15 мая 1971 года, ровно 55 лет назад, в Куйбышеве (теперь Самаре) произошло громкое происшествие.
В субботу в 19:30 грузовой теплоход «Волго-Дон 12» проходил под мостом через реку Самару. Судно везло уголь, а после разгрузки должно было идти в Тольятти порожняком. Из-за сильного весеннего течения и мелкой осадки (в цистернах не было воды, что сделало судно легче на 1500 тонн) теплоход потерял управление.
Судно закрутило, и его рубка задела мост. И тут случилось необъяснимое: лёгкая капитанская рубка не разбилась, а сдвинула с места многометровую железобетонную конструкцию. Огромный пролёт рухнул с 10-метровой высоты прямо на теплоход.
В этот момент по мосту ехал троллейбус, полный людей. Водитель успел затормозить в 5 метрах от обрыва. Пассажиры сначала ругались из-за резкой остановки, а выйдя на улицу, падали в обморок от ужаса.
В результате погибла женщина — жена судового электрика. Капитана придавило, ему отрезало ступню, но он выжил. Спасатели два часа слышали его крики, прежде чем вырезали из искореженной рубки.
Проектировщики не предусмотрели специальных креплений, которые не дают плите съезжать вбок. Инженеры до сих пор уверяют: ничего подобного в мире не случалось ни до, ни после.
Интересно, что мост восстановили через год, но без этих креплений. Поэтому риск повторения аварии сохраняется до сих пор. Единственная защита — правило: если вода в реке поднимается выше 29,3 метра, большим судам проход под мостом запрещён.
Стало известно, почему не всегда включают сирены в Самарской области.
Читайте также:
Фото: история-самары.рф