Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) раскрыло информацию о Hyundai Ioniq V в своем последнем каталоге регистрационных документов перед планируемым запуском седана на рынок.
Ioniq V ранее дебютировал на Пекинском автосалоне в апреле 2026 года в рамках расширенной стратегии Hyundai по выпуску электромобилей, ориентированных на Китай.
Платформа E-GMP с двойной силовой стратегией
Ioniq V построен на электрической платформе Hyundai E-GMP и будет доступен как в полностью электрической (BEV — Battery Electric Vehicle), так и в версии с увеличенным запасом хода (EREV — Extended-Range Electric Vehicle).
Регистрационные документы показывают, что седан поддерживает быструю зарядку 800V и использует высокоэффективную электрическую трансмиссию. Модель также интегрирует технологических партнеров, включая Momenta, Qualcomm, CATL, большие языковые модели Baidu Wenxin и Volcano Engine.
Седан имеет длину 4900 мм, ширину 1890 мм и высоту 1470 мм, с колесной базой 2900 мм.
Купеобразный экстерьер
Ioniq V имеет дизайн низкого фастбэк-седана вместо квадратного стиля внедорожника, обычно встречающегося на китайском рынке электромобилей.
Основные особенности экстерьера, показанные в документах MIIT, включают безрамочные двери, большие аэродинамические колесные диски и полноширокий задний световой дизайн «звездный трек» (star-track). Beijing Hyundai заявила, что модель была разработана дизайн-командой Hyundai в Китае специально для китайских покупателей.
Внутри компания ранее подтвердила наличие 27-дюймового ультратонкого 4K-дисплея, системы атмосферной подсветки и проекционного дисплея (HUD) под названием «Cyber Eye».
Чип Qualcomm 8295 и система Momenta
Ожидается, что модель будет оснащена кокпит-чипом Qualcomm Snapdragon 8295 вместе с поддержкой двойных больших ИИ-моделей (AI large models).
Hyundai также заявила, что Ioniq V примет функции ассистента вождения L2+ от Momenta.
На Пекинском автосалоне в апреле генеральный директор Hyundai Motor Хосе Муньос заявил, что автопроизводитель планирует запустить 20 новых моделей в Китае в течение следующих пяти лет, включая электромобили (EV), автомобили с увеличенным запасом хода (EREV), гибриды и бензиновые автомобили.
Согласно China EV DataTracker, продажи Hyundai в Китае достигли 8909 автомобилей в марте 2026 года, что на 17,6% меньше в годовом исчислении. Доля компании на рынке в этом месяце составила 0,5%. Hyundai продала 6603 автомобиля в феврале и 11 401 автомобиль в январе 2026 года.
Ioniq V является одним из первых крупных продуктов, ориентированных на китайский рынок электромобилей, запущенных в рамках обновленной стратегии локализации Hyundai для китайского рынка.