Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Платим за ямы и пробки: как «Автодор» научился брать деньги за воздух

Скажите, вы тоже заметили, что платные дороги — это уже не про скорость и комфорт, а про ямы и пробки по конским ценам? Мне периодически приходится ездить по платным дорогам. Подмечаю тенденцию: тарифы растут, качество дорог падает. Расскажу о своем опыте поездок по М-4 «Дон». Поездки по платной дороге — это не гарантия отсутствия пробок. Если не брать в расчет ДТП, то пробки чаще всего образуются из-за затяжных ремонтов, также нередко они возникают на пунктах взимания платы. Понятно, что ремонтные работы нужны, но они длятся по полгода, а то и более. При этом движение стоит, деньги взимают по полной. На многих участках платной дороги М-4 множество ям и брошенных наспех заплаток. Качество покрытия вызывает вопрос: кто кому должен платить за проезд? Автомобилисты «Автодору» или наоборот? При этом тарифы постоянно растут. Чаще всего мы ездим в пределах Московской области — на кладбище к деду, либо в Каширу. Проезд в один конец до Каширы по М-4 стоит по выходным 400 рублей. Туда-обратно

Скажите, вы тоже заметили, что платные дороги — это уже не про скорость и комфорт, а про ямы и пробки по конским ценам? Мне периодически приходится ездить по платным дорогам. Подмечаю тенденцию: тарифы растут, качество дорог падает.

Платная дорога М-4 «Дон»
Платная дорога М-4 «Дон»

Расскажу о своем опыте поездок по М-4 «Дон». Поездки по платной дороге — это не гарантия отсутствия пробок. Если не брать в расчет ДТП, то пробки чаще всего образуются из-за затяжных ремонтов, также нередко они возникают на пунктах взимания платы.

Пробка на платной дороге М-4 «Дон»
Пробка на платной дороге М-4 «Дон»

Понятно, что ремонтные работы нужны, но они длятся по полгода, а то и более. При этом движение стоит, деньги взимают по полной.

Ремаонт на платной дороге М-4
Ремаонт на платной дороге М-4

На многих участках платной дороги М-4 множество ям и брошенных наспех заплаток. Качество покрытия вызывает вопрос: кто кому должен платить за проезд? Автомобилисты «Автодору» или наоборот?

Ямы на платной дороге М-4
Ямы на платной дороге М-4

При этом тарифы постоянно растут. Чаще всего мы ездим в пределах Московской области — на кладбище к деду, либо в Каширу. Проезд в один конец до Каширы по М-4 стоит по выходным 400 рублей. Туда-обратно — 800. Если добавить бензин, то сумма ощутимая.

Первый пункт взимания платы на трассе М-4 «Дон»
Первый пункт взимания платы на трассе М-4 «Дон»

Раньше мы ездили на юг по М-4 на дальние расстояния гораздо чаще. В 2020 году проехать всю платную трассу целиком до Крымского моста при наличии транспондера стоило от 956 до 1487 рублей. Сейчас «Автодору» нужно отдать 7300 рублей в один конец. Туда-обратно — 14600 рублей! Как вдвоем на самолете в Сочи и обратно не самым дешевым «Аэрофлотом»! А то и втроем, если выбрать авиакомпанию попроще.

Конечно, кто-то скажет про наличие бесплатных дорог. Признаю, там ситуация еще хуже. Проехали участок по бесплатной Каширке, временами скорость не выше 30 км/ч из-за ям. Решили, что ремонт подвески обойдется дороже, особенно с нынешними ценами.

Бесплатный альтернативный участок М-4
Бесплатный альтернативный участок М-4

Вот и получается, что по телевизору говорят про автопутешествия и развитие внутреннего туризма, а на деле это оборачивается ростом тарифов, которые и так уже конские. При этом дороги не соответствуют ни нормативам, ни здравому смыслу. Ставьте лайк, если узнали свою ситуацию, и подписывайтесь — дорожная реальность без прикрас будет и дальше.

Подписывайтесь на мой канал о путешествиях и авиации, чтобы не пропустить свежие материалы.

П.С. Написал подробнее про сравнение тарифов на платную дорогу и цен на авиабилеты. Действительно самолётом может получиться дешевле: