Belgee X50+ — это как тот самый рестайлинг, который ждали владельцы обычного X50. Машина вроде знакомая, силуэт тот же, платформа та же, но ощущается уже совсем иначе. И самое главное — теперь это не просто «перешитый Coolray», а реально более взрослый и технологичный кроссовер.
Если коротко, то Belgee наконец услышала владельцев старого X50. Раньше машину любили за бодрый разгон, хорошую управляемость и богатое оснащение за свои деньги. Но вопросов хватало: трехцилиндровый мотор многим не нравился по вибрациям, мультимедиа уже выглядела устаревшей, а салон местами напоминал китайские машины пятилетней давности.
И вот появился X50+.
Первое, что бросается в глаза — новый мотор. Теперь вместо 3-цилиндрового двигателя стоит полноценный 4-цилиндровый турбомотор 1.5 на 147 лошадей и 270 Нм момента. Да, формально мощность стала чуть меньше, раньше было 150 сил, но по ощущениям машина стала приятнее. Мотор работает тише, мягче и солиднее. Исчезли лишние вибрации на холодную, а тяги на низах даже прибавилось.
Коробка осталась прежней — 7-ступенчатый робот с двумя «мокрыми» сцеплениями. Но настройки явно подкрутили. Переключения стали спокойнее, меньше дерганий в пробках. Для города — самое то. До сотни X50+ разгоняется примерно за 8 секунд, а максималка почти 195 км/ч.
По размерам кроссовер немного подрос. Длина теперь 4380 мм, ширина 1810 мм, клиренс 182 мм. Вроде цифры небольшие, но визуально машина стала смотреться серьезнее. Особенно спереди. Новая решетка радиатора с крупными элементами реально освежила внешний вид. Теперь X50+ выглядит дороже, чем стоит.
Но главный скачок произошел внутри.
Старый Belgee X50 уже начинал проигрывать конкурентам по интерьеру. А вот X50+ неожиданно выстрелил. Огромный экран мультимедиа на 14.6 дюйма сразу меняет восприятие машины. Раньше был обычный дисплей на 10.25 дюйма, а теперь почти как в новых Geely и даже некоторых премиальных китайцах. Система работает быстрее, интерфейс стал современнее и приятнее.
Приборка тоже новая — 8.8 дюйма вместо старой 7-дюймовой панели. Графика приятнее, анимации плавные, выглядит уже не бюджетно. И это тот случай, когда машина внутри ощущается дороже, чем снаружи.
Belgee явно решил сделать ставку на технологии. В X50+ добавили адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоматическое торможение, систему распознавания знаков и даже интеллектуальный дальний свет. Раньше ничего подобного в обычном X50 не было.
Еще одна фишка — камеры 360 с функцией «прозрачного шасси». На наших дворах и зимой это реально полезная штука. Видно бордюры, ямы и даже то, что происходит под машиной.
По комфорту тоже шаг вперед. В топе появилась панорамная крыша, электропривод багажника, беспроводная зарядка, атмосферная подсветка и электрорегулировка сиденья водителя.
При этом Belgee не забыл про российские реалии. Уже в базе есть зимний пакет: подогрев руля, сидений, форсунок и зоны дворников. В дорогих версиях добавили полный обогрев лобового стекла.
Но без спорных моментов не обошлось.
Некоторым не понравится, что X50+ стал менее «злым». Старый трехцилиндровый мотор давал более резкий характер. Новый двигатель спокойнее и взрослее. Машина стала комфортнее, но немного потеряла тот молодежный драйв, за который любили первый X50.
Еще один момент — цена. Если раньше X50 брали как «дешевый Coolray», то теперь X50+ уже пытается залезть в более высокий сегмент. И тут появляются сильные конкуренты вроде Chery Tiggo 4, Haval Jolion и Geely Coolray нового поколения.
Но если смотреть объективно, Belgee X50+ — это реально большой шаг вперед. Машина стала современнее, комфортнее и технологичнее. И самое важное — она больше не ощущается компромиссной.
Основные характеристики Belgee X50+ выглядят так:
- Двигатель — 1.5 турбо
Мощность — 147 л.с.
Крутящий момент — 270 Нм
Коробка — 7-ступенчатый робот
Привод — передний
Разгон до 100 км/ч — около 8 секунд
Расход топлива — примерно 6.5 литра в смешанном цикле
Клиренс — 182 мм
Багажник — 330 литров
Максимальная скорость — 195 км/ч
И знаешь что самое интересное? Раньше Belgee X50 покупали в основном потому, что это был «почти Geely, только дешевле». А теперь X50+ уже воспринимается как самостоятельная модель, которая действительно может понравиться не только ценой, но и самим автомобилем.