Привет, друзья! С вами снова «Синдром Вахтовика». На вахте, как в сериале: каждый день что-то новенькое, и далеко не всегда это «новенькое» вызывает радость. Сегодня я хочу поднять тему, которая закипает в каждом из нас, когда мы видим несправедливость. Речь пойдет об одном «герое» — горном мастере, который возомнил себя королем дороги, но вместо триумфа устроил такое шоу, что до сих пор вспоминать жутко.
Когда должность заменяет мозги
На любом объекте есть категория «неприкасаемых». Это люди, которые искренне верят, что раз у них в кармане корочка начальника, то физика, правила дорожного движения и здравый смысл на них не распространяются. Наш герой был именно из таких.
Этот горный мастер разъезжал по производству на Toyota Hilux с таким видом, будто участвует в ралли «Дакар». Он летал по карьеру, как Шумахер, ему было глубоко плевать на состояние дороги. А весна на Севере — это время, когда «дорога» превращается в каток: днем подтаивает, ночью прихватывает ледком.
Как назло, именно в тот период у нас сломался грейдер — единственный на весь объект. Дорога превратилась в испытательный полигон для каскадеров, но наш «Шумахер в кепке» только поддавал газу.
Тот самый поворот: цена «понтов»
И вот, настал час расплаты за самоуверенность. Утро, гололед такой, что на ногах устоять трудно, а наш мастер летит с перевала. Скорость явно не соответствовала дорожным условиям — он же «профи», он же всё контролирует!
Когда машина вошла в поворот, стало понятно: законы гравитации сейчас возьмут свое. Hilux начало швырять из стороны в сторону, как пустую консервную банку. Удар об бровку, пара кувырков, и машина превратилась в груду искореженного металла, зависнув в канаве вверх колесами.
Знаете, что самое жуткое? Мастеру нереально повезло. Пассажирская сторона была вмята в салон до самого водительского сиденья. Если бы рядом сидел человек — шансов выжить практически не было. Мастер же вылез из этого месива с парой царапин и диким испугом.
Разбор «полетов»: почему виноваты все, кроме него?
Дальше началось самое интересное. Ожидался «разбор полетов», увольнение, лишение премии, уголовка — ну, как обычно бывает, когда уничтожают дорогую корпоративную технику. Мы ждали, что справедливость восторжествует.
Но что произошло на деле? Тишина. Абсолютная, звенящая тишина. Никаких выводов, никаких санкций, никакого лишения премии. Мастер как ходил на работу, так и продолжил. По кабинетам поползли слухи, что он «свой человек» в руководстве.
Единственное, что изменилось: ему официально запретили садиться за руль служебных легковых машин. Видимо, решили, что одного «сальто» достаточно, чтобы проверить лимит удачи на ближайшие годы. Теперь его возят другие — бедолаги, которые вынуждены терпеть его спесивый нрав в качестве пассажиров.
Вахтовое «свинство» или системная проблема?
Меня в этой ситуации больше всего бесит даже не сам факт ДТП — с каждым бывает. Бесит именно избирательное правосудие. Если бы такой фортель выкинул обычный водитель, его бы вышвырнули с объекта без выходного пособия в первый же час, еще до того, как кран поставил машину на колеса.
Почему на вахте начальники часто чувствуют себя безнаказанными? Потому что они знают: «свои» прикроют. И это разлагает коллектив быстрее, чем плохая погода или задержки зарплаты. Мы все здесь работаем в тяжелых условиях, рискуем здоровьем, и нам важно видеть, что правила одни для всех. А когда «мастер в кепке» уничтожает дорогущий внедорожник и выходит сухим из воды — это удар по авторитету компании и по нашему чувству справедливости.
А как у вас?
Друзья, я уверен, что у каждого из вас есть подобная история в копилке. Вахта — это такое место, где маски быстро слетают, и мы видим истинное лицо руководства.
- Сталкивались ли вы с «неприкасаемыми» на работе?
- Как руководство реагирует на аварии, совершенные «своими» людьми?
- Молчать или жаловаться выше? Где грань, когда пора менять объект?
Напишите в комментариях, как это происходит у вас на участках. Давайте обсудим, как бороться с этим беспределом и нужно ли вообще бороться? Ваш опыт поможет другим ребятам понять, что они не одни в своей борьбе за правду.
Не забудьте подписаться на канал — впереди еще много историй, о которых в офисе предпочитают молчать. Погнали обсуждать!