Глобальный электрический кроссовер Lepas L6 EV выходит на внутренний рынок Китая под новым именем — Chery Fulwin T7. Модель засветилась в свежем каталоге министерства промышленности КНР и фактически стала ещё одним примером того, как экспортные проекты Chery переоформляются в локальные линейки для Поднебесной.
От глобального Lepas к локальному Fulwin
Суббренд Lepas компания Chery запустила как глобальную марку: международный дебют кроссоверов L4, L6 и L8 состоялся на автосалоне Gaikindo в Индонезии. Для внешних рынков именно Lepas должен был стать «международным лицом» концерна в сегменте новых энергоавто.
Однако стратегия постепенно меняется. В начале года в базе минпрома КНР уже появился новый Chery Tiggo 5, который по сути оказался местной версией компактного кроссовера Lepas L4. Теперь аналогичный сценарий повторяется с электрическим Lepas L6 EV: на внутреннем рынке он выходит как Chery Fulwin T7, сохраняя технику и дизайн, но получая локальное имя и шильдики.
Для российского рынка, напомним, автомобили Lepas планируют продавать под отдельным брендом Tenet Plus. Старт серийного производства намечен на первую половину 2026 года, причём локализация затронет сразу несколько моделей.
Дизайн и габариты: почти клон L6 EV
С точки зрения экстерьера Fulwin T7 практически повторяет глобальный Lepas L6 EV. Те же плавные линии передней части без традиционной радиаторной решётки, крупные декоративные воздухозаборники по краям бампера и цельные блоки головной оптики без модного «двухэтажного» деления.
Различия минимальны: иные колёсные диски и другой набор логотипов. Китайскому покупателю предлагают сразу три варианта колёс — 17, 18 и 19 дюймов. По сути это ребрендинг без попыток отстроиться по дизайну.
По размерам Fulwin T7 также почти идентичен Lepas L6 EV. Длина — 4570 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1694 мм. У глобального «родственника» высота на 11 мм меньше, остальные параметры совпадают. Колёсная база единая — 2700 мм. В салоне предусмотрено пять мест, углы въезда и съезда составляют 18 и 23 градуса, снаряжённая масса — 1780 кг, полная — 2203 кг.
Техника: знакомый электромодуль
В каталог минпрома КНР попала только базовая информация о силовой установке Fulwin T7. Кроссовер оснастили одним передним электромотором TZ180YMZA0 мощностью 242 л.с. (178 кВт). Максимальная скорость — 180 км/ч, других официальных данных по батарее и запасу хода ведомство пока не раскрывает.
Однако экспортный Lepas L6 EV уже «раскрыл карты», и по нему можно судить о техническом уровне локальной версии. У глобальной модели тот же передний электромотор на 242 л.с. и 275 Нм, разгон до 100 км/ч — 7,9 секунды. Тяговая батарея ёмкостью 67,08 кВт·ч обеспечивает до 510 км пробега по циклу NEDC, а быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут.
Почему Chery разводит бренды
Регистрация Fulwin T7 и «превращение» Lepas L6 EV во внутреннюю модель Chery вписываются в общую стратегию концерна: для внешних рынков — новый глобальный бренд Lepas, для КНР — развитие уже знакомых названий Tiggo и Fulwin. Такая схема снижает маркетинговые риски и позволяет гибко менять ценовое позиционирование в зависимости от региона.
Для рынка новых энергоавто Китая это ещё один конкурент в перегретом сегменте электрических кроссоверов C-класса. Технически Fulwin T7 попадает в ту же зону, где уже работают десятки моделей от местных и совместных брендов, поэтому ставка Chery — на узнаваемость марки и широкую линейку силовых версий.
Гибридный L6 как дополнение к линейке
Параллельно с электроверсией у Lepas есть и подзаряжаемый гибрид L6 PHEV. Он отличается более агрессивным дизайном с большой решёткой радиатора и двухуровневой светотехникой, а также слегка иными габаритами (4552×1852×1682 мм при той же колёсной базе 2700 мм).
В основе — установка LSH (Lepas Super Hybrid): 1,5‑литровый бензиновый двигатель, работающий в связке с гибридной трансмиссией DHT. Суммарная отдача достигает 279 л.с. и 365 Нм. Батарея на 18,4 кВт·ч позволяет проехать до 107 км на чистой электротяге, а совокупный запас хода заявлен до 1200 км. Такой формат может стать более универсальным решением для рынков с недостаточно развитой зарядной инфраструктурой, включая Россию.
Значение для российского рынка
Факт локализации Lepas L6 EV в Китае как Chery Fulwin T7 даёт важный сигнал: платформа и силовые модули модели выходят на массовый уровень, а значит, в перспективе можно ожидать упрощения поставок агрегатов и комплектующих, в том числе для будущих Tenet Plus в России.
Для российского покупателя это преимущественно вопрос доступности запчастей, ремонтоёмкости и стоимости владения: чем шире распространение базовой техники в Китае, тем проще выстроить сервис и независимые поставки узлов на внешних рынках.
EFFIX — поставщик двигателей и коробок передач.
Наш магазин на Авито: https://www.avito.ru/brands/kidoriginal