к 2015 году с новым двигателем расход вырос до 9 литров в смешанном режиме.
Но Хонда пошли ещё дальше. Инженеры посчитали, что внешний вид минивена не отвечает его динамическим характеристикам. Поэтому была создана комплектация Spada, оснащённая обвесом и аэродинамическим спойлером.
Все мифы разрушены
Итак, мы выяснили, что Stepwgn – это уникальный автомобиль в своём классе, который опровергает все популярные мифы.
– Он динамичный, управляемый и легко входит в повороты, не кренится.
– Несмотря на большое пространство в салоне, он остаётся компактным минивеном, который будет комфортно чувствовать себя в городской среде.
– Вместителен, в зависимости от комплектации может быть 7-8 посадочных мест. При этом по размерам не больше обычного кроссовера.
– Расход топлива мало чем отличается от кроссоверов, не говоря уже про минивены.
В какой комплектации брать Stepwgn в 2026 году?
В 2026 году Stepwgn всё ещё остаётся достойной альтернативой большому количеству минивенов. Даже с пробегом.
На данный момент лучший вариант из всех – это базовые комплектации в кузове RP1. Они сохраняют баланс цены и качества.
Если имеется чуть больше денег, а также желание иметь самый топ из Stepwgn, то это комплектация Spada.
Техническая часть
1,5 - литровый двигатель на 150 л.с., турбированный, бензиновый. Повышенный утильсбор ему не грозит. Надёжный вариатор на борту, проверенный временем.
Подвеска спереди – Макферсон, сзади – торсионная балка. Учитывая характер автомобиля, инженеры поставили на него дисковые тормоза спереди и сзади. Причем, спереди – вентилируемые.
Клиренс – 155 мм, идеально для России. Объём топливного бака: 52 литра. В смешанном режиме езды будет потреблять примерно 9 литров на сотню. По трассе – 8 литров.
Оснащение
– Передние противотуманные фары
– Доводчики скользящих дверей, а также элеткропривод (на правой двери)
– 7 посадочных мест в базовых комплектациях и комплектации Spada
– 8 посадочных мест в комплектации Spada Advanced Cool Spirit и Modulo X
– Второй ряд комфортные “капитанские” кресла или монолитный диван. Причём, если вы выбираете капитанские сиденья, то образуется удобный проход через весь минивен посередине от передних до самых дальних посадочных мест (см. изображение выше).
– Круиз-контроль
– Система адаптивного освещения дороги
– Система курсовой устойчивости
– Климат-контроль
Хорошая ли машина? Лучшая в своём классе.
Ориентировочная стоимость "под ключ" во Владивосток: ~ 1 500 000 рублей
Привезём такую из Японии с выгодой для вас. Обращайтесь к нашим специалистам по подбору.