Заявление Белого дома о том, что Си Цзиньпин якобы проявил интерес к увеличению закупок американской нефти, нужно рассматривать осторожно. Формально Вашингтон подаёт это как возможный энергетический разворот Китая в сторону США. Фактически речь пока идет не о сделке, а о политическом сигнале, который выгоден прежде всего американской стороне.
По данным Reuters, после переговоров Дональда Трампа и Си Цзиньпина Белый дом сообщил, что китайский лидер заинтересован в покупке большего объёма американской нефти для снижения зависимости от Ормузского пролива. Однако в китайских официальных сообщениях о переговорах тема энергозакупок не упоминалась, а МИД КНР не стал комментировать этот сюжет. Это важная деталь: Вашингтон говорит о возможной сделке, Пекин публично её не подтверждает.
Главная проблема в том, что Китай не случайно почти остановил закупки американской нефти. По данным Reuters, КНР не импортирует нефть из США с мая 2025 года из-за 20-процентных пошлин, введённых в рамках торговой войны. Даже в лучший период США не были ключевым поставщиком для китайского рынка. Пик пришёлся на 2020 год — около 395 тыс. баррелей в сутки, то есть менее 4% китайского импорта. В 2024 году объём снизился до 193 тыс. баррелей в сутки на сумму около 6 млрд долларов США.
Для сравнения: общий импорт сырой нефти Китаем в 2025 году достиг рекордных 11,6 млн баррелей в сутки. При этом более 70% потребления нефти КНР покрывает за счёт импорта, а свыше 90% импортных поставок идут морем. Поэтому вопрос для Пекина не в том, может ли он купить несколько партий американской нефти, а в том, даст ли это устойчивую, дешёвую и политически безопасную схему снабжения.
Ответ пока отрицательный.
Американская нефть может быть выгодна Китаю только при одном условии: если США уберут пошлины и предложат цену ниже конкурентов. Сейчас этому мешает торговая война. При пошлине 20% каждый баррель американской нефти автоматически становится дороже. Например, если баррель стоит 80 долларов США, то пошлина добавляет ещё около 16 долларов США. В итоге для китайского покупателя такая нефть обходится уже примерно в 96 долларов США за баррель без учёта доставки.
При таких условиях смысл закупок теряется. Даже если американская нефть на бирже временно дешевле ближневосточной или российской, пошлина и логистика быстро съедают всю выгоду. Поэтому без отмены тарифов Китай вряд ли будет массово покупать нефть у США.
Есть и вопрос качества нефти. Основной американский экспорт в Азию — это лёгкая малосернистая нефть типа WTI Midland. Она хороша для части НПЗ, но не является прямой заменой тяжёлым и среднесернистым сортам, которые традиционно используют многие азиатские переработчики. По данным Kpler, около 44% китайского импорта нефти из США ранее приходилось на лёгкие малосернистые сорта. Такая нефть может использоваться для смешивания и диверсификации, но она не закрывает весь технологический профиль китайской переработки.
Особенно это заметно на фоне иранской нефти. Китай в 2025 году покупал в среднем 1,38 млн баррелей иранской нефти в сутки, что составляло 13,4% его морского импорта. Основные покупатели — независимые НПЗ провинции Шаньдун, так называемые teapot refineries. Их привлекает не политика, а цена: Iranian Light с декабря торговалась примерно на 8–10 долларов США за баррель ниже ICE Brent на условиях поставки в Китай. В феврале дисконт превышал 10 долларов США за баррель. Для переработчиков с тонкой маржой это критически важная разница.
Именно поэтому американская нефть для Китая не является естественной заменой иранской или российской. Вашингтон предлагает политически контролируемый ресурс, который может быть остановлен санкциями, тарифами или новым решением Белого дома. Иранская, российская, венесуэльская и часть «малайзийской» нефти несут санкционные риски, но дают Китаю ценовой выигрыш и пространство для манёвра. По оценке Columbia Center on Global Energy Policy, в 2025 году на санкционную нефть из Ирана, Венесуэлы и России могло приходиться не менее 2,6 млн баррелей в сутки, то есть более 22% китайского импорта.
Логистика также не делает американский вариант автоматически выгодным. Доставка партии в 2 млн баррелей из Мексиканского залива в Китай в июле 2025 года оценивалась примерно в 6,5 млн долларов США, то есть около 3,25 доллара США на баррель только по фрахту. В отдельные периоды WTI действительно могла быть на 30–75 центов за баррель дешевле Murban для североазиатских НПЗ, но такая разница исчезает при пошлинах, росте фрахта или политическом риске.
Отдельно США продвигают идею поставок с Аляски. Для Китая это логистически выглядит удобнее, чем Мексиканский залив, поскольку маршрут идёт через Тихий океан. Но объёмы ограничены. EIA прогнозировало добычу нефти на Аляске около 477 тыс. баррелей в сутки в 2026 году. Даже если часть этого объёма перенаправить в Азию, он не сопоставим с иранскими поставками в Китай на уровне 1,38 млн баррелей в сутки и не может стать полноценной заменой ближневосточному направлению.
Текущая ситуация вокруг Ормузского пролива действительно усиливает интерес Китая к диверсификации. В апреле 2026 года китайский импорт нефти упал на 20% год к году до 38,5 млн тонн, а морские поставки снизились до 8,03 млн баррелей в сутки. Reuters связывает это с нарушениями на Ближнем Востоке и рисками вокруг Ормуза, через который проходит значительная часть поставок из региона.
Но диверсификация не равна зависимости от США. Для Пекина логичнее расширять корзину поставщиков: Россия, Бразилия, Канада, страны Ближнего Востока вне прямого риска, собственные запасы и перераспределение потоков. Columbia отмечает, что в 2025 году рост поставок из Канады на 144 тыс. баррелей в сутки фактически компенсировал падение американских поставок, а тяжёлая канадская нефть может быть востребована китайской нефтехимией.
Поэтому возможны отдельные закупки американской нефти. Китай может купить несколько партий WTI или аляскинской нефти как политический жест, элемент переговоров или временную страховку на фоне Ормуза. Но стратегический разворот маловероятен. Для него США должны снять пошлины, дать долгосрочные гарантии, не использовать поставки как инструмент давления и предложить цену лучше альтернативных поставщиков.
Проблема Вашингтона в том, что именно этому Пекин не доверяет. Американская нефть для Китая — это не только товар, но и потенциальный рычаг давления. Сегодня США предлагают поставки, завтра вводят тарифы, послезавтра санкционируют китайские НПЗ за работу с Ираном. В апреле Вашингтон уже ввёл санкции против Hengli Petrochemical и ряда независимых китайских НПЗ, обвиняя их в закупках иранской нефти. Китай в ответ заявил, что не признаёт эти ограничения.
Итог простой: заявление Си Цзиньпина в изложении Белого дома не стоит воспринимать как готовность Китая массово перейти на американскую нефть.