15 мая 1996 года на Горьковском автозаводе был собран первый 13-местный микроавтобус ГАЗ-32213. Модель была ориентирована, в первую очередь, на служебные пассажироперевозки, но нередко использовалась и в качестве маршрутного такси.
Датой начала серийного производства коммерческих автомобилей «Газель» принято считать 20 июля 1994 года. Тогда с конвейера Горьковского автозавода начали сходить малотоннажные грузовики базовой модели ГАЗ-3302. В дальнейшем новые модификации семейства вставали на производство со скоростью, совершенно нетипичной для прежнего советского автопрома. Уже в июне 1995-го начался выпуск полноприводных «полуторок» ГАЗ-33027, с августа начали делать бортовые «Газели» с двухрядной кабиной (ГАЗ-33023), с декабря – цельнометаллические фургоны ГАЗ-2705, а с января 1996-го – первые микроавтобусы ГАЗ-3221. И вот, ровно 30 лет назад, 15 мая 1996 года начался выпуск модификации на 13 пассажиров — микроавтобуса ГАЗ-32213.
Все сиденья у этой модификации располагались по ходу движения: ехать удобно, но подобная планировка не предполагала простоты пассажирообмена в салоне, да и свободного доступа к запасным дверям в задней части кузова у этой модификации не было – а для маршрутки это вскоре стало обязательным сертификационным требованием! Поэтому уже в 1997-м появилась отдельная модификация ГАЗ-322132, созданная специально для маршрутных перевозок. Вместимость была та же – 13 мест, но салон был уже со смешанной планировкой – часть сидений развернули боком или против хода, освободив проход к запасной двери.
Также отметим, что с лета 96-го Горьковский автозавод начал выпускать еще и полноприводные микроавтобусы ГАЗ-32217. В основном они предназначались для перевозки людей, работающих в районах со сложными дорожными условиями и с большим количеством грунтовых дорог.
Сегодня микроавтобусы «Газель» выпуска 90-х годов уже практически не встретить. На дорогах их заменили модели новых поколений: «Газель NEXT» и «Газель NN», вмещающие в отдельных модификациях до 22 пассажиров.
А еще специально для маршрутных перевозок была создана отдельная модель «Газель CITY» – с низкопольной накопительной площадкой без ступеней на входе, широкой автоматической дверью и большой площадью остекления салона. Комфорт просторного салона подкреплён пневматической задней подвеской, нивелирующей все невзгоды дорог. Водитель располагается в удобном кресле, в его распоряжении гидроусилитель руля, кондиционер, дисковые тормоза на всех колёсах. Совсем другой уровень комфорта, совсем другой уровень машины. Но всего этого не было бы, если бы в далёком уже 1996 году не появился микроавтобус ГАЗ-32213.
Подписывайтесь на наши соцсети:
Карьерное сообщество ВК «Карьера в Автопроме»,