Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ЖИВАЯ КУБАНЬ

ОСАГО выросло. Чего далее ждать новичкам и опытным водителям?

Средняя стоимость ОСАГО для начинающих водителей по итогам первого квартала 2026 года достигла 25,3 тыс. рублей. Это на 17% больше, чем годом ранее. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на данные страхового маркетплейса bip.ru, где проанализировали информацию о 2,8 млн пользователей. Для «аварийных» клиентов рост оказался тоже заметным — полис подорожал в среднем на 15%, до 32,4 тыс. рублей. Водители, чей коэффициент «бонус-малус» (КБМ) превышает 1,17, стали платить примерно на 10% больше, подтвердили в «Сравни». То есть чем выше подтвержденный риск, тем дороже ОСАГО. Средний чек за ОСАГО увеличился на 8% и составил 6,7 тыс. рублей. Почему тарифы пошли вверх Главная причина резкого скачка для новичков и аварийных водителей — декабрьское решение Центрального банка. Регулятор расширил тарифный коридор для легковых автомобилей на 15% в обе стороны. Проще говоря, страховщикам разрешили назначать как более низкую, так и более высокую базовую ставку. На практике компании стали чаще выставл

Средняя стоимость ОСАГО для начинающих водителей по итогам первого квартала 2026 года достигла 25,3 тыс. рублей. Это на 17% больше, чем годом ранее. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на данные страхового маркетплейса bip.ru, где проанализировали информацию о 2,8 млн пользователей. Для «аварийных» клиентов рост оказался тоже заметным — полис подорожал в среднем на 15%, до 32,4 тыс. рублей. Водители, чей коэффициент «бонус-малус» (КБМ) превышает 1,17, стали платить примерно на 10% больше, подтвердили в «Сравни». То есть чем выше подтвержденный риск, тем дороже ОСАГО. Средний чек за ОСАГО увеличился на 8% и составил 6,7 тыс. рублей. Почему тарифы пошли вверх Главная причина резкого скачка для новичков и аварийных водителей — декабрьское решение Центрального банка. Регулятор расширил тарифный коридор для легковых автомобилей на 15% в обе стороны. Проще говоря, страховщикам разрешили назначать как более низкую, так и более высокую базовую ставку. На практике компании стали чаще выставлять повышенный тариф для наиболее рискованных категорий. Перекрестное субсидирование никуда не делось Участники рынка признают: даже после декабрьских изменений полностью избавиться от перекрёстного субсидирования не получилось. Аккуратные водители все еще частично платят за более аварийных клиентов и за убыточные регионы. Страховщики называют такую ситуацию несправедливой и настаивают на дальнейших реформах. ]]>