О страшной трагедии напомнил портал «Орда инфо».
Утром 22 мая 1956 года вертолет Ми-4, совершавший перелет до Жигалово, разрушился в воздухе и упал на землю. Погибли три члена экипажа. Пассажиров на борту не было.
Вертолет был почти новым, всего 17 часов налета. Фактически это был его первый полет.
Экипаж Олекминской авиаэскадрильи 140-го ОАО Якутской авиагруппы Восточно-Сибирского территориального управления ГВФ выполнял маршрут Иркутск – Жигалово – Усть-Кут – Киренск – Витим – Мухтуя – Олекминск. Планировалось, что МИ-4 останется в Олекминске и будет патрулировать леса.
Вылет из Иркутска состоялся в 06:31 утра. Никаких жалоб от экипажа не поступало, но уже в 07:10 диспетчер Усть-Ордынского аэропорта сообщил о падении вертолета.
Комиссия не нашла ошибок в действиях экипажа. Вертолет просто был просто собран и стал разваливаться в воздухе. На километровой высоте в ходе обычного горизонтального полета разрушился хвостовой винт. Его лопасть, оборвавшись, попала под несущий винт, была отброшена на стабилизатор. После серьезных повреждений вертолет был обречён.
Из отчета комиссии:
«Установлено, что при выполнении горизонтального полета на высоте не менее 900 метров произошло разрушение хвостового винта. Лопасть хвостового винта №3, оборвавшись по верхней выточке наконечника, попала под несущий винт, была перебита и с силой отброшена на правую часть стабилизатора.
После обрыва лопасти, нарушения аэродинамической симметрии и появления тряски и вибрации, продолжалось разрушение хвостового винта, окончившееся его отрывом вместе с редуктором.
После этого вертолет, разворачиваясь влево от линии полета и вращаясь вокруг центра тяжести, упал на землю и загорелся. При ударе о землю были убиты и сгорели штурман и бортмеханик. Командир экипажа после потери управляемости вертолетом выбросился из него и раскрыл парашют, но был убит падающим вертолетом, попав под лопасти несущего винта (оторваны рука и нога, разбита голова), что подтверждается наличием недалеко от тела командира вертолета части консоли несущего винта, а также забрызгиванием кровью купола парашюта».
Был ли кто-то наказан после аварии – неизвестно.
Возрастное ограничение: 16+