Некоторые автомобилисты считают, что китайские иномарки теряют в цене в первые два года чуть ли не 100% от своей стоимости, а вот Лады ликвидны, востребованы и практически не теряют в цене. Данное заявление я считаю ошибочным, все автомобили без исключения теряют в цене. Безусловно, из-за существенного скачка цен на новые автомобили в 2022–2023 году многие продали купленную Ладу ранее дороже, чем покупали её новой, но аналогичная ситуация и с автомобилями других марок. Даже приведу собственный пример, в 2019 году я новый Volkswagen Polo купил за 850 тыс. руб., а в 2025 году с пробегом около 90 тыс. км продал его за 1,3 млн.руб., ну а чему тут удивляться, если в 2026 новая Kia Rio (Solaris KRS) стоит под 2,5 млн.руб. и выше. Несколько дней назад был в автосалоне Лада, и при мне мужчина привёз в трейд-ин Ладу Весту в надежде её выгодно обменять на новую Весту универсал, но выгодно и у дилера, как мы знаем, несовместимые вещи. Я решил пообщаться с мужчиной и выяснить, почему он решил обменять свою Весту на новую и подождал оценки автомобиля.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Мужчина рассказал, что Веста у него уже вторая, первая была 2019 года, и в 2024 году он пересел со старой Весты на новую, доплатив всего 400 тыс.руб., причём пробег Весты был уже около 250 тыс. км, и требовалась капиталка мотора и ремонт подвески. Владелец сказал, что Веста была тогда продана за неделю, за сумму, которую выставил, без лишнего торга и вопросов. Так как машина используется в коммерческих целях, а денег в 2024 году особо не было, решил покупать минимальную комплектацию. Выбор пал на самую базовую версию «Комфорт» с мотором 1,6 л 106 л. с. на механике.
Зеркала и дверные ручки чёрные матовые без окраса в цвет кузова. Передняя и задняя оптика LED. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Зеркала с подогревом и электрорегулировкой. Колёсные диски с завода были стальные с колпаками. Двигатель запускается кнопкой. Есть усилитель руля, кондиционер, бортовой компьютер, четыре электростеклоподъёмника. В общем, негусто, даже ESP и подушек безопасности не было.
Да, вы не ослышались, Веста без подушек безопасности, такие Весты ВАЗ выпускал около трёх месяцев в конце 2023 года, начале 2024 года. Ну а без ESP Веста выпускалась более продолжительный промежуток времени, примерно полтора года.
Дополнительно на Весту владелец установил ГБО пропан, передний подлокотник, ветровики, магнитолу и ряд других допов. Пробег Весты 67 тыс. км. За это время поменял несколько раз концевик педали тормоза, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, два раза передние колодки, передние тормозные диски, задние колодки, направляющие суппортов, передние подшипники ступицы, помпу, комплект ГРМ. По гарантии обращался в первые месяцы два раза, первый раз машина не заводилась, поменяли ЭБУ, второй раз меняли подрулевой переключатель. Машину обслуживает у знакомого в гаражном сервисе. Владелец сказал, что качество Весты 2024 оставляет желать лучшего и Веста 2019 года была более беспроблемной.
За 2 года Веста побывала в одном небольшом ДТП, меняли задний бампер, левый задний фонарь, правили заднее левое крыло и крышку багажника.
В 2026 году владелец задумался, а не поменять ли седан на универсал. Приехал к дилеру посмотреть комплектации, пришёл к выводу, что нужно брать комплектацию «Практик», это вторая комплектация после базовой, но оснащение значительно богаче, чем у него на седане.
Зеркала и ручки окрашены в цвет кузова. На крыше рейлинги. В оснащение входит ESP, две подушки безопасности, передний центральный подлокотник, розетка 12V на втором ряду, мультимедийный руль, мультимедийная система, система бесключевого доступа, система дистанционного запуска двигателя, подогрев передних сидений, круиз-контроль. Сиденье водителя имеет регулируемый поясничный упор и регулировку по высоте.
У дилера Веста универсал в выше указанной комплектации была лишь на вариаторе, мужчина хотел на механике. Менеджер предложил заказать Весту с мотором 1,6 л 106 л. с. на механике за 1,82 млн.руб., предоплата 50 тыс. руб. Но прежде, чем заказывать Весту универсал, владелец решил дождаться, во сколько оценят седан. А седан оценили всего в 850 тыс.руб. Менеджер по программе трейд-ин сказал, что дороже принять вашу Весту не может, так как комплектация пустая, без подушек безопасности и стабилизации. Владельца данная цена не устроила, так как он в 2024 году предыдущую Весту с пробегом около 250 тыс. км продал плюс-минус за эти же деньги, а тут пробег всего 67 тыс. км.
В начале 2024 года владелец сказал, что покупал Весту за 1,45 млн.руб., а соответственно, Веста за 2 года потеряла в цене 600 тыс.руб. Рекомендованные розничные цены на седан в начальной комплектации в 2026 году от 1,58 млн.руб., только теперь в данной версии есть подушки безопасности, стабилизация, бесключевой доступ и некоторые другие опции, которых не было в 2024 году.
В общем, сдавать дилеру Весту не стал и решил попытаться продать Весту сам, так как самому продать всегда выгоднее, чем примет в трейд-ин дилер.
В заключение, ну а у АвтоВАЗа хочется спросить, а не многовато ли поломок за 67 тыс.км?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно