Привет, автолюбители! 🚗
Давайте честно: рынок сейчас бесит. За «свежий» бюджетник у официальных дилеров просят от 2 миллионов, а за эти деньги вы получаете... ну, скажем так, автомобиль с большими компромиссами. Но есть один седан, который держит удар и заставляет задуматься даже владельцев японских «трешек» и корейцев. Встречайте: Geely Emgrand 4th Generation Champion Edition.
И у нас на карандаше — экземпляр апреля 2023 года (пробег 26 000 км) в ТОПовой комплектации Flagship. Цена — 1 350 000 рублей. Разберем, почему это, возможно, лучшее предложение прямо сейчас, и стоит ли игра свеч.
Это не рестайлинг ради галочки. «Champion Edition» — это автомобиль, который создавался, когда Geely уже наелся ошибок и выдал максимально отточенный продукт. Под капотом — знаменитый атмосферник 1.5 литра (102-105 л.с., в зависимости от замера). Да, это не турбо «пушка-гонка», но ресурс этого мотора — это что-то с чем-то. На Китайщине такие движки уходят за 500-700 тыс. км без капризов.
Главный плюс: Вариатор CVT у Geely (в отличие от Nissan или Jatco) настроен вменяемо. Нет воя, нет дерганий. Расход в смешанном цикле — около 7-7.5 литров. На трассе можно уложиться в 5.5.
· Салон. Там нет жесткого пластика. Там кожа (эко, но приятная), вентиляция передних сидений (ДА, ОНА ТУТ ЕСТЬ), подогрев заднего дивана и передних кресел. Зимой — рай. Эргономика скопирована с европейских авто, но с умом.
· Свет. Адаптивный LED, который поворачивает лучи за рулем и сам переключает дальний. В потоке машин за 1.3 млн с таким функционалом — конкуренты только с большим пробегом и «битым» прошлым.
· Мультимедиа. 12.3 дюйма, автоподключение CarPlay/Android Auto (по проводу или адаптеру). Камеры 360° с прозрачным кузовом — паркуетесь как киберспортсмен.
· Безопасность. 6 подушек, система удержания в полосе, контроль слепых зон и автоторможение. Это не «китайский костыль», это работает адекватно.
1. Вариатор «игрушечный». Если вы любите «рвать светофоры» или ездить с прицепом дров — это не ваш вариант. CVT любит плавный старт.
2. Шумоизоляция арок. До 90 км/ч тишина, выше 110 начинается гул от колес. Лечится за 15 тысяч рублей обработкой колесных арок.
Почему этот экземпляр из Китая интересен: Потому что доступен к заказу. Вы не берете кота в мешке с автостоянки «под забором». Вы либо заказываете его свежим (логистика из Китая сейчас наладилась), либо проверяете конкретный экземпляр 2023 года.
1 350 000 рублей за 26-тысячный седан бизнес-уровня (почти) с атмосферным вечным мотором и полным фаршем — это Горячая цена 2024 года.
Вердикт: Берите, пока не разобрали. На вторичке этот аппарат при следующей перепродаже вы не потеряете деньги, так как дно цен на «свежие китайцы» мы уже прошли.