Надоело отдавать деньги за работу, которую можно сделать самому. Быстрее, выгоднее, и никто не будет пытаться тебе что-то втюхать.
Я не механик. Но менять масло и фильтры научился. Потому что однажды на СТО мне сказали: «Масло, конечно, поменяем. И воздушный фильтр заодно. И свечи. И тормозные колодки, кстати, на износе». А я приехал только масло поменять.
С тех пор я делаю элементарные вещи сам. И вам советую.
Где делать. Боксы самообслуживания
В большинстве городов есть сервисы, где можно арендовать подъёмник или яму на час или на ночь. Называется это по-разному: «аренда подъёмника», «автосервис самообслуживания», «DIY garage».
Как найти:
Забей в поиске (Яндекс, 2GIS, Google Карты) такие слова:
- аренда подъемника
- автосервис самообслуживания
- бокс с подъёмником почасово
- сделай сам автосервис
Обычно такие места не на первой странице выдачи, но они есть почти в каждом городе.
Что внутри и сколько стоит:
- Цена: днём 300–400 руб/час. Ночью бывает дешевле — около 200 руб/час.
- Базовый набор инструментов обычно входит в аренду. Но он часто «подшатанный» — накидные ключи разбиты, трещотка хрустит. Если есть свой инструмент — берите.
- Пневмоинструмент (гайковёрт, продувка) в нормальных местах дают бесплатно.
- Освещение — везде по-разному. В некоторых боксах темновато. Возьмите с собой налобный фонарь или переноску, не пожалеете.
Пример реального места (для ориентира):
В Питере есть «Сам Себе Механик» на Софийской улице, 8к1Б. Круглосуточно, базовый инструмент входит, есть админ. Днём 300 руб/час, ночью 200 руб/час. Но заезд узкий — для крупных авто может быть неудобно.
На что обратить внимание:
- Записывайтесь заранее. В выходные места разбирают быстро.
- Чистота — везде по-разному. В одних боксах убирают, в других столы в масле. Рассчитывайте на то, что придётся протереть за предыдущим.
- Если попали на компанию, которая шумит и не следит за порядком — просто уезжайте и найдите другое место.
Что купить перед заменой
Всё, что нужно, продаётся в любом автомагазине или на маркетплейсе.
Обязательно:
- Масло. Сколько литров — смотрите в инструкции к машине. Обычно 4–5 литров для легковушки.
- Масляный фильтр. Берите или оригинал, или хороший аналог (MANN, Bosch, Knecht). Экономить на фильтре не советую.
- Сливная пробка. Менять не обязательно, но если на ней замята шайба или сбита резьба — лучше заменить.
- Ёмкость для слива. Любая канистра на 5–10 литров. Продаётся в автомагазинах рублей за 200–300.
- Ветошь, перчатки, воронка. Без них никуда.
По желанию:
- Воздушный фильтр. Меняется вместе с маслом, стоит копейки. Зачем дышать грязью?
- Салонный фильтр. Тоже можно поменять, если давно не меняли.
Пошаговая инструкция для новичка
Шаг 1. Загнать машину и дать остыть.
Заезжаете на подъёмник или яму. Не спешите сливать масло сразу — дайте двигателю остыть 15–20 минут. Горячее масло обжигает, а кипятить руки ни к чему.
Шаг 2. Открутить заливную горловину.
Открываете крышку маслозаливной горловины сверху. Это поможет маслу сливаться быстрее и без завихрений.
Шаг 3. Слить старое масло.
Шаг 4. Поменять масляный фильтр.
Пока масло стекает, откручиваете старый фильтр. Руками, если повезёт. Если прикипел — используйте съёмник (продаётся за 300–500 рублей).
Берёте новый фильтр, смазываете резиновое кольцо свежим маслом (пальцем). Закручиваете руками — только руками, без ключа. Последние пол-оборота можно чуть подтянуть, но без фанатизма.
Шаг 5. Заменить воздушный фильтр.
Пока масло стекает, заодно поменяйте воздушный фильтр. Он обычно в пластиковом корпусе под капотом. Отщёлкнули защёлки, вынули старый, вставили новый. Всё.
Шаг 6. Закрутить сливную пробку.
Убедились, что масло перестало капать. Протёрли пробку ветошью. Закрутили на место. Не переусердствуйте — резьбу сорвать легко, а удовольствие потом дорогое.
Шаг 7. Залить новое масло.
Вставляете воронку в заливную горловину. Заливаете примерно 80–90% от нормы. Лучше недолить, чем перелить.
Шаг 8. Проверить уровень и завести двигатель.
Закручиваете крышку. Заводите машину на минуту (масло разойдётся по системе). Глушите. Ждёте минуту, проверяете уровень по щупу. Если мало — доливаете. Если нормально — отлично.
Шаг 9. Проверить на подтёки.
Полезли под машину. Смотрим, не течёт ли масло от пробки или фильтра. Если сухо — всё отлично.
Что делать с отработанным маслом
Не выливайте в землю, канализацию или мусорку. Оно ядовитое.
В боксе обычно есть ёмкость для слива. Если нет — сдайте в пункт приёма. Многие автомагазины и сервисы забирают бесплатно.
Итог. Сколько сэкономили и почему это стоит делать
Посчитаем.
Что покупаем Цена
- Масло 5л (хорошая синтетика) 2500–3500 руб
- Масляный фильтр 300–600 руб
- Воздушный фильтр 300–600 руб
- Ёмкость для слива 200–300 руб
Итого расходники 3300–5000 руб
Аренда бокса на час — 300–400 руб.
На СТО вам такая же замена масла обойдётся в 1500–3000 рублей только за работу. Плюс наценка на ваши же расходники до 100%. Итоговая цена за «комплекс» может быть 6000–8000 рублей, а то и больше.
Вы меняете масло сами за 3650–5400 рублей, включая аренду и все расходники. Разница до 3000 рублей за час работы. И никто вам не втюхает замену стоек или чип-тюнинг.
Кстати, а вы как?
А вы меняете масло сами или доверяете сервису? Если сами — где берёте бокс, сколько платите, какой инструмент нужен на самом деле? Делитесь в комментариях — другим ваши советы пригодятся.