Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Четвёртая педаль

Porsche 911 GT3 с пакетом Manthey: лучше едет и быстрее на 5,5 секунды

Manthey Racing предлагает для Porsche 911 GT3 2026 года специальный пакет, который одновременно улучшает управляемость на треке и комфорт на дороге. Странное сочетание — но цифры говорят сами за себя: минус 5,5 секунды на круге по Нюрбургрингу при более мягком ходе. Manthey Racing — гоночная команда, которая побеждала на Ле-Ман и в 24-часовой гонке Нюрбургринга на автомобилях Porsche 911. В 2013 году Porsche купила 51% компании. Сотрудничество вышло за рамки автоспорта: Manthey начала создавать пакеты для дорожных автомобилей. Предыстория такова: в 2017 году GT2 RS установил рекорд Нюрбургринга среди серийных машин — 6:47.25. Затем Lamborghini с Aventador SVJ и AMG с GT Black Series снизили планку ниже 6:43.62. Porsche обратилась к Manthey с нестандартным заданием: вернуть рекорд без изменений аэродинамического сопротивления, веса, клиренса или двигателя. Работая только с аэродинамикой и подвеской, Manthey сократила время GT2 на 4 секунды и рекорд вернулся. После этого пакеты выходят р
Оглавление

Manthey Racing предлагает для Porsche 911 GT3 2026 года специальный пакет, который одновременно улучшает управляемость на треке и комфорт на дороге. Странное сочетание — но цифры говорят сами за себя: минус 5,5 секунды на круге по Нюрбургрингу при более мягком ходе.

История Manthey

Manthey Racing — гоночная команда, которая побеждала на Ле-Ман и в 24-часовой гонке Нюрбургринга на автомобилях Porsche 911. В 2013 году Porsche купила 51% компании. Сотрудничество вышло за рамки автоспорта: Manthey начала создавать пакеты для дорожных автомобилей.

Предыстория такова: в 2017 году GT2 RS установил рекорд Нюрбургринга среди серийных машин — 6:47.25. Затем Lamborghini с Aventador SVJ и AMG с GT Black Series снизили планку ниже 6:43.62. Porsche обратилась к Manthey с нестандартным заданием: вернуть рекорд без изменений аэродинамического сопротивления, веса, клиренса или двигателя. Работая только с аэродинамикой и подвеской, Manthey сократила время GT2 на 4 секунды и рекорд вернулся. После этого пакеты выходят регулярно: GT3 RS 992.1 стал быстрее на 4 секунды, Cayman GT4 RS — более чем на 6 секунд.

-2

Из чего состоит пакет

Снаружи — кожухи задних колёс и увеличенные торцевые пластины заднего антикрыла. Передний сплиттер выдвинут вперёд на 0,5 дюйма и изогнут вверх. Серия направляющих лопаток длиной до 60 дюймов перенаправляет подкузовной поток. Прижимная сила переднего моста выросла на 30%, диффузор заимствован от GT3 RS. Суммарная прижимная сила — около 1200 фунтов на скорости 177 миль/ч.

-3

Подвеска полностью переработана: пружины спереди жёстче на 20%, сзади мягче на 7%. Адаптивные амортизаторы уступили место 4-позиционным регулируемым пассивным — регулировать их придётся лёжа в боксовой зоне. Добавлены армированные тормозные шланги, карбоновые пороги с подсветкой и LED-подсветка в дверях.

Цена и опции

Базовый пакет Manthey стоит 70 657 долларов до налогов и монтажа (прим. 5.2 млн руб.). Тестовый автомобиль оснастили дополнительно: буксировочными крюками, улучшенными тормозными колодками, карбоновым комплектом и лёгкими алюминиевыми дисками. Это добавило ещё 33 000 долларов (прим. 2.4 млн руб.).

-4

Двигатель и коробка передач перенесены без изменений из стандартного GT3.