Владелец гибридного Lexus RX 2006 года выпуска с пробегом почти 550 тысяч километров поделился с журналистами Autonews опытом эксплуатации автомобиля и рассказал о возникших технических проблемах.
Основной сложностью оказалась батарея: ее полная замена обойдется в ₽350 тыс., а замена отдельных блоков осложняется отсутствием оригинальных запчастей. Суммарно на ремонт владелец потратил свыше ₽100 тыс. с учетом работы.
Среди прочих неполадок отмечен перегрев головки блока цилиндров (ГБЦ), потребовавший замены детали. Возникли проблемы и с инвертором — устройством, преобразующим постоянный ток от электромотора в переменный. Также выходил из строя датчик положения АКПП.
При этом автовладелец положительно оценил подвеску автомобиля, назвав ее крепкой, и в целом подчеркнул надежность Lexus RX, несмотря на внушительный пробег. Замена масла в двигателе выполняется каждые 7 тыс. км, при этом «масложора» у мотора не наблюдается.
Автор: Юрий Гасанов