Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Типичный Екатеринбург

Страховка в ипотеку? Цены на ОСАГО заставляют ходить пешком

В 2026 году полисы ОСАГО заметно подорожали — сильнее всего это ударило по начинающим водителям и тем, кто часто попадает в аварии. По данным на май, средняя стоимость годового полиса ОСАГО для начинающих водителей составила 25,3 тыс. рублей. Это на 17% больше, чем в 2025 году. Водителям с аварийным стажем страховка обходится ещё дороже: около 32,4 тыс. рублей, а «открытый» полис с опцией «мультидрайв» может доходить до 45,9 тыс. рублей. Почему так вышло? В декабре 2025 года Центробанк расширил тарифный коридор — увеличил границы базового тарифа для легковых автомобилей на 15 % в обе стороны. Страховщики стали активнее предлагать полисы с повышенной ставкой. К тому же выросли выплаты по ОСАГО (более чем на 20 % за 2025 год), подорожали запчасти, увеличились операционные и судебные издержки.
Эксперты отмечают, что раньше аккуратные водители фактически оплачивали риски аварийных — это называлось перекрёстным субсидированием. После изменений в декабре 2025 года распределение расходов ста

В 2026 году полисы ОСАГО заметно подорожали — сильнее всего это ударило по начинающим водителям и тем, кто часто попадает в аварии. По данным на май, средняя стоимость годового полиса ОСАГО для начинающих водителей составила 25,3 тыс. рублей. Это на 17% больше, чем в 2025 году. Водителям с аварийным стажем страховка обходится ещё дороже: около 32,4 тыс. рублей, а «открытый» полис с опцией «мультидрайв» может доходить до 45,9 тыс. рублей.

Почему так вышло? В декабре 2025 года Центробанк расширил тарифный коридор — увеличил границы базового тарифа для легковых автомобилей на 15 % в обе стороны. Страховщики стали активнее предлагать полисы с повышенной ставкой. К тому же выросли выплаты по ОСАГО (более чем на 20 % за 2025 год), подорожали запчасти, увеличились операционные и судебные издержки.

Эксперты отмечают, что раньше аккуратные водители фактически оплачивали риски аварийных — это называлось перекрёстным субсидированием. После изменений в декабре 2025 года распределение расходов стало чуть более справедливым, но проблема до конца не исчезла.

Что дальше? Эксперты предлагают перейти к свободному ценообразованию: пусть страховщики сами устанавливают цены в зависимости от сегмента, а конкуренция регулирует рынок. Есть идея учитывать больше факторов риска — например, использовать телематические устройства или приложения, которые фиксируют стиль вождения, пробег и нарушения ПДД. В ближайшие год‑два могут запустить пилотные проекты по тарификации на основе реального стиля вождения — это поможет точнее формировать цену и сдерживать рост стоимости для аккуратных новичков.

Есть вероятность и дополнительных повышений: власти рассматривают возможность ввести повышенные коэффициенты за грубые нарушения (например, езду в нетрезвом виде). Тогда стоимость полисов для аварийных водителей может разом вырасти ещё на четверть.

Аналитики считают, что ОСАГО продолжит дорожать, но уже не так резко: примерно на 5–10 % в год. Для начинающих водителей рост может составить 8–10 % ежегодно.