Все автомобильные заводы России и не только уважают череповецкую сталь. А это и неудивительно, ведь из российских металлургических компаний именно они начали выпускать автолист одними из первых. А это мы уже на производстве холоднокатаного проката в Цехе покрытий металла Череповецкого металлургического комбината. Между прочим, агрегат непрерывного горячего цинкования в цехе покрытий металла №2 ЧерМК является одним из самых современных как на территории России, так и в мире.
Первый рулон оцинкованной стали на ЧерМК выпустили 12 декабря 2005 года.
Этот Цех запускали совместно с французами в 2005 году, он назывался «Севергал». Вся цепочка была автоматизирована, что для тех времен было удивительно.Со временем здесь произвоственную линию все улучшали и улучшали, добавляя новые технологии и решения. А как иначе, лидер у всех на виду. За ним смотрят, завидуют, на них равняются.
Эта производственная линия способна обеспечивать массовое производство горячеоцинкованного листа для автопрома. Металлопрокат данной линии применяется для изготовления таких ответственных элементов автомобиля как двери, капот, крышка багажника, крылья, боковины и др.
Слитки цинка ждут своей очереди.
Участок входа. Он предназначен для подготовки металла к оцинкованию. И включает в себя разматыватель рулонов, листоправильную машину, гильотинные ножницы, сварочную машину, вырубной пресс и натяжную станцию. Производителем основного оборудования является компания CMI Industry (Бельгия).
После того, как рулоны размотали, лист сваривают, чтобы получить непрерывное полотно. Всё это происходит в специальной машине.
Для того, чтобы соединить концы двух рулонов, как вы понимаете, нужно сделать паузу, но ведь процесс оцинковки непрерывен, поэтому в технологической цепочке предусмотрен так называемый накопитель в виде подвижной гармошки.
Полезная емкость такого накопителя 423 метра. А максимальная скорость 240 м/мин.
После размотки и сваривания, стальной лист попадает вот в такую огромную печь.
Здесь металл нагревают до 800 градусов.
Роботы и автоматизация тут все при деле.
Робот убирает с поверхности ванны гартцинк. Гартцинк - это продукт реакции расплавленного цинка с железом, т.е. по сути пенка на поверхности расплава цинка, которую надо убирать, как при варке супа. Были времена, когда этим делом занимался человек, и хорошо, что настали другие времена.
А вот, собственно, участок нанесения покрытий. Здесь установлена ванна цинкования. Температура расплава примерно 460 С градусов.
Эта линия практически всегда загружена на 100 %.
Установка для непрерывного горячего цинкования немецкой фирмы Foen. Чтобы придать металлу защитные свойства, на его поверхность наносят расплав цинка. Далее из разогретой природным газом чудо-печи, лист металла отправляется в ванную с жидким цинком. На выходе из бассейна свежеоцинкованную сталь обдувают сильным потоком воздуха, тем самым охлаждая её. Внешне кажется, что поверхность ванны не особо большая, но в реальности ее вместимость 280 тонн расплава цинка.
После охлаждения уже оцинкованная сталь попадает на линию контроля.
Понятно, что и тут автоматизация на максимуме, тем не менее, помимо датчиков, полотно проходит и визуальный контроль. На этом этапе объединяются усилия камеры, которая способна разглядеть брак, и человека, который и контролирует картинку с камеры.
В данном цехе работают около 200 человек.
Северсталь за идеальную сталь. Вроде купили модное и современное оборудование, люди тут настоящие профессионалы, получается всё должно работать, как часы. Так череповецким мухам развлечений захотелось. Решили кататься на металле. Стоп, это производство, а не парк аттракционов! Пугали мух светом, устанавливали специальные ловушки для них и т.д., ничего не помогало. В результате технологи предложили следующий выход. Просто взяли и все крупные узлы линии оцинкования защитили специальными прозрачными шторками. Как результат, попадание насекомых на металл уменьшилось в разы. Теперь их клиент точно счастлив.
Та оцинкованная сталь, которая прошла фейс-контроль, на финише снова сматывается в рулоны. Далее упаковка и маркировка.
Порядка 7,5 миллионов тонн холоднокатаного оцинкованного проката произвели на комбинате за 20 лет.
Размер рулонов определяется заказчиком - вес варьируется от 5 до 30 тонн.
В настоящее время отгрузка продукции предприятия осуществляется железнодорожным транспортом в круглогодичном режиме, а также водным транспортом в период навигации - с начала мая по начало ноября.
Пожалуйста, клиент, можешь забирать, всё сделано, как для себя любимого.
Цех покрытий металла Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК)
Но и на этом мы с Северсталью не прощаемся, в следующий раз заглянем на участок полимерных покрытий металла ЧерМК, продолжение следует...
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу: https://zen.yandex.ru/zavodfoto
Р. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров!
Я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801